Большое потребления может быть изза экономайзера мощьностных режимов или шарик недержит или диафрагма порвана.У меня шариковыий клапан недержал.В итоге заглушил экономайзер полностью и нежалею.
Придельная температура на карбюраторах это 101гр.Потомушто вентилятор срабатывает при 99гр плюс минус пара градусов погрешности.Все что выше нежелательно. Скорей всего такаяже и на 16кл.
Я считаю что когда наулице большой минус инадо далеко ехать то ставить надо обязательно. патомушто ветер будет дуть на кортонку а не родиатор.А без нее всеодношто с принудительно включеным вентилятором.У нас в области восновном сними и ездят.
Тогда кинь перемычку от питания часов на подсветку часов.Если глючат то часы если нет то дело в проводе.Патом незабудь убрать ее ато утебя габариты будут гореть.Если нехочеш то папробуй разобрать часы или кинь новый провод.
Тут одну штуку тестировали в журнали зарулем(март 20007г) у себя в городе найти не смог, много всего но вот такой нету.В итоге я купил пульсар м,с ручным корректором ничотак понравилась.Не надо лишний раз под капот лезть.