V@SSCO

Ничего там геморного нет, снимаешь кожух руля, открчиваешь один болтик с пластмассовой крышки на замке, с другой стороны отщелкиваешь зашелки, отстегиваешь провода и вуаля контатная группа в руках и стоит в раза два дешевле чем весь замок.

2 во-во такая-же беда была, токо у меня сначала вроде все горело, а потом в раз потухло, срочно смотри контактную группу на ЗЖ, а то в один прекрасный момент окажешся без печки, фар, стартера... :D

Просмотрел я поиск, но все же хотелось-бы услышать может можно каку-нибудь присадку залить для снижения стука, просто хочу слить машину и чтоб сильно не заморачиваться сделать все по простому.

В том то и дело что клапана регулировал недавно, и в принципе различаю стук распреда и клапанов, это 100 % распред.

Такая проблема. Начинает доставать стук рапредвала, как с ним бороться или немнго уменьшить.

Была такая же проблема, просто взял переместил немного поводок вверх хоть и не много, но сразу стало лучше и подогнул сам дворник, он видимо от времени загнулся так что при движении вниз почти плашмя ложился и потому какбы размазывал около стойки.

Все нормально, сделал поспешные выводы, короче теперь у меня работает так, при езде с печкой температура ровно 90, выключаешь где-то 95, проверил будет ли греться на холостом без печки, нет также стоит 95, а при езеде в салоне теперь ташкент и греется махом, так что если вдруг машина не греется старый термостат в топку и бегом за новым. ЗЫ хорошо что патрубок лопнул, а то бы и дальше сопли морозил :)

Нет, сегодня доиой буду ехать, постою в пробках <_< , посмотрю как себя будет вести, завтра отпишусь.

Ок посмотрим что дальше будет <_<

У меня тоже вопрос на счет термостата. До замены грелась после запуска вроде нормально, но при даижении где-то 70-80 была, с кортонкой, сегодня заменил термостат пока 20 км до работы ехал стрелка как вкопанная стояла по средине, ради интереса выключил печку температура поползла вверх, это нормально? Да, и винтилятор срабатывает когда уже стрелка у красной черты, тосол закипает.

Нет когда направили замок зажигания сигналка тоже заработала, но в монтажном блоке был один сгоревший предохранитель - обогрев заднего стекла, может каратыш где завелся? Да и еще функция отприрания дверей при выключении зажигания может как-нибудь навредить электрике?

Спасибо разобрался, когда вечером хотел завести машину отказала вся электрика кроме зажигания и аварийки, снял монтажный блок вроде все нормально, короче завелся с толкача, доехал в темноте без фар и печки до кента, у него перед домом закипел. Короче все дело было в замке зажигания силовой контакт впаялся в пластмассу, ведь давали же вы мне совет купить новый замок не послушал, а зря, ну в общем подшаманили его мал мал по ночи и все заработало, но вот что дальше (надеюсь не флуд) порвался патрубок от радиатора пришлось все менять :( . ЗЫ Мараль сей басни такова: ЛЮДИ ПОКУПАЙТЕ ЗАПЧАСТИ СРАЗУ ПОКА НЕ ОТОРВАЛОСЬ, А ЛУЧШЕ НОВУЮ МАШИНУ. ЗЫЫ ТЕМУ МОЖНО ЗАКРЫВАТЬ

А где он находится, в блоке управления или где-то в другом месте, подскажите если не сложно.

Всем доброго времени суток! Такая проблема, перед новым годом отказал ц.замок на водительской двери, т.е. ни с пульта ни с ключа не реагировал, снял проверил рабочий, т.к. на улице мороз не стал ни куда лезти и решил что перебило проводку в двери. Сегодня пришел на стоянку открыл машину с пульта (оставшиеся 3 двери) все нормально, доехал до работы, закрывать ан нет, машина на сигналку встает а замки все враз отказали. Скинул массу с АКБ тот же эффект. Подскажите что делать?

Та же беда, по началу не мог привыкнуть в баке еще литров 25, а при разгоне начинает мигать, так что привыкай :)