Otto

дверь открывается без всяких ключей и снятий резинок слесарной металлической линейкой 50 см немного доработанной

метрич дороже стоит вроде и даже если не путаю на их ключи пожизненная гарантия если сломал бесплатно меняют,правда были случаи что ломались в условиях автосервиса

при чем тут понты?? закисали,потому и говорю про съемник,собсно выше написано все

вообще еще в природе существует съемник для дисков/барабанов вот им + молоток + вд, разбивать молотком ненадо ничего

скорее всего синхронизатор на помою,между тем 6ступка со сближенными передачами вещь тоже не плохая

резьбовой герметик это 5 баллов!!!!! круче секретки поди будет,вот только если на дороге колесо поменять припрет то обхихикаешься пока открутишь,если такое явление вообще произойдет,кстати колеса затянутые ломом до дури тоже неплохо вместо секретки,но опять же есть шанс самому потом не отвернуть

сам лично пользуюсь инструментом force,гайки не срываются,ключи не разгибаются,шестигранники в узел тоже не завязываются,может и дороговато конечно,зато один раз купил и всю жизнь пользуешься,да и в магазинах не редкость вроде

что-то по моему бред, исправный генератор для примера и на холостых оборотах выдает достаточную напругу,должно хватать даже если включить вообще все что включается,хочу еще заметить что диаметр шкивов на двигателе и генераторе разный отсюда вывод что если на двигателе 900 оборотов то на генераторе совсем другая цифра и потом от 100 ватт экономия призрачная при том что лампочки будут гораздо быстрее перегорать

ну это если крепеж открутился,на мой взгляд если в рейке такой стук то ты бы давно в канаве был

может если шток люфтит или что более вероятно гайка в патроне не затянута

у меня -50 нигде ничего не цепляет,места вагон еще

может тупо подкрылок задевает за рычаг или за пружину? или гайки которые патрон в стойке держат не затянуты?

если в штатном режиме то карлсон при 105 включается и выключается вроде 99,да и жарко за бортом,так что вроде в норме все

вышкуривают перед покраской наждачкой на 1200-1500, полируют собственно лак после полного его высыхания,а наносят его к слову сказать на влажную краску,как первый так и последующие слои, вот только лак в баллонах полируются крайне плохо,в общем если хочется максимального блеска то красить надо пистолетом

или реле зажигания сдохло,в релевом кожехе которое стоит,или еще как вариант разъем отходит под торпедой где придохранители

замена кузова ИМХО

дык заводская это пыльник типа от грязи,вот второй железный лист защита и есть,надежность не причем последний защищает а первый нет

1 попробуй немного на газ нажать при пуске,если заведется то датчик ХХ откинулся 2 пуск двигателя блокирует сигнализация 3 ну или ослиная моча в баке вместо бензина

пропадание напряжения это ты аккумулятор отсоединял,сбрось ее и забей

тосол это тот же самый антифриз,Фиат здесь производство организовал черти когда еще, спец для копеек они тогда с итальянскими движками были, ТОС - технология органического синтеза ОЛ - окончание характерное для всех хим веществ группы спиртов,разливают правда его все кому не лень,поэтому лучше все же импортное что-то приобрести,только красный не советую,потому что скорее всего течь будет из под хомутов

контакт массы плохой,скорее всего на двигателе или менее вероятно на кузове

лампа дальнего света по другому ориентирована относительно ближней,или же рассеиватель устроен таким образом,что центр светового пучка дальнего света находится выше ближнего и больше смещен к центру атомобиля чем ближний

проверь массовый контакт,он на шпильке находится в районе рулевой рейки

кронштейны крепления у обоих хорошо ломаются,поэтому лучше обычную,ее заварить проще ну или сразу усилить

одинаковые они