Волонтер

двигатель 8кл короче дело так было в 60 отрегулировал клапана(позвякивали не много) после этого всё стало тихо и ровно,но по прошествию 2т км пробега снова появился звон снял крышку,померял всё оказалось на 5(вроде) клапане,это который без крышки вала на выпускном зазор 0,9 хотя когда регулировал был 0,45 отрегулировал до 0,35.Вынимаю шайбу а на ней в середине очень шорошо видно глубокую выбоину,поставил новую шайбу,понадобилась того же размера зазор стал 0,35 сегодня проехал 50 км снова звон снимаю меряю зазор 0,8 короче и эту шайбу разбило.осмотрел кулачек,у него вешина какая-то потертая,в общем надо вал менять наверное. вопрос в чём из-за чего такой удар получается что шайбу разбивает и когда 1-ый раз регулировал в 60т я на него не обратил внимания на вал,но зазор был понятно немного больше но шайба то была нормальная,что могло случится за 3 т км пробега????

ну у меня тож такое подозрение есть :) хотя не факт,как то раз так скрутил...играла музыка правда еле слышно:) потом такого повторить как не пытался не вышло,иснтрукций и прочих книжек нет ни к одной из магнитол и монтажной схемы машины тож нет:) надо завтра взять динамик из старой комповой колонки и проверить будет играть или нет...хотя мне кажется что нет...так как напряжения между двумя проводами одинакового цвета = 0 :( и и только один х... знает куда девается искра у этого неверного джигита :) короче прогресс встал на том что нашел два + провода,массу провода от колонок(4шт),если штекер исо то нашёл и провода от магнитолы к колонкам да на ней подсветка дисплея не работает:) то есть видны циферки и всё прочее при хорошем освещении:) да ещё раз на счёт колонок,всё таки наверное не умерли я же их не насиловал а так на секунду нет музыки только шум знач отл и пробую др варианты...да если и сдохли не жалко...передние пищалки в панели 20 летней давности:) надо хоть достать посмотреть на чудо юдо такое :) САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ВОПРОС ДОЛЖНО ЛИ БЫТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ПРОВОДАМИ НА КОЛОНКИ?!?!?!??ПО МОЕМУ ТОЧНО ДОЛЖНО БЫТЬ А ТАМ 0 ВОПРОС: куда пошёл ток!?!??!?!

до этого столяла магнитола панасоник,старая очень...и тут обломилась магнитолка по новее...решил заменить и тут понеслось... старая магнитола была с разьёмом как у компьютерного шлейфа примерно,суть не в этом,провода от машины тоже ни пойми какого цвета...короче решил всё прозвонить посидел поделал и осталась куча вопросов и не доделанная магнитола :(.... сразу оговорюсь машина не моя но суть не в этом...почитав форум я понял что магнитола со штекером стандарта исо...и так вот 1)искал провод от АКБ...нашёл...около 12В...массу тоже потом нашёл...когда машина заведена напряж между проводами 14 с небольшим В (это нормально!?) 2) нашёл ещё один провод с 12В работает при вкл зажигании... и так если правильно понял красный провод надо от АКБ запитать жёлтый от замка, чёный масса так?!?(если не прав поправьте,да и есть ли разница куда питание от замка а куда от АКБ!?!?) 3) с антенной вс обошлось :) 4)и вот я радостный всё это примотал ещё куча проводов осталось но магнитола работает уже неплохо...колонки есть только спереди...если я всё так понял 2 серых и два белых провода от магитолы это левый пер и правый пер динамики....но вот тут то звук и не идёт...и так... как найти провода на динамик?!?!взял тестер прозвонил какие между собой контачат провода нашёл 4 шт... дальше подал на эти провода + и - при замыкании стал хрипеть динамик...так я нашёл правый и левый динамики(или я нихрена не нашёл?! как искать то нужно!?) 5) при подачи на эти провода любых оставшихся проводов с магнитолы результата нет,только шип иногда и то только когда соединяешь провода... может я что то упустил?! динамика тоже масса нужна отдельная или нет?!? да кстати не кто случайно напряжение между так сказать проводами на колонки не мерял?!!??!у меня например белый с белым прозваниваются а напряжение 0,а если один белый и на массу то 6В примерно... чё только не пробывал комбинировать и массу подал и 12В (ну по незнанке эксперементировал :)) ничего не вышло! так что если можене помогите советом!!!да кстати в старой магнитоле если звук на всю сделать выкл динамики,что лечилось от 1 до примерно 30 циклов вкл и выкл магнитолы...если уж совсем туго то иногда и зажигания....

да самый крайний...надо попробывать за решёточку потащить...сегодня... и в книжку заглену...прост как то смотрел там не было ничего такого...там вообще про салон ничего толком нету

такая же фигня в центре дует а края ждёшь когда оттаят...заметно слабее дует...что у стекла,что по бокам...скорее всего так сделано с мало чего с этим сделаешь...фильтр салонный в норме...грязу думаю в воздуховодов не так уж что прям продуть не может...просто криво сделано...что ещё сказать "рашакар" и всё тут :)

такой вопрос, с пассажирской стороны сломался дефлектор,точнее его долбаный пластмассовый механизм откыть закрыть...окно потеет из за этого,я отвёрточной открыл в нем заслонку думал всё терь мне пофиг открыт и ладно,но как оказалось на кочках он опять закрывается...вопрос как снять поковырял овёрткой - в результате только немного смял панель около него :( и ещё как снять крышку бардачка что бы поменять кнопку с тягами а то оч плохо работает...тож попробовал поковырять поотручивать ничего не вышло...а давить сильнее боюсь отломать что нибудь :(

Zbugz прав! это термостат 100%. у меня такая фигня была можно 2 часа тыкаться в пробке а температура движка больше 70 не поднималась!!!а по трассе 50 а когда и ниже уходило...заметил это ещё осенью когда на улице +10 едешь 100км/ч а тепература двигателя 70...летом заметно не было тк и так жарко...ну вот неделю назад это всё допекло...ехал из за города как снеговик окна потеют в машине дубак,вылез тряпками заткул что мог стало чуть лучше...а по приезду домой сразу в автомагазин купил термостат за 230 руб и пару хамутов на всяк случай...поменял и теперь всё в норме...прогревается минут за 5,а на скорости не падает ниже 90 градусов(ну по указателю) так что меняй термостат а тряпки это всё фигня ведь термостат он так и сделан что бы ты не заморачивался чем и что заткнуть!:)

Спасибо за ответы! Ещё один вопрос,регулирутся только тросик у коробки или ещё где???и что он регулирует??свободный ход педали??или как??

а не ниже?! насчёт керамики понял - отпадает

Народ,ситуация такая...сцепление стоит ещё заводское...как купил педаль сцепления была выше педали тормоза см на 5,ну естественно хватало в самом верху...после поездил поездил,затем отрегулировал всё нормально стало... на 15т км пробега при выжимании сцепл появился гул как я понял выжимной...уже опечалился...но потом как то забил едет нормально вкл и выкл чётко...20 т км педель снова ощутимо выше тормоза...отрегулировал...теперь ведёт причём довольно сильно...поднял перед машины колёса крутит на х\х только в путь руками еле еле удержать можно...ну есл я правильно понял в таком положении диск мона сжеч быстро...вернул всё назад,педаль задрана,а так всё нормально...как бы привык что ли:) посоветуйте,тут можно что сделать или менять однозначно, сейчас 25 т км пробега,сцепку не жёг,обращался аккуратно,никаких со шлейф со светофора и тд... да ищё если менять я насколько понял, выжимной лучше что бы с железной вставкой был,сцеление само валио или сакс... да вот ещё что,а имеет смысл например купить керамический диск сцепления,а остальное стоковое оставить(ну поменять на новое такое же)

всё победил! :) Харьковчанин был прав! Отгорел один провод(розовый) в контактной группе под МБ. И отгорел капитально,сам штекер был плотно вставлен и подозрения не вызывал...увидел что контакт горелый только когда вынул штекер,так смотрел с фонарём видно не было... пришлось копаться на улице...что понадобилось: новая клемма,немного изоленты,кусок провода(удлинить отгоревший),ну и немного ловкости:) всё это проделывать под рулём не очень то уж и удобно,МБ живой а контакт сгорел...странно как-то...может просто был плохой контакт... ну всё главное теперь всё работает и надеюсь ещё будет долго работать! Всем огромное спасибо за советы!

я вот думаю мож есть такое место соединения или разветвления...где доп стоп и нормальный стоп сигналы соединяюся разветвляются,буду искть и смотреть но эт всё позже

Спасибо! буду вскрывать обшивку и если нужно МБ снимать

не знаю...в выходные надо будет покопаться... насколько я понял...одиночный провод приходящий на концевик это + 12В,исходя из этих думок...взял отключил штекер(переделка электрика), нашёл подлинее провод,примотал его одним концом к АКБ,второй конец намотал на контакт концевика,нажал на педаль,свет горит!(да не в тему но всё таки скажу...печатные платы сзажи такое говно! :)) блин короче на выходных найду наверное,пока так покатаюсь...прикол то в чём на предохранителе 12В есть,на реле контроля испр. ламп тоде есть(контакты 4и5)...а на концевик то идёт 12 то нет,и когда даже идёт нажимаешь на педал до задних стопареё доходит 4 с копейкой вольт... значит в выходные обшивка под разборку... и ещё скажите если знаете так сказать на стойке крыши с водительской стороны могут провода идти на задний стоп или они скорее всего снижу... вообще кажется мне что под МБ что то не так...тк в нем напряжение везде где надо есть а дальше нет...или есть но не всегда...да и когда есть не в ту степь он идёт

короче,был у элктрика(надоело лазить,да и провод я бы не нашел),оказалось это провод,который слева на концевике(который один,именно на него я и думал)...рассказал всё этому элекрику чё и где проверял и тд и тп...короче сделал он...сказал может в МБ чет не так,а скорее всего провод который идет на стоп на спойлере он там как то соединяется я так и не понял как ну короче вроде как он в стойке крыши идёт с водительской стороны,он его искать не стал и МБ тоже не стал ни трогать не менять...взял с какого-то провода 12В,насколько я понял он висит га том же предохранителе F3...прилепил к нему другой провод(свой) и клемму на концевик...стопари теперь работают рад конечно был...тем более 200р обошлось...поездил немного...и короч выясняется...горит мол лампа сгорела...домойприехал облазил всё - ничего не сгорело,оказалось когда притормаживаешь немного он не орёт посильней на педаль пишет сгорела лампа(слава богу лампочки целы остаются)...тот то провод который был на концевике теперь просто так висит и релюха думает что нет ламп...конечно беда не большая...ну вы уж поскажите как получше сделать что бы она не орала...времени просто нет сейчас под обшивку лазить и делать...можно просто контакты 4 и 5 (если не ошибаюсь) премкнуть и даст ли это результат???или ещё что лучше сделать?!? и вообще электрик сказал мол через предохранитель тож всё идет(я опка не пробывал,была мысль ф3 вынуть и посмотреть будут гореть или нет) я понимаю что так сложно будет сказать,но это не опасно,то что он сделал??всмысле ничего не коротнёт? всем благодарен за советы!!!было бы время может и сам бы справился!:) да и если не сложно как нибудь на словах опишите путь провода с концевика,который с одним проводом в клемме! буду оч благодарен