Timer

На класиках зажигание выстовляют по 4 цилиндру.Так что все нишчак.

Контакты зачищают надфилем,зазор 0.35-0.45 регулируют когда они максимально открыты выпуклостью на кулачке болтиками которыми они прекручены. По клапанам это так и должно быть.Ставь старый карб.Судя по признакам у тебя или контакты или кандер а может и катушка.Для начала смотри контакы,если на них хорошо искрит то меняй кандер.

А протраивает на холодную или на горячую тоже?

Тут осталось только одно,найти машину зацепится за нее и на 1ой передачи раскрутить двигло.Или она заведется или будет стрелять,молчать. Если стреляет или молчит чтото с зажиганием.

Смесь неправельная,свечи заливает изза этого и пропуски.Так что меняй ДМРВ.

Че вы тут автомобили сравниваете.Двух одинаковых нет.На скорость влияют очень много факторов,например вес машины вместе с водителем, даже если она едит на холостых.Интересно а скоко очков на карб движке?

Свечи пробовал менять?

Перед тем как капиталилить движок пробовали.В сиську засыпали сахар,движок проглатил и незаметил.

Да, самый оптимальный вариант посадить кавонибудь с зади и пускай ищет.Я этим методом много сверчков нашел.

Ты зажигание проверял?Бензин самотеком пускать бестолку только свечи зальеш.

Местонахождения ты понял правильно.Если откручиваешь фильтр с верху значит и его открутишь.Под фильтрм кроме него больше нечего откручивать так что дерзай.

Лукойл люкс полусинтетика.Пробег у машины с приминением этого масла пока 178000 с небольшим.

Видел в магазине блок специально предназначеный для просушки свечей и цепляется он вроде к мозгу.Это наверно для тех укаво нет БК или есть но без этой функции.

Датчик находится у маслянного фильтра(под нижней частью),крепится болтиком на 10,если датчик с помощью рук неотходит от блока то поддень отверткой.

А не проще ли на инжектор поставить блок сфункцией прасушка свечей,глядишь и свечи выкручивать ненадо.

Первый раз слышу чтобы движок траил иззатого што давления в цилиндрах менее 10 ачков.

Такой бы кузавок лет 20 назад был бы фурор.Атак это очередной канструктор автоваза,абертка новая а внутринности гавенные как всегда.

Где именно на резьбе или на центральном электроде?

-черный,а вот плюсовой цепляй такойже каторый идет на + магнитоллы(цвет у них одинаковый).Если невидно то определяй по лампочке или цешкой,на котором + постоянно тот и бери.

Скорей всего срезанные 2 провода падключены к магнитолле в качестве +и-.Все дырки на колодке далжны быть заполнены проводами. По цветной електросхеме можно узнать куда они ведут.

Может дело в зазорах а не враспредвале.Давно клапана регулировал?

Хателось бы узнать а как ты узнаешь что утебя клапан в пробке расплавился?А шланги срывает и при нормальноий пробке если они плохо затянуты.

Двигатель может плохо нагреваться также изза бедной смеси.Ачтобы убедится висправности датчиков температуры погоняй движок на месте на оборотах от 2500до4000 до тех пор пока карлсон несработает а потом смотри покозания.А при езде какие обороты держишь?

Ты напиши проверял зажигания на точность или нет.Может внатури грибок съела а ты карб трогаешь.

А ты попробуй предохранитель убрать на ночь а потом подсоедени тогда узнаеш глючат или нет.Примерно пробег можно прикинуть по книжки прохождения то если она есть.