Depeche Mode

Использовал трек.Такие в силиконовом пыльнике, под ним хоть видно было, что смазка есть, да и лучше чем обычная резина, дольше прослужит пыльник.

А я менял пыльник без снятия рейки. и проливал его ведешкой, но смазку не пихал, там она с завода ещё тонким слоем лежит, я вот всё хотел новую рейку купить, но передумал, эту ещё чуть ослабил, но так, чтобы в руль не било и езжу, ребята удивляются, у тебя что усилитель стоит.? я руль двумя пальцами на щебне вращаю. А менял я пыльник помню в мороз и ничего, чтобы его натянуть, пришлось отвёрткой пользоваться, поддевая и толкая, а то места мало было.

Я же сразу сказал, что неплотное прилегание или деформация, едь в сервис, это не устранить. Сделают за копейки, выправят и и посадят резину. самому как не крути не получится, т.к все эти смазки, примазки, только на очень малом промежутке времени действуют, а чаще всего используются чтобы доехать до дома. Резина то ведь будет прыгать на ямах и через день опять спустит.

Вообщем при обкатке езиешь тихо, а потом если сразу вдруг притопить, то велика вероятность клина. Нужно после обкатки постепенно приучать мотор к поддержке средних оборотов. А потом уже и топить по чёрному

а ручка туго ходит или нет. Возможно дело либо в шаровой опоре рычага, либо просто в тяге, может смазать нужно или что-то ещё, пылник снимите и увидите

Значит топливная система барахлит

Вот это обороты, всегда так стартуешь, сцепление уже спалил наверное + неравномерно сжёг, вот и схватывает когда как.

Та ведь большинство за лихачество и всё равно продолжаем вылетать на встречку, когда там фура, не следить за обстановкой сзади и ехать не пойми как Я буквально единицы видел, кот. профи, остальные просто папинькины сынки, купят тачку и гоняют, ух бы .................................... права отнял

Есть Осрам и Филипс, под ксенон. Написано, что 100% ксеноновый свет, а на деле, максимум белый. Есть лампы с эффектом, реальным, но от них ничего не видно, как быдто илюминация на ёлке. Только они стоят у нас 2400руб. + это Китай. Проще уж самый дешёвый ксенон взять Ps И вообще, поиском не забываем пользоваться, моя тема была(ксенон или псевдоксенон) там как раз про это, читаем здесь Писать сюда

Ща, дождик пойдёт, я вам фоткну грунтовую дорогу на дачу, по которой ещё и нивы ездят, там такое месиво. И с ул. Кирова, на кольце, тоже кидану фотку, там яма как раз с колесо, заедешь с колесом, выедешь без него. А кто в жюри, кстати?

Паспортная мощность и скорость номинальная, а не максимальная, т.е взяли один опыт, провели, записали. А ты поехал, условия лучше+ когда измеряют всё это, то расчитывают при максимально допустимой нагрузке, а ты можешь вовсе один ехать. А то что выше хуже, полный................... т.к. если до 5500 ещё не раскрутил, то всё ок. Масло он есть на таких оборотах не будет. Короче, абсолютно на любом транспорте, максимальная скорость выше заявленной. Если конечно не успели движок убить

Так требование ко всем: Харе едрунду писать, не уж-то офф-топика не хватает. Серьёзная тема и опять все испортили. Сколько можно, а? Так что ребята, давайте исправляться. На новой Астре вчера смотрел покрытие, вот что увидел: 1)пороги покрашены и покрыты щедрым слоем антигравия, бесцветного 2) днице полностью оцинкованно, но............. 3) мастикой покрыты только места особой опасности, а места, в которые из-под колёс не летит оставлены абсолютно голыми. Просто торчит цинковка да и всё. Спорно как-то сделано, но это же европа, экономия......................

Прикольная вещь, еле едет 40 км. в горку + постоянный ремонт + на вилке бывают швы расходятся, у друга такой до сих пор есть. Отличается кучей поломок и жутким дымом из выхлопной. Не знаю как на нём вообще можно ездить. вон 2-я нужна только по асфальту, а на просёлке он не тянет и глохнет. Вообщем японские б/у скутеры в 100 раз лучше по всем характеристикам

Одним спасибо не отделаешься, как всё сделаешь, фотки давай, как было и как стало. И не забудь!!!!

На иномарках конечно в плане поломок всё спокойнее, если ездить нормально. Но вот является ли Ланос иномаркой, это довольно спорный вопрос?

Ты мне не веришь? Просто когда клал, то ехал в зоне аэродинамической тени( надеюсь меня все поняли? :) ). И раскатывал на каждой передачи, начиная со 2-й до 4500 об/мин. А если просто на 5-й газ в пол, толку нуль. Да понятно что инструкция, вон к 50-ти кубовым скутерам написано, скорость меньше или равна 45 км/час. Ребята спокойно едут 70 км/час. Да и ещё у меня больше 160 поню не ехала, но после моих зимних рандеву с двигателем( тема: распредвал и стаканы) его не узнать, прёт и ещё просит, я вообще когда по городу и по трассе, то педаль на 1/3 держу, свободно 100. Так что всё зависит от точности настроек. Да и к чему мне врать, я уже вырос из возраста детских понтов. Скорость, повторюсь, по бк. Делайте выводы господа................................

Roots: Ну возможно зажигание, центробежный реглятор или просто может у тебя модуль зажигания не закручен и от вибрации сам корректирует угол опережения( автоматика прям). Возможно ещё и задевание двс за защиту, посмотри, если расстояние от двс до защиты маленькое, то полюбому она. А ещё, по зеркалам не ориентируйся, подвеска жёсткая, а своего подвеса у них нет, они дрожат даже на слегка деформированном дорожном полотне. P.s. Ник у тебя путёвый :) :) gamalito: или перебои в подаче питания, смотреть работу топливного насоса. Но может что-то другое, напишите поподробнее, скорость набирается или же дёргается и глохнет? Roots: Ну возможно зажигание, центробежный реглятор или просто может у тебя модуль зажигания не закручен и от вибрации сам корректирует угол опережения( автоматика прям). Возможно ещё и задевание двс за защиту, посмотри, если расстояние от двс до защиты маленькое, то полюбому она. А ещё, по зеркалам не ориентируйся, подвеска жёсткая, а своего подвеса у них нет, они дрожат даже на слегка деформированном дорожном полотне. P.s. Ник у тебя путёвый :) :) gamalito: или перебои в подаче питания, смотреть работу топливного насоса. Но может что-то другое, на Roots: Ну возможно зажигание, центробежный реглятор или просто может у тебя модуль зажигания не закручен и от вибрации сам корректирует угол опережения( автоматика прям). Возможно ещё и задевание двс за защиту, посмотри, если расстояние от двс до защиты маленькое, то полюбому она. А ещё, по зеркалам не ориентируйся, подвеска жёсткая, а своего подвеса у них нет, они дрожат даже на слегка деформированном дорожном полотне. P.s. Ник у тебя путёвый :) :) gamalito: или перебои в подаче питания, смотреть работу топливного насоса. Но может что-то другое, на

Да движка хватит, ну если что придумаю что с ним сделать. Но двс`у будет легче работаться, если буед 6-й ряд, т.е изменённые передаточные числа

Я щас со смеху умру, одному не сделать. Снять остатки проще некуда. Шнур тоже легко вставить. Нужно чтобы кто-то слегка надавил, а потом сам постукиваешь кулаком по уплотнителю и всё садится. В помощники можно взять хоть девушку, какая разница, работа лёгкая. и не муторная

Мне локеры не нравятся, т.к они царапают краску на месте стыка + под ними постоянно что-то есть, нужно хорошо проливать, чтобы там не гнило. И мне лучше контролировать свой кузов, чем закрыть его и плюнуть на него. С лихвой хватит 2-х по 0,25. :) И двери пролей им, а потом мовилем для скрытых по%

А вот моему авто не хватает 6-й передачи. Вот не раз я стрелку клал и обычно до 160 разгон идёт, аж все лексусы нервно шарахаются в кусты. Еду где-то 160, обороты где-то около 4500-4700( по бк). Скорость тоже по бк. У меня стоит в кпп датчик, так что не нужно мне тыкать, что это всё сказки. Судя по тому, как шарахаются те же лексусы, когда я в москву езжу, то скорость реальная. Так вот я хорошо чувствую, что ему не хватает 6-й, эх если б была, может и 220 поехал. на счёт падения мощности полный бред, т.к там пе

Отвечу обоим 1) грунт по ржавчине - имелось в виду грунт с названием "грунт по ржавчине". Есть обычный грунт, а этот ещё и с различными ингибиторами корозии 2)Цинковать повреждённые участки обязательно, а то через год опять всё вылезет, т.к ничего ржу не будет сдерживать 3)Нельзя на битумно каучуковую наносить, т.к после наложения она превращается в резиновую шубу, если что -то более твёрдое по строению наложить, т

Ну сомневаюсь, чтобы таких годов и без дефектов по кузову, если их и не будет на лицевых панелях, то уж внизу точно всё будет далеко не в идеале. Просто перед продажей всё хорошо промажути и пылью обдадут

После такого ремонта лучше всего сразу отрегулировать, а потом ещё и через 3000, ну а потом по плану уже Значит так, если собрался сам: Ну думаю, как и что это и в книжке есть, а вот нюансы такие: 1) сверить метки на р/вале и к/вале 2) выставляешь нейтралку 3) правый подкрылок можно отогнуть, вместе с правым брызговиком двигателя 4) градусы отмерять лучше по шкиву р/валу. Берёшь штрих и фонарик и делишь шкив на 4 части, ровно по зубцам, там их 42, поэтC

Короче у меня 2 раза сие явление было и оба раза по вине массы. Первый раз у меня сигналка постоянно отображала, что открыт капот. Второй раз у меня масса на кпп была почти никакая. А от одежды никогда не зависило. Так что смотрите ребята в первую очередь коротыши