Silver_Clash

да уж... колхозище просто....

непонятно... то ли разъем сломался, то ли посеяли... В общем сейчас надо что то придумать...

у меня стояла по центру машина на перегородке, но может стоять где угодно :) Ты сможешь его найти по двум толстым проводам, красного и розового цвета. Кстати, если их замкнуть, стартер начнет работать! Мне мастер спеуиально показал.. говорит: "если вдруг что с замком случиться, в крайнем случае можешь завестить замкнув два вот этих провода".

если ты хочешь инжектор, то тебе полюбому придется переделывать и проводку, и бак менять. Тут подругому никак... выше смотри ссылку дали. там все хорошо описано. я прочитал, аж сам захотел инжектор.

ну на счет инжектора.... на пятнашках блок двигателя такой же, но стоит инжектор, так что никаких проблем с этим нет. Говорю же. у меня товарищь катается на 21099 с низкой панелью и инжектором! Все нормально, никто не докапался.

сегодня узнал одну интересную особенность.... проблемы на первый взгляд скрытые в стартере, могу быть совсем в другом месте... Суть вопроса: У самого ранее наблюдалась такая картина, когда при попытке завести машину после поворота ключа ничего не происходило. Я грешил на втяшивающее, открывал копот, стучал по нему ручкой от отвертки, и о чудо! Все заводилось! Сегодня узнал, что проблема была вовсе не со стартером! Мне пребрали стртер полностью - все элементы исправны (так показала проверка на стенде)! ставим на машину - тишина! Заменили реле стартера, и все проблемы исчезли! При этом, ранее у меня иногда наблюдались симптомы описанные выше: Страшный рев и вибрации после того как двигатель завелся. теперь то я понял, что это просто реле залипало!

Много видел соощений, о том, что монтажный блок пропаивают, восстанавливают, и т.п. Предлогаю все это обсудить, глядишь кому то пригодиться :) А вообще предлогаю начать с моей проблемы :) В общем у мелец, который устанавливал монтажный блок нового образца на мою 21093 почему то выкинул внешнюю контактную колодку и понатыкал провода как есть... то есть сейчас у меня наружной калодки как таковой нет, есть куча проводав торчащих из блока, которые могут замкнуть при поподании влаги, или снега... Подскажите. кто нибудь видел в продаже отдельно такие колодки, и что вообще можно предпринять по что бы заизолировать эти провода? P.S. фоток пока нет. завтра постараюсь сделать.

Все это здорово, но копия доверенности, если ты подписываешь документы по доверенности нужна по любому. То что в ГАИ требуют заверенную, так это просто потому что никто не хочет подставляться! Ну а на счет Все конечно здорово, но тебе дороже выйдет доказывать им, что ты не верблюд, уж поверь мне.... бороться с бюрократией бесполезно...

забрал машину :) Коротко о ремнте подвески: Переднюю подвеску и рулевой механизм перебрали полностью, заменили пыльник на рулевой рейке, земенили сайлентблоки, заменили верхние опоры стоек на АСОМИ, заменили картриджи в стойках на KYB Excel-G. Больше ничего не меняли. Ранее стояли стоковые опоры - они были порядком изношены, сайлентблоки в целом были в удовлетворительном состоянии, но заменили, т.к. все равно перебрали все и решили что на них нефиг экономить.... шток у старых кардтриджей, которые опознать не удалось перемещался можно сказать свободно... Теперь о впечатлениях: После полностью убитых стоек, новые работают четко. Никаких пробоев, даже там, где раньше пробивало. Машина держит дорогу намного лучше. Жена даже сказала, что мстало на много мягче... Хотя на самом деле особых отличий по "мягкости" не заметил. Стаков и шумов нет. Ну проехал немного.. всего километров 70... через недельку попробую еще раз отписаться о впечатлениях. может просто чего то не заметил.

Если переберешь двигатель сам, на детали уйдет точно не больше 10000... ну что там менять... поршневую, кольца, ну еще че нить по мелочи. Я сегодня только машинку забрал, мне делали капиталку, на запчасти к двиглу ушло около 3500 не считая масла. За работу отдал больше. Если будешь сам, то еще дополнительно за расточку и хрнинкование отдашь еще 1000-1500. По поводу переделки в инжектор - тут проблем меньше - номера агрегатов не менялись - а значит все навного проще. Там ведь проблема утрясти именно смену наверов, или замену на безномерные агрегаты.

так ты еще и с рук будешь брать? оформлять это все заколебешся.... :) В ГАИ будет тебе рады... проще помоему все же перебрать свой, потому что то что есть риск купить полное Г

не бывает электронной блокировки капота :) бывает механическая с электрическим приводой :)

это как интересно? весь движок хочешь новый? Я где то видел материал, в котором описывалась установка инжектора на обычный движок.... кстати у меня у товарища 99 десятилетняя с низкой панелью - инжекторная :)

конечно не будет. что то у тебя с машиной странное. надо действительно мастеру показать.

я тоже поэтому выбрал хола... хотел Валео, но его не оказалось и продавей сказал что там пластиковая втулка. на Крафте я посмотрел оказалась пластиковая втулка, так и купил Хола... до этого друзья про него положительно отзывались. мне только заменили, завтра машинку забираю :)

ну тогда советую подробно изучить схему проводки, и найти место, для установки блокировки обычно не сложно. Сигналку обычно ставят под торпедой, в принципе нормально место, можно поставить где нибудь в глубине, ближе к монтажному блоку. так вмешательво в проводку будет менее заметно.

ну а что тут делать... только втягивающее менять.

что то я ни разу таких спиралей не видел.... помоему это уже через чур.. так можно поставить еще элетропривод двери. что бы она сама открывалась при нажитии на кнопку :)

ну вот блокировка подкапотного пространства как раз и есть механическая блокировка!!! Полностью согласен, что применение в совокупности механических и электронных блокировок дает хороший результат! Но для это нужно потратить уйму времени на установку сигналки в нестандартном месте, так что бы замаскировать проводку под штатную, и все это может и даст результат. но думаю делать это на Тазиках - не актуально, потому что завтраты слишком велики. А угоняют и ИНО, на защиту которых потрачено несколько десятков тысяч долларов. В общем в данном случае цель не оправдывает средства. Можно конечно после покупк авто, разобрать его полностью, подключить сигналку по уму, сделать шумоизоляцию, и в итоге никто потом не найдет где проводка сигналки, а где проводка авто, и где что блокируется, но в данном случае автор темы этого не подразумевал.

ну а как же то, что в опорах СС20 шток амортизатора вращается в патроне? Только один этот факт убедил меня не покупать эти опоры... Завтра забираю машину из ремонта, и отпишу сразу о практическом использовании продукции KYB и Асоми :)

да, крышки сейчас полное Г. У меня из под старой лило так, что до свечей все было в масле.... надо менять, и пореже открывать :)

перечитал вот заново... но как видно, на первоначально поставленный вопрос ответа так и нету.... в воскверенье мне обещали доделать машину, отпишусь что стало с моей подвеской :)

тут речь совсем про другое... кроме самой генеральной доверенности, нужна ее копия, так же заверенная у нотариуса. лтбо можно просто оставить генеральную доверенность в гаи, если она не нужна :) короче голова кругом с этими документами идет... развели бюрократию, сволочи! И наживаются на этом! вот еще один интересный ресурс нашел. вроде как официальный :) Там и про документы сказано, и разные другие интересные вопросы.

ну если человеку приятно заниматься своей машиной, почему бы не позаниматься??? а вот на счет резиночек про которые я говорил выше, есть еще одни плюс - грязь не поподает под дверь и пороги остаются чистыми даже в плохую погоду. Так что плюс в любом случае найдется.

у тебя десяточные кресла? Вчера заходил в магазни, которые продает кресла UNP в общем я полностью разочарован. 1. Боковая поддержка у них конечно хорошая, но при моих габаритах сидеть в кресле неудобно, "узковато" так сказать... 2. Кресло не внушает доверия... по внешнему виду еще ничего, но когда пощупал, создалось впечатление, что внутри оно пустое, а сверху просто обтяното материалом, причем не самого высокого качества... В общем даже десяточные кресла на ощупь приятнее, про иномарочные даже и говорить не стоит... короче UNP мне не понравились...