itami

короче вытащил стартер, принес домой прозвонил тягловое, похоже обмотки погорели завтра (точнее уже сегодня) куплю реле, поставлю, посмотрю

кстате не посмотрел, завтра гляну (в состоянии отличном был, на глаз :) ) а разве без ремня стартер не будет подавать вообще признаков жизни?

машина ваз 21093 сегодня утром поехал на работу - все отлично собираюсь ехать домой и бац, тихо при включение зажигания ваще тихо как в могиле, от стартера ни звука акб заряжена 100%, все горит реле зажигания в норме, прозванивал провода все смотрел, вроде все норм нигде не оторавно стартер накрылся? так резко? утром завелось как всегда идеально, никогда стартер не насиловал может еще где нибудь могло что нибудь случиться? а то 2.5к деревянных как то жалко отдавать :(

нет, но ТЖ пропадает конкретно, слил целый флакон росы нагуглил, что может быть утечка в ВУТ, похоже на правду, пойду смотерть

хмм, вернулся с очередного геморроя снял передние колеса, долил ТЖ, понасиловал педаль тормоза, посмотрел на предмет течи - ничего не увидел (уровень ТЖ уменьшается) под капотом все осмотрел, никакой течи тоже заметил, что уровень ТЖ понижается только до определенного предела, где-то ниже отметки -мин и все, дальше ничего не выливается при макс ТЖ педаль тормоза чувствует какое то сопротивление, но через раз 10-15 нажатий ходит как пушинка при выкл двигателе свободный ход в норме при выжатой педале с нерабтоающим двигателем, при включении двигателя как положено немного проваливается вниз воздух слышится при нажатии педали (так и не понял отсюда, норма это или нет) короче хелп, что то я совсем в депрессии ((((( не знаю даж че делать ((((( а еще... при нажатие педали тормоза почему то добавляет газу о_О совсем немножко, но все же...

заменил седня диски с колодками, теперь течет тормозная жидкость, причем довольно активно ))) фпадлу разбирать опять, завтра пойду маньячить мастера, с чего начать осмотр? ) трос очень аккуратно трогал, врятли повредил может из неплотного соединения поршня течь?

Сегодня менял (пытался) тормозные колодки и диски, болт направляющего пальца кое как за полчаса открутил, а 2 болта крепления диска вообще не идут, заржавели в зюзю. Час долбался. Машина старая сессно, хз когда последний раз туда лазили. В инете гуглил, советы есть с примочками уксусной кислотой и керосином. Но все таки хочется послушать бывалых автовлдельцев.

а куда они делись :)

Добрый день бывалым и не очень автолюбителям! Проблема такая. Давеча поехал на работу, на середине дороги замечаю сигнал критического уровня ТЖ (хз может быть он с начала пути - не заметил, не знаю). В панике поворачиваю назад, еду хреново 40 км.ч, но доезжаю до дому без проблем. Педаль проваливалась во время пути, но на конце тормозила. ТЖ действительно было меньше риски мин. Сегодня купил росу дот-4, долил ее и... и ничего. Лампа сессно погасла ибо жидкости стало нормально, а педаль все равно проваливается до конца. Мучал я ее полчаса, ничего не получилось. Вроде жидкости не уменьшилось в емкости (на предмет течи)... Жду советов! Вообще собираюсь капитально менять диски и колодки, которые сточились изрядно, но поможет ли?

поискал в инете "троит двигатель"... ...сегодня у меня машина вся тряслась когда начинала работать-прямо колбасило, я в принципе на морозе так и не завелся и плюнул... раньше такого вроде небыло... хотя хз... я к сожалению чрезвычайно зеленый автолюбитель и могу дать неверную информацию

Доброго выходного дня! Проблема такая. При включении зажигания заводится 100%, но потом по прошествию времени ХХ начинают падать вплоть до остановки. Лечится нажатием и фиксированием в нажатом положении педали газа. Началось с понижением темп воздуха меньше +10. И чем холоднее на улице тем быстрее обороты падают. Сегодня пытался заводится (-1 по цельсию) - схватывалось опять всегда, но обороты падали почти мгновенно. И вообще такое ощущение что когда обороты падают меньше ~300 что то подхватывается и снова обороты поднимаются, правда с тенденцией все меньше и меньше, до финала - глушки двигателя. При прогретой машине проблемы исчезают. Жиклеры карбюратора пытался чиститть - воздухом + аккуратно тоненькой проволокой, не снимая карб с машины. Фильтрующий эл-т фильтра поменял. Что в данной ситуации можно сделать? Поиск смотрел, но ничего путного не нашел.

Доброе время суток! В коробке передач при переключении передач часто слышится шум, иногда нет. Сцепление вроде как выжимаю нормально. Еще стало такое дело, как при включении первой передачи такое ощущение что она срывается (как будто не на первую переключаюсь а на третью). Коробка старая. Вопрос в следующем: стоит туда лезть по книгам с нулевыми знаниями или проще купить новую/б\у? Если да, то в питере где можно достать без кидалова. Или заменой масла все можно решить? ИЛи все таки стоит лезть..

Раньше 99.99% не было ускорения при выжатом подсосе! Или у меня крыша поехала... Спасибо за ответ! Ж)

Сразу скажу, я новенький в клубе автолюбителей, так что палками не бейте Ж) Короче проблема такая: Я всегда заводился с выжатой воздушной заслонкой, затем примерно за 10 минут работы двигателя (езды) выжимал обратно постпенно. Но тут произошло вот что. Сдох аккумулятор и пришлось менять его. После постановки нового при полностью выжатой воздушной заслонке при езде педаль газа как будто немного (именно немного) надавлена, т.е. происходит разгон автомобиля, хотя естественно нога на ней не находится. При выжатой наполовину то же самое. При нормальном положении залонки все нормально. Я своим пока что недалеким умишком подумал, что это проблема в приводе дроссельной заслонки. Так ли это? Если да, заменять ли, если нет, что это ж) машина ваз 21093 99г ЗЫ про акумулятор, просто совпадение?