profy

Подходит ВАЗ 2108 - они на 99 с завода стоят; 2110; 2111 - будут жесткими и зад повыше будет. Так же найди каталог по меткам на пружинах. Потому что есть жесткие и мягкие пружины.

У нас многие ино в такси годами хрустят. Так что ездий, но будут оглядываться все на тебя и палцем показывать. :)

Сток. Только не орловские, они одноразовые. Бери сток по жестче и будет тебе радость. Я менял на 99 задние пружины где то в 2000-м году, когда продавал ее, в 2006-м году, снял пружины и поставил родные. Сейчас эти пружины стоят у меня уже два года на десятке. Пружины, как мне тогда сказали, Самарские или Тольяти не помню. Они были без упаковки и этикеток, но в два раза дороже орловских. Так что сток рулит. :)

В сторону колесо никак не уйдет. Говорят что оно колесо может начать подклинивать.

А вот мои фотки с работы. Разрез "Богатырь" - самый большой угольный бассеин в МИРЕ. А еще у нас есть ГРЭС-2 труба которого самая высокая в мире. На одной из фото я (в белой каске) на автовышке цеплял стропу на мачту. Эту мачту мы осенью два дня из земли рвали не могли вырвать, уже и вокруг обкопали, и оббурили . Четыре стропы порвали пока не привезли ту что на фото, танковую. Она около 200 кг весит. Я руководителем работ был. А сегодня за эту мачту премию получил... 1000 рублей :)

+100 Можешь брать инжектор. Его так же можно на коленке ремонтировать. Единственный датчик без которого машина дальше не поедет - это датчик коленвала ДПКВ. А тему можешь в раздел самары кинуть. У тебя ведь здесь целое описание ремонта.

С Днем Рождения! Всего самого хорошего и удачи во всем. По поводу количества свечек не печалься - главное быть молодым душой.

Так щелкает все-таки в педали или щелчок идет из коробки?

Тогда это мало. СААЗы не меньше ходят. Если конечно в ямах не разбить его.

На Вашем двигателе нету обратной магистрали. РДТ находится в баке. А шипит скорее всего катколлектор. Он как раз под ресивером. При прогреве звук меняется и он не такой сильный. Правильно? Если так то можно забить на это. Пробег какой?

Всего 40 000км. или еще ходят? Не знаю что сейчас выпускает Плаза. Там в инструкции к стойкам есть характеристики. Какое там давление газа указывается? Я в свое время ездил на Плазе, в них давление было 15 кг/см2 (если не вру). Так вот для города эти стойки жесткие, но зато по трассе и по степной дороге им цены нету. Машина идет как по рельсам. Поэтому надо определиться что Вы хотите от машины и по каким дорогам будете ездить? Для города такие стойки не нужны.

Поздравляю С Днем Рождения! Желаю крепкого здоровья тебе и твоим близким! Чтобы все мечты сбывались и желанья исполнялись! Приятно когда на автомобильном форуме есть девушки. Вы его красите.

Под пружиной, сверху, стоит резиновая подушка. Может снять эти подушки и посмотреть их. Может левая уже продавлена.

Так эти шайбы тоже вроде ограничивают перемещение за счет того что работает бОльшая площадь сайлент-блока и не дает сильно гулять растяжке. По крайней мере не дает растяжке сильно уходить назад. Сам правда не пробовал, но думаю что какой-то эффект от этого есть.

Я когда ездил на газонаполненных картриджах Плаза, то никакого масла не заливал, просто не знал что надо лить. Может те кто рекомендует лить масло в чем то и правы, но я не думаю что стойка нагревается на столько сильно. Дело Ваше, хотите лейте, хотите нет.

Карбюратор мыть надо. Правильно Серж сказал, смотри иглу в поплавковой камере. Может с нее резинка слетела. Может поплавок за стенки камеры цепляет и не поднимает иглу. Отрегулируй уровень в поплавковой камере, продуй карбюратор и проверь все диафрагмы.

Раз проблема решилась, закрываю. Denila, в следующи раз прежде чем создавать тему, поищи что-нибудь похожее.

Давайте эту тему закроем. Сатч дал ссылки на похожие темы там и продолжим.

А бензонасос проверяли? Давление в топливной рампе меряли? Может сетка или фильтр забиты. Проверь все ли шланги на место одели, заглушки на впускном коллекторе? Может вакуум на тормозах подсасывает, можно пережать его шланг. Может где колодка проводов отходит или масса?

Конструкция у щупа действительно дурацкая. Сколько не вытирай он все равно в масле. Но если хорошо посмотреть на щуп, то будет видно, что толщина масляной пленки разная. Т.е. в том месте от низа щупа где пленка становится тоньше, там и есть уровень.

+1

У меня тоже такое бывает и именно в жару и в пробке. Когда трогаешься приходится больше давить газ, а иногда и детонация проскакивает. Может здесь машина и не виновата. Когда машина стоит, воздух который поступает в двигатель, тоже имеет высокую температуру, соответственно низкую плотность. Заметьте ведь когда на улице прохладно, то машина бежит намного лучше. Как вариант, можно попробовать изменить температуру включения вентилятора. Но я над этим не заморачивался.

80% что это ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки). Так же может быть виноват датчик температуры или РХХ (регулятор холостого хода). Но я склоняюсь больше к первому варианту. У самого так было. Еще иногда на холостых обороты не сбрасывала. Масло может бежать из под датчика давления масла. У меня на 99 так было. Я уже и сальники менял и головку протягивал. А оказался этот датчик.

Вот еще одна ссылка тукает в колесах. такое тоже бывает.

+1 Гека привел здеь полезный для новичков совет по сжатию пружин. Если у вас есть стяжки, то таким же способом можно воспользоваться и стяжками, а также крепко связать проволокой. Стянуть пружину на неподдомкраченой машине намного легче. Не надо прилагать больших усилий. Единственный недостаток - это мешающее колесо. Но его можно снять, подложить что нибудь под тормозной диск и опустить машину на диск.