4eparat

еслиб денег было б дохрена и не жалко, я бы взял вазик новый, ну просто поржать....или поплакать. На самом деле обидно за наш автопром, но ино тоже нужно тщательно выбирать, чтоб потом наслаждаться!

набери в яндексе ''чиптюнер, приборные панели ваз. Схемы подключения'' и там все есть!

если европанель, то тахометр находится на 28 контакте колодки приборной панели, там же с 4 контакта можно снять сигнал положения ручника. Про цз- в инструкции есть схемка, в кот 2 провода (сине-черный и зелено-черный) от реле цз соединяются на массу, 2 провода на питание (красно-черные), 2 последних (синий и зеленый) тянутся в дверь водителя к двух-, а лучше к пятипроводному активатору

не знаю, кто как, а я пробовал на 12 ремонтировать мотор-редуктор, разбирал, мыл, смазывал, подгибал контакты- ниче не вышло! Симптомы аналогичные. На гарантию приезжал, они работают, сервисмены руками разводили. Пока сам весь мотор-редуктор не поменял, проблему решить не смог

ну извините, обидеть не хотел

кстати, Тагаз выпускает Вортекс естина, кажется, так вот, у начальника такая, проблем за 2,5 года вообще нет, а это 58 тыс. и дачные вылазки практически каждые выходные! Но сам я не решился ни на одну из указанных машин. Может лучше бу но классом выше? Из приведенных марок выбрал бы акцента, но его тормоза очень пугают! Про альбеа-отличный авто для пенсионеров, могли бы итальяшки еще какой моторчик помощнее предложить! В плане комфорта отличный авто, только подогрев зеркал отсутствует.

Только не десятые киржачи!

А пробег какой? У меня подобные проблемы начались около 70 тыс. И мое предположение - датчик кислорода, который сервисная книжка рекомендует заменить на 75 тыс.

Короче поставил 1-4, варенный снаружи. Из опозновательных знаков на нем - наклейка 777. Снял катколлектор, заглянул внутрь, шняга эта отвалилась единым куском и упала вниз. Похоже что эта ерунда и тарахтела. Поставил паука, стало гораздо тише в машине, да и динамика почувствовалась повеселее!

Был у меня пролоджи с какой-то коробочкой на проводах питания (не предохранитель точно), так он не гас даже когда двигатель после ночной стоянки заводишь машиную Подключен был к заводскому ISO-разъему

А у меня в положение "стартер" не горит...Только первые 4 секунды после включения зажигания горит и гаснет.

Господа, какой лучше паук, тот, у которого трубы к плите приварены снаружи, или тот, у которого трубы приварены изнутри? И еще, кронштейн, который держит катколлектор, будет держать паука?

Надо полагать, что это эмуляция работы сигнализации, а в инструкции че не написано?

жаль что так поздно ответил. Я на следующий день после вопроса установил себе старлайн с9. По генератору боюсь стартер сломать, т.к. лампочка гаснет как только стартер начинает крутить.

:) Да я имел ввиду, после шипованного dunlop бридж просто космос, прежде всего в плане комфорта :) :)