List84

с еле горевшей лампой зарядки АКБ я разобрался, на клемму Д у меня один провод идет с замка для возбуждения генератора, а второй для показа заряда на приборку, воткнул только провод с приборки и все в норме стало , но вот моргание подсветки так и не прошло Кто подскажет в чем дело??

а какое напряжение на генераторе и АКБ? без нагрузки и с нагрузкой??

1поговаривают что диодный мост подыхает или какой то диод пробило, 2 посмотри плюсовой вывод В+(шпилька с гайкой) с генератора На прошлой 9ке на этих клеммах провод немного надломился и лампа еле светилась

при модуле троит так как искры не во всех цилиндрах или вообще не заводится Выкрути все свечи и посмотри на цикличность искры в равный промежуток времени на каждой а там видно будет) может ДПДЗ

Датчик положения дроссельной заслонки

так то он не должен так заткнуть через него избыточное давление выходит в расширитель или наоборот что бы вакуум не создался, рекомендовал бы сделать шланг(бензостойкий), к расширителю подвести(у горловины бака) на хомут и капать перестанет)

посмотри провод эл клапана У парня было такое-плохой контакт был и провод на половину надломненый, после замены все нормализовалось

Провел еще один тест по одиночке подцеплял оба провода. При первом случае как и писал ранее приборка горела тускло, заряд был 12.3 предположительно двигатель работал без гены , а при втором случае( подключен только второй провод) все было норм заряд был 14.3 на панели приборов, индикация заряда АКБ полностью потухла, приборка горела в полную силу, напряжение на АКБ нет возможности проверить , пульсации подсветки приборов вроде как нет. Перед неравномерным свечением приборки и слабым свечением заряда АКБ был поменян Р.Н. на РН нового образца с проводками и откушены доп диоды в диодном мосту

И еще с генератора с клеммы Д идет два проводка, один из них по ходу на приборку идет, я его отцепил и завел авто включил ближний пульсация подсветки приборов прекратилась, но стала как то тускло гореть и заряд на бортовом показало 12.4. то есть двигатель работал на одном АКБ? Куда тогда идет второй провод....

У меня кстати такая же хрень Подсветка приборки подмаргивает, все контакты чистые гена после переборки, установил РН н.о.

Иии Таак. Выбросил я Реле регулятор страрого образца из генератора и поставил нового образца и все нормализовалось. Под нагрузкой выдает 14.3 без нагрузки 14.3 чему очень рад НО индикация заряда горит в пол накала авто ваз 2114 Поговаривают что надо из приборки резистор удалить или на др точку перепаять. И тут вопрос - какой резистор, где он находится и куда именно перепаять что бы индикация заряда функционировала так как и должна

если чисто печку включить в положение 3 то падение напряжение составит около 0.5 в

И так Впаял я диод 2Д219А между проводом к генератору и реле регулятором, как было описано на др. сайте , заряд и правда повысился до 14.4 вместо 14.1 Но когда включаю ближний, габариты и печку заряд становится 13.6 вместо прежних 13.2. По схеме подключения все правильно сделал, и по тестам должно было получится при всем включенном что можно включить должно выдовать 13.95 и без нагрузки 14.45 а у меня выходит 14.4 без нагрузки и 12.9 если все включено((( Может что не правильно сделал?

Спасибо за развернутые ответы

Спасибо за развернутые ответы