Depeche Mode

Какой понятный ответ :)

Ребята, кто ставил на карб скажите, что делали с подсосом. Ну как крепить это понятно, на том же месте в новой панели делаешь дырки по размеру и ставишь его, тут проблем нет. А вот чтобы на приборке загоралась лампочка 'ckeckEngine' когда вытягиваешь подсос, как делали? Провод подсоса на какой провод вешать? на коричнево-красный? (тот что на инж. идет к контроллеру) или как по другому делали? И еще, замок зажигания 2110-4 подходит прямо по проводам? с ним мутить ничего не надо? при таком подключении его подсветка работает? Подскажите, ребят, а то ставить надо, а vdo спалить не хотелось бы.

Дело в том, что Камазоские запчасти и прочие оао делают размеры от балды, вот и не сходятся зазоры. Бери родную вазовскую жесть и все будет жесть :) в смысле, будет все красиво!! Зазоры подгонишь легко! Но родная деталь стоит дороже того же 'Камаза', если сомневаешься, то просто рулеткой измеряй один из параметров крыла, в магазине к вазовскому крылу приложи, конечно может попасться и чуть более или менее ровное, именно поэтому зазоры по машине и гуляют, но для ваза все это в допусках! А рихтовка...... да ну ее! Не то это уже все! На заводе один раз к металу приложили усилие на растяжение, потом еще раз приложили ударную силу, а теперь опять гнуть-тянуть шпаклевать, не дело это! купи нормальное крыло и не парься! + после установки крашеного попшикай баллончикам по болтам и никто и не узнает что крыло меняли! или обе водосточные кромки крыльев мовилем замажь!

Решил я тут значит махнуть МсК, а то на резьбе первой свечи чуть масло появилось....не хорошо!!!! Полез.... на выпускном клапане 4 го цилиндра меня ждала сломанная пружина! Не внешнаяя, а внутренняя, та что поменьше и сжимается посильнее. Вопросы 1) Какого..... :) она могла обломиться? Почему она никак себя не проявила? Кроме как что я с огромным трудом смог вытащить от туда колпачок, он чуть ли не приплавился к втулке клапана. 2) Как правильно пресовать :) колпачки? я одеваю их до упора, потом головка на 12 и постукиваю молотком, как появляется глухой стук место звонкого, бить перестаю. Так или может есть какая другая фишка? Очень интересно узнать?

Одни некроблогеры на нашем форуме :) конечно лучше поздно чем никогда, но я их хотел 1,5!! года назад :) Вообщем я тогда выкинул обычные и поставил......обычные с антибликом темно-синим! Ослеплять стало слабее, особенно учитывая то, что я еще и салонное зеркало выкинул когда лобовое менял. Но нехватает подогрева, я когда искал, с подогревом все без антиблика были. Волна смотрю хорошие на вид, и анитблик и подогрев и форма а ля мазда 3. А они выкрашены в цвет кузова или как и сток из шершавого пластика? И сколько стоят такие сейчас?

А я бы сразу заменил, масло все же в камере сгорания.... :) внизу по любому оно к кольцам стремиться..... а если потом и кольцам тоже конец придет? Работа не такая уж большая по замене!!! + клапана как раз отрегулируешь!! + посмотришь износ деталей верхней части головы!

После длительной стоянки заводишь.... двигатель трясет? на резьбе свечи масло есть? Масло расходуется?

Ну парни вы тут я смотрю зажигаете :) не ржавеет бак :) не ржавеет, не продавали бы :) еще как ржавеет!!! снимите пыль с него и мокрой тряпкой пройдитесь, на утро посмотрите....за ночь сгниет :) :) :) ШУЧУ! Если серьезно, то действительно ржавеет, как изнутри из-за постоянного конденсата, так и снаружи, из-за того что у нас обалденно на заводе все красят.

Разговор о звуке в письменной форме :) У всех разное стрекочет.............видимо и звуки тоже разные!

Что, опять меняем мнение :) По идеи может :) А еще если звук кузнечика идет справа от двигателя, то может и генератор со своим ремнем лепту вносить!!!

Плохо получилось :) никогда не понимал зачем люди ржавь прячут под пластик, что она там типа глаза не видят и ладно? :) Заделывать ржу надо!!!!!! А не пороги вешать, сам покупал пороги, в гараже 3 комплекта лежат, но я не от ржи, хотел типа красоту сделать, типа спорт :) Типа отстой получается, даже при самой хорошей подгонки эта фигня умудряется цеплять за края дверей и потом все.....пошел процесс.....подкрас не выход, ржа успевает быстро заползти под слоя краски..... Так что лучше бы ты сразу машину на свалку отогнал, чем вот так над ней издеваться :) Убери ржавь, потом поставь назад пороги, а то потом снимешь пороги, а там металлических то порогов уже и не осталось, только сито от комаров!!!! Это я тебе от души советую!!!! Я решил что накладные пороги это зло!!!!! Переубедите меня? .... вряд ли

кстати, да, реальная тема!!! возможно с этим что, сниму крышку фильтра, посмотрю как у меня заслонки работают в зависимости от того насколько тросик потянешь, спасибо :) .....вот так хобби превращается в такую рутину :) ну ничего, думаю что разгадка близка :)

О ..... механическая обработка......... ЭТО ЖЕСТЬ!!!!! неудобно конечно, только рукой лезть и нажадачкой пжестче !

Не, клапан в норме, игла втягивается, при поворотое ключа во 2е полож. щелкает. Но!!!!!! машина никак не глохнет, даже если клапан вынуть!! с чем это связано? чувствую что дело именно в этой фишке!!! И еще вот что заметил: масло стало моментально темнеть, сверху на свече темный нагар, на резьбе какая-то ерунда, не могу понять масло это или еще что, поджигал резьбу :) , не горит....может масло? может колпачки мо сменить? ведь когда начинает через них масло идти, то и обороты ведь плавать начинают, но масло никуда не уходит по уровню!!!! ЗАСАДА, да? не могу понять в чем дело, проще новый движек купить :) Дыма тоже никакого нет, только обычный серый при плохой погоде и прогреве, ну это нормально, не евро 4 же :) Засада вообщем...............я на этой машине не так часто езжу, но все же хотелось чтобы все работало !!!!!

Чем тебе не угодили мои пассатижи??? отечественный эм клапан так сделан, что к нему трудно ключом подлезть, вот я и дотягивал его пассатижами сбоку, ну и случайно дотронулся и его провода, тем самым замкнув провод на массу, двигатель стал работать ровнее! Что тут смешного?

Буду краток и лаконичен. Имеет ли право ДПС сделать ата-та :) за прямоток? по идеи должны, а как на практике? а то время пришло все менять, вот думаю менять, так менять ... всю систему выпуска.

Послушай, спец!!! я прекрасно знаю что и зачем кручу!!! :) Я довольно серьезно разбираюсь в машинах, а когда происходят необъяснимые мне вещи уже начинаю спрашивать!!! :) Понятно? Если есть что сказать по моей проблеме, пиши, а так нечего строить из себя крутого!!!! :) to platon947: еще свечи чернит и иногда возникает дизелинг, может ли это быть подсос воздуха через прокладку впускного коллектора?

это тот провод что идет к винту качества? подключен! контакт завтра проверю, скажу тогда. Послушай, а если при нормальном карбюраторе винт качества до упора завернуть, то двигатель должен глохнуть? а то у меня он как и с эм клапаном не глохнет, зараза.

Как не кручу клапан, машина не глохнет :) Проводку под капотом я менял, но на всякий случай провел все процедуры, как в книге указано. В момент падения оборотов на клапан подается маленькое напряжение, в момент 1900 об уже начинает подаваться 13в, так и подается на холостом постоянно. Винт качества уже крутил куда только можно, сейчас оставил 7 оборотов. Катушку я тоже менял :) Что теперь делать? новый карб разбирать или может еще что может быть? Сейчас стал спасаться тем, что если после езды на оборотах выше 2200 я не полностью кидаю, а держу в диапазоне 1000-2000 и отпускаю, так холостые выравниваются, но плавают, но хотябы до 500 не доходят. Может есть еще у кого соображения? все же 3200 за карб отдал :)

Если полно грязи и ржи нет, оставляй!. Если ржа, то берешь и водой под напором все проливаешь, потом дрель с насадкой, все чистишь, проливаешь цинкарем, так от души, пото краско по ржавчине, потом мовиль в баллонах и от души все проливаешь, все. НА века :)

Смотри, скидываю провод, а мотор начинает даже чуть стабильнее работать, чем с этим проводом!!! И еще, если пасатижами соединить клему клапана ЭПХХ с корпусом самого ЭПХХ двигатель тоже начинает чуть стабильнее. ЧТО ЭТО??? Замыкание где -то? но где, если под капотом всю проводку сменил! to Zbugz: Не, Сереж, коммутатор в норме.

как не крути обороты не стабилизируются хоть ты треснись :)

Ничего не помогло :) клапан поставил новый, закрутил посильнее, все равно толку ноль. Кидал провод напрямую с аккумулятора, двигатель работает абсолютно также, т.е. обороты прыгают + если резко трогаться или трогаться на непрогретом, то глохнет. В Чем еще может быть дело???? :)

Ой, попробую :) завтра напишу что и как :)

Думаешь жиклер электромагнитного клапана? А еще идеи есть?