profy

На девятке жгут идет по левой центральной стойке вниз к порогу. На десятке вроде тоже.

А у тебя сигналка не с автозаводом?

Что вы так издеваетесь над человеком, он ведь вам просто предложил как один из вариантов. В споре рождается истина. Кстати такой совет был в журнале ЗА РУЛЕМ еще лет восемь назад и тогда на наши авто не продавали зеркала с подогревом, а люди искали способы. Я, конечно тоже не поддерживаю идею лампочки, но не стоит так смеяться. Кстати из того же журнала вычитал о обогреве щеток дворников. При снегопаде, когда снег налипает на щетки и они очищают стекло не полностью, очень полезная вещь. Делается следующим образом. В резинках стеклоочистителя ХОРС (не знаю как в других) есть отерстие на всю длину щетки, в это отверстие вставляется нихром, диаметром где-то 0.3-0.5, соединяешь цепь в щетках последовательно и подключаешь 12В. Себе хотел так сделать но у меня был нихром 0.8, он сильно нагревается, боюсь стекло лопнет. Найду нихром потоньше, сделаю.

+1 У меня на 99 стояли газомаслянные аммортизаторы Плаза. Машина была жесткой, зато никаких раскачек и клевков носом, за дорогу держалась как приклеенная. Часто ездили на рыбалку и охоту, так машина по степной дороге никаких ям не чувствовала, никто не мог угнаться.

Менял местами два тонких. Все делал как описано в этом форуме выше: удалить ножку J и т.д. Сейчас уже не помню какой конденсатор и сопротивление. Читай форум, там все описано где должен быть плюс и где минус.

У меня та же сигналка, только без доводчиков стекол. Если не собираешься уходить с машины, то сначала выключай зажигание, а потом ставь на ручник, тогда она сразу заглохнет и ничего не должна закрывать.

Мне, помимо установки переделанного реле, пришлось поменять в колодке провода плюса и минуса местами. Выполняй все как написано выше. А реле 454.37.47 найдешь наврядли. Я тоже не нашел.

Можно и полусиньку. Возможно у тебя сильно густая минералка.

Сейчас тоже хожу и подбираю материалы из которых сделать стенд для промывки. Знаю как, но не знаю из чего. Знакомые тоже заинтересовались моей идеей. У них ИНО, а промывка на СТО стоит 20000 тенге (это у нас валюта такая), если в рублях, то 4000.

У меня на 99 так же было. Причем когда менял ремень, он снова вставал в такое положение. Если его не ест и нету резиновой стружки то ничего не трогай и не подгибай, можешь навредить. На 99 мы с отцом так 300000км накатали.

Serg_x а у тебя что машина чипованная? У меня где-то на 6500 об/мин ограничитель срабатвает.

Жалко конечно было, но деваться было некуда. Литье брал зимой, а одел на него летнюю резину. Поэтому эти диски поставил только весной, назад возвращать было уже поздно, да и литье красивое. А то что стачивал снаружи и не видать, ведь эта кромка загнута внутрь крыла. Да и после того как сточил все покрасил и промазал мастикой.

Вой издают игольчатые подшипники. На каждой передаче стоят свои подшипники. Обычно воет подшипник пятой передачи из-за недостаточного количества смазки. Но если разберешь коробку, то тогда поменяй еще и опорные подшипники первичного и вторичного валов.

Если есть время, почисть сам, я чистил, ничего сложного. Только на 16V надо разобрать пол двигателя.

У меня стало тереть после установки родной резины 185/60 R 14 на литье. У него вылет больше и терло об внутренние кромки задних крыльев. Стачивал кромки крыльев почти на сантиметр, с последующей покраской сточенного места и обработкой битумной мастикой. Сейчас ничего не трет. Зимняя резина, такой же размерности, стоит на родных штамповках, так она и до этого не терла.

100% 2121, вчера снимал. Хотел поставить на открывание багажника вместо пружин. Так вот: просверлил отверстия под упор в крышке багажника и в крыле (с левой стороны), поставил газовый упор с капота и отсоединил одну пружину. Так вот этот упор даже не сдвинул крышку багажника с места. Теперь подскажите вы, какие упоры самые мощные.

Где же фото?

Посмотри все разъемы на контроллере впрыска, попробуй заменить релюшки которые стоят возле контроллера, их три, одна как раз отвечает за питание контроллера. У меня так глючило реле сигнала, которое сам установил. Сигнал то работал то нет, заменил две релюшки, третья работает нормально.

А подскажите куда надо мочиться, я тоже попробую. А можно ли таким способом избавиться от скрипа панели. :) :) :)

Понял намек про установку проставок для поездки в деревню. Не хочу обидеть, но выскажусь. Если руки растут откуда надо, то за полчаса поставить проставки это вполне реально, ну максимум час, даже без подъемника и с одним домкратом. Думаю многие кто ставил это подтвердят. А необходимость в этом вот в чем заключается. Машине два года пробег 40000км (уже 47000) родные пружины еще не просели и имеют достаточную упругость. Но с деревни необходимо было везти около трехсот килограмм мяса, муки и прочих деревенских гостинцев. Деревня находится от моего города в 750 км., и представте если ехать такое растояние по нашим "хорошим" дорогам на брюхе, да и все посты ГАИ будут твоими. А ехать в деревню с задраным вверх задом тоже не очень хочется, поведение машины в таких случаях описано выше. Вот и приходится страдать такой фигней. А по поводу регулировки колдуна DRaiver85 я думаю ты не до конца все понял. Он регулируется не для того чтобы задние колеса тормозили раньше передних, а наоборот чтобы их блокировка наступала позже передних. Но, если его не отрегулировать, особенно при боднятии задней части авто, то задние колеса вообще не будут тормозить. Развал при поднятии задка не регулируется, а регулируется продольный угол оси поворота колес - кастер.

У меня вот какой вопрос: если я хочу избавиться от катколлектора, а ДК кислорода вкручен в него, то каким одразом и куда можно установить ДК. Если просто пробить катколлектор, то будет лишний шум, а ДК охота оставить. Есть ли чугунный коллектор, в который устанавливается ДК? У меня коллектор пока исправен, но если он в будущем накроется, то не охота покупать новый, тем более что катколлектор является главным источником шума из под капота.

Как сказал Serg_x на 16V клапана не регулируются, но уменя другой вопрос: как на авто 2003г. мог появится двигатель 1.6, насколько я знаю такие двигатели ВАЗ начал ставить с 2004г, скорее всего у тебя 1.5.

С новой накладкой нужны будут новые кнопки (габариты, обогрев стекла и т.д.), новый центральный дефлектор отопителя, рамка комбинации приборов. Саму комбинацию можешь не менять и блок управления отопителем тоже. Дефлектор на новую панель есть с таким же ручным управлением как на панели 2110. Сама накладка думаю подойдет, потому что на новой панели низ как раз и стоит от 2110. А если хочешь поменять блок управления отопителем, то наверно помимо него надо какой то привод заслонок. И еще, при подключении новых кнопок возможно не хватит длины штатных жгутов проводов, придется наращивать провода. А вообще, если есть деньги, руки растут окуда надо, а голова не только для того чтобы в нее есть, то меняй. У меня тоже было такое желание, но дороговато получается. С новой накладкой панель смотрится намного лучше. Дерзай. Желаю тебе удачи. Если сделаешь, отпишись.

Я вообщето поставил в капот, а плафон поставил такой же как у девятки в капоте.

Спасибо. Я вчера добрался наконец до печки, приклеил вот чем: Автоклей герметик Done Deal, пока еще не ездил, не знаю будет держать или нет. Если не будет держать поищу твой препарат.