Shuga

Дык кнопкой я назвал как раз этот злополучный датчик отрытия двери. Когда дверь открывается датчик высвобождается и его "пипка" выходит тем самым замыкает подключенный к датчику провод на корпус. Раз она у него при закрытых дверях начинает орать, значит где-то замыкается цепь датчиков на корпус. Сигналка думает что открыли дверь и срабатывает. И раз при открытии двери у него даже свет в салоне не зажигается, скорее всего провод от датчика (концевика кнопки или как там его ещё) отвалился и болтается. Он чё разве не об этом писал?

Ещё совет без сварки. Берёшь ножовку и делаешь канавку (шлиц) на троце пробки, потом какой-нить плоской штуковиной отворачиваешь.

Да нет :huh: Здесь похоже другое, кномки при закрытых дверях нажаты, а значит минусовая цепь разорвана. Если сигналка начала орать зачит как раз-таки был контакт цепи кнопок с корпусом. Думаю здесь надо коротыш искать.

:)Рад что моё предположение оказалось верно.

По Вашему описания похоже что ДК, но не барахлит, а возможно даже нормально работает. А говорит это о том что смесь либо очень богатая либо очень бедная. Так что дело можен быть и в плохом бензине или форсунки засорены.

Может быть, может быть. Но они рядом лежали и у каждого свой ценник. Единствено может быть за пару? Сегодня зайду и прям спрошу чтоб не сомневаться.

Там же в Диконе видал ещё ПТФки на 14-ю, вставляются в проем воздухозаборника между фарами, но опять же не по ГОСТу блин получается. И крепить на саморезы надо метал дырявить.

Вчера в Дикон зашёл посмотреть на это чудо. Бли клин чуть зенки не выпали када цену увидел :) 10 косарей за фару и столько же за задний 40 тыщ за комплект. АФАНАРЕТЬ мона! :o

Не пойму чё твориться то не прикрепляется то аж три прицепилось. :angry:

Многие умные магнитолы не любят перепадов напряжения. Мой Кларион не исключение. Покупать АКБ для магнитолы не выход. Купи в радиомагазине кондёр на фарад (у меня 500 000 мкФ) только нужен ещё диод подключишь так Диод бери ампер на 100 __________.bmp

Как сымал-то? У меня ни х.. не палуцаетца :( . А фильтра есть но она вроде приклеенная. И чё если сыму, потом новый заборник покупать?

Мужики! А чё такое активаторы? Электропривод замка двери знаю , электропривод стеклоподъёмников знаю. А что есть активатор?

Пропку вырвет вместе с посадочным местом, потом уже ничего не нарежешь, не в чем будет.

А чё это у вас у всех гайки на пробке? У меня пробка с внутренним шестигранником. Никогда не заморачивался с откручиванием. А газовым ключом пробовали? Приварить что-нить к вашей пробке и потом за это отвернуть, помоему единственный вариант или менять весь поддон. :huh:

Дык ты сам же признак описал. Акум не заряжается.

А ты внимательно погляди, у тебё рулевыми тягами нигде провода не передавливает? Жгут который из кузова выходит.

Спасибо! Довольно грамотно всё объяснено. Буду масло менять в двигле заоодно и коробчатое поменяю. Не будет теперь заморочек с канистами.

+1 Именно так я и поступил. Взял машину у очень аккуратного и дотошного господина. Машине три года, всё что открутилось и потекло уже заменено, а главное полностью обработанный и защищённый кузов. Короче машина прошла зачётный тест драйв.

Подключать задние ПТФ с стопорям запрещает ПДД. На проводке это никак не скажется, а вот на твоём кармане будь здоров. Кстати встречал два варианта включения: непостредственно к кнопке или через реле. Как у тебя не знаю. В схеме чтоли нет?

По подробней плиз. Если шёл на вкючённой скорости оборотов не может быть 0. Логично? Обороты для тахо вычисляет контроллер а он в свою очередь берёт данные от ДПКВ. Соответственно если ДПКВ не отвечает то мозги думают что двиг не крутится и перестаёт подавать топливо. И при чём здесь топливный фильтр? ДПКВ нада менять или контакт "налаживать".

Гудят-то наверное не синхры а шестерни да подшипники? Многи чё-то масло ХАДО узают. Чем оно такое замечательное? Мне пора масло в коробке менять. Чё туда ХАДу лить или ВР?

Для сигнадизации нужен сигнал от замка зажигания. Скорее всего умники из Петер-блада сделали такую же скрутку как и везде, она и коротит или неконтачит.

Если у тебя ЦЗ, то найди сначала его. Если стоит ЦЗ то провода от сигналки идут туда. Ну а теперь проверяй на них напругу, если от сигналки напруга есть а замки не срабатываю то смотри блок ЦЗ. Скорее всего рылюха гавкнула. В ЦЗ две релюхи - одна на открытие вторая на закрытие. Вот тебе ещё ссылко как раз по теме --> http://www.forum.ugona.net/topic14325.html Удачи

А какая проблема хранить летнюю резину? Снял вымыл (есть Керхер) высушил, сложил стопкой и забыл до весны. Сложнее сохранить зимнюю летом. Перепады температуры и влажности её убивают. Кроме того, что вымыть и высушить обязательно, я её обрабатываю спреем (силиконовым или любым консервантом для резины, их щас как грязи в магах), давление спускаю до 1.0 и также стопкой лежат.

5+ :)