Swap

при установке допов я попросил отключить штатный имобилизатор, когда пришел забирать, мне сказали, что он был активирован на заводе - то есть никак, имобилизаторы оба воткнуты в мозги через вход, а не выход, следовательно, если что то просто отрезать, суммарный сигнал на входе будет другой и машину не завести будет! есть нештатный, но он работает нормально. Сигналка самая простая, только орать может, садись и поехал, забыл снять - ни чего, под вой заводится еще лучше))) кста, когда ковырялись под торпедой, обнаружили, что компьютер на ней bosch made in Рязань - говно редкостное, летит очень быстро, постоянно глючит и сбрасыванием ошибок не лечится!!!!!!!!! не поддается настройкам и перепрошивкам, то есть тупая болванка, если глючит имобилизатор, то что бы его убрать из цепи, нужно купить новые мозги!!!!! мне все это рассказали, я немного обалдел!!! это что получается??? 4000 мозги+прошивка+убрать имобилизатор+наверняка еще где нить что нить найдут=нифигово попал на бабки, просто из-за того, что завод всячески экономит!!!! Правду говорят, что покупать лучше подержаную 2-3 летку, там все поменяно и исправно работает!

Спасибо за ответ!) будем дальше ковыряться по заданному вами направлению!)) Если есть еще мнения или советы, с удовольствием прислушаюсь, тк авто первое, друг правда неплохо шарит, но русских машин у него никогда не было, так что подобные проблемы для него в новом свете встают)))

Здравствуйте! У меня годовалая 21144 1.6. Проблема такая: Ехал с другом в магазин, заглушил, ушел, пришел, пытаюсь завести, моргает экран БК, еле видны лампочки масла, аккума, не горит чек энжер, стартер, как будто сдох - щелкает, шипит, кряхтит и не заводит. Снял клему на 5 минут, поставил, фырк, работает, заглушил, пытаюсь завести, такая же история, с другом стали разбираться... Пару месяцев назад делал по гарантии машину, не заводилась, такая же история, тогда они мне сказали - обрыв провода коленвала, нашли достали и О УЖАС!!! нарощено 1-1.5 см провода (все равно он был в жутком натяжении), при чем просто приложены между собой и еле-еле скурчены изолентой, но самое интересное, что второй конец просто вылетел из гнезда!!!! У друга в машине наборчик был по восстановлению и ремонту всяких штекеров, проводов и пр электрики, с его помощью наростили нормально см 10-15 провода и красиво затолкали в штекер, скорее всего на века, залезди под торпеду, нашли уйму криворуких скруток - подарок криворукого мастера по допам из салона, все переделали, потому что все было сделано аналогично скуртке на датчике под капотом!!! Садимся, пробуем завести... приятно журчит старет, секунда - она работает, как часы!)) Ликуем, глушим, повторная попытка - облом!!! Кручу зажигание - габариты горят, дальняк работает, но БК и часы под спидометром не горят, лампочки масла, воздуха и зарядки аккума, горят еле-еле, дворники, поворотники, стеклоподъемники не рабоают, поворот ключа туда-обратно, все горит, потом опять не горит, докрутились, перестало гореть вообще, но габариты горят, подсветка приборов есть, аварийка пашет. Ключь зажигания при этом в положении 1, тут я случайно задеваю ручку переключения дворников и все загорелось, машина заводится, глушим, опять не горит, дворнико дерг-дерг в разные стороны- все горит, заводится, глушишь - опять то же самое!!! Может включитьься сразу, а может придется 5 минут крутить рычаг дворников!!! ВОПРОС: ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ, ПОСОВЕТУЙТЕ, КАК ИСПРАВИТЬ???? P.S. Про гарантию даже не говорите На гарантию больше ни ногой, тк там мне уже починили ЗА ДЕНЬГИ ГАРАНТИЙНЫЙ ДАТЧИК, который починил я с другом СВОИМИ СИЛАМИ БЕЗ ДЕНЕГ, потому что НИ КТО НИ КОГДА ПО ГАРАНТИИ ВАМ НИ ЧЕГО ЧИНИТЬ НЕ БУДЕТ!!!! Более того наслушался про себя много хорошего от работников, но в долгу не остался! :) :) :) :) )))) СМЕРТЬ РАБОТНИКАМ ПИТЕР ЛАДЫ!!!!!!