Shuga

Тряпка или губка на него положи и прижми капотом - самые малые потери. У меня на самаре не слитает, а вот на москвиче соскакивал. Разрезал кембрик вдоль и напялил на направляющие на которые одевается бачОк шоб садился с натягом, больше не соскакивал. Попробуй может поможет.

Да, это он и есть радимый. Но у моего шток втянут до упора. Чё действительно регулировать не надо? В мануале написано, что должен быть размер от конца иглы до фланца 23мм.

Да наверное это моя тема тока фотки смотреть не разрешает. Скорее это идущая в ногу со временем модификация. Ушли от металлической иглы к пластмассе. А на коробочке всё так красиво написано ПРЕИМУЩЕСТВА: Пластмассовы коапан - обладает повышенной стойкостью к агрессивной среде и эффективнее препятствует образованию нагара от картерных газов. Неокрашенная поверхность фланца, покрытая защитной плёнкой, способствует более плотному прилеганию РХХ на патрубке, обеспечивая герметичночть. Применение специальных штифтов с рифлением улучшает вибростойкость и препятствует самораборке регулятора при работе двигателя. ВНИМАНИЕ! Никакой регулировке РХХ после установки не требуется Последняя фраза больше всего нравится. :)

Сегодня попал в такой канфуз. Заглох на перекрёстке, до этого проехал 50 км без проблем. Завёл (завелась сразу) проехал до следуючего светофора, останавливаюсь, бац опять лампочки загорелись типа опять заглохла. Аккуратненько на обочину, как только на нейтралку - заглохла. Я на БК в сервисное меню - ошибок не зарегистрировано. :) Попытался завестись в червёртый раз, завелась с оборота, но обороты подпрыгнули до 3000 секнды на две потом всё нормализовалось, до работы доехал нормально. Я лично грешу на РХХ. И с перпугу купил его в ближайшем магазине и теперь такая заморочка.... По каталогу должен быть 2112-1148300-02, но в маге меня заверили что 2112-114830-04 ему аналог и 02-го уже не выпускают. Подскажите, так ли это и действительно они ни чем не отличаются и возможна такая замена? Боюсь сразу менять, вдруг не подойдёт или ваще сгорит потом в магазине обратно не примут. :)

На-те читайте граматеи :) http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%BB

Что тосол что антифриз - вода+этиленгликоль+глицерин+краситель. В разных пропорциях разный температурный режим. И не морочте никому голову про грамотную замену. Я например слил что было и залил что было и ничё не кипит и разрывается. :)

Да.... В москве с экологией просто беда. Выезжаешь из столицы, машина вся белёсая. Как они там бедные выживают. Оцинковка язвами покрывается. Щас какой-то хлористый реагент применяют вместо соли, тоже не лучше. Во всей европе уже запретили это безобразие. А насчёт дубликатов ПТС это лишь фантазия режисёра :) Всё в ПТС-ках прописывается, т.е её, машины, прежнее место жительства. Здесь просто лохом не нужно быть и не попасться на развод. Ну и как совет - брать машины у знакомых людей или в автосалонах. Будет кому чё предявить в случае чаво. :)

Купил Питерские локеры - удовольствие 350 рублей. Но их установке мешают штатные брызговики. Снять или локеры лучше обрезать. Кто сам ставил подскажите плиз. :)

Поаккуратней с этим ребята! Некоторые магнитолы имеют гальванически развязанный корпус (на нём сидят микрухи усилка как на охладителе без изолирующих проставок). Не дай бог они касаются корпусом металлического шасси кузова - пипец микрухам. А те магнитолы которые имеют минусовую связь с корпусом послужат вам минусовым проводом и если вы забыли накинуть клемму на АКБ или будет плохой в ней контакт и включите зажигание, то пипец всей магнитолле.

Ну и что, что в печке вода? Каков её процент от общего количества ОЖ? Что антифриз, что тсол водоосновная смесь. Если и разбасился антифриз водой из печки, не должна так упасть температура кипения. Налей в кастрюлю поставь на плиту, сунь туды градусометр и замерь. Будет сразу ясно палёный иль нет. Во время кипечения не дышать!!!!!! :)

У меня Х15. Работой доволен. Татчик температуры от БК вывел в салон, теперь видно температуру и за бортом и в салоне. Но бнаружил интересное но... Не даёт сменить диспей пользователя при скорости больше 100, не меняет некоторые параметры в меню установок при включенном зажигании, одна и таже трещалка (могли бы разнообразить музыкальный набор, чтоб на слух было ясно что случилось). Есть конечно вариант поставить говорящий Х14, но у товарища стоит, так он тётю выключил - в дороге задолбала. Говорит и говорит монотонным гласом - бесит.

У меня прокручивался трос в приводе, что на коробке. Слегка обжал втулочку куда тросик вставляется, только осторожно она хрупкая. Обжимать лучше со вставленным туда тросиком , тогда не переборщишь. Возможно причина в этом. Вторая причина в самом спидометре. Ну здесь только разобрать и смотреть что за что задевает. Если дома есть электромоторчик от детской игрушки, то попробуй им погонять спидометр, заодно смотаешь пару тыщь. :)

Тьфу ты ёхтить! Тебя что беспокоит звук порванного чехла или раздолбанной кулисы? Нада перебрать кулису, смазать, чехол заменить и будет тебе счастье. А я уж чуть было снова под машину не полез.

Я один раз почти 20 км на червёртой отмахал (не привык ещё к машине двигла не слышно после шахи) Заметил только когда БК завизжал о превышении оборотов (выставлен на 3600). Когда просмотрел расход за поездку - съела на литр больше чем в предыдущий раз. Вот. Пятая экономичней на такой скорости, но.... Расход бензина увеличивается не только по оборотам, а в основном по нагрузке (так мозги работают), и на пятой можно вылить весь безин если вовремя не переключишься на низшую передачу. Смотри по экономайзеру какой режим лучше так и ездий. На мой взгляд по ровной дороге 100-120 км/ч расход на пятой передаче можно довести до 6.0 л/100 км.

Если не ты первый хозяин посмотри не стоит ли трамблёр под дефорсаж? Не помню какая, но разница есть в механизме опережения.

Мог вилку погнуть или просто её сожрало.

Интересно, а когда на ЕВРО-4 перейдут, сколько их будет? В пердун наверное воткнут.

Слушай, мож они ему после замены стоек стабилизатор или растяжки не закрепили? Я под машиной как раз вчера валялся. В районе рычага не может ничё задевать. Если правда только стабилизатор по валу привода рычага переключения. Там между ними расстояние в принципе не большое. На фотке отметил --->

Давление-то он выдерживает благодаря тому, что между трубками фольга зегзугообразная спаяна. А внутри трубки чаво? Ничаво! Корче как хотите. Я уже на этот эксперимент нарвался. :P

Был Мегафорсер и та же проблема. Но было всё просто - сам дурак виноват. Передавил проводок антенны когда устанавливал облицовку и коротнул на корпус. Проводок был проложен по правой облицовкой стойки лобовухи.

Replay^ Намаж капот мовилем и прикрути её саморезами к нему. Я на шахе так сделал... :P

Я для кого фотку-то выкладывал? Ведь не лень было. :angry:

Спасибо большое за схемку и рекомендации. В ближайшее время займусь. :)

Тяга, коробка, шрусы, колёса всё взаимосвязанно. Когда передние стойки меняли, валы небось снимали? Мож здесь и причину надо искать?

Кондёр нужен не для защиты аккума, а для того чтоб твой саб на пиках не захлёбывался. И если собрался в четырку саб ставить, везде шумку нада делать иначе звук будет как в ведре. Кузов весь дребезжит.