Otto

не надо сарказма, на восковой основе это вчерашний день, 21 век на дворе, вы в интернете то поищите на эту тему

брехня, нет там силикона, блеск теряется из-за того что после полировки нужно еще наносить защитный слой, тут в начале ветки пролетала фраза "жидкое стекло", но раз просили не предлагать подобное, то говорить не о чем

Ну по порядку: полировка кузова вручную - дохлый номер если еще и краска типа металлик - дохлый номер в квадрате Только полировальная машина с набором кругов, ну или если режим жесткой экономии то хотя бы 2 (жесткий и средний) Полировальная паста - крайне желательно 3М, хотя бы потому что продается на развес, абразивная №74 малоабразивная №75 безабразивная №76/77 сначала весь кузов проходим №74, потом 75, затем 76 если машина темного цвета то нужна еще антиголограммная паста ultrafina, увы она на развес не идет. Единственно только если никогда полировкой не занимались, то скорее всего результат будет в лучшем случае никакой

разбирайте обратно, что-то неправильно собрали

вот! и там еще на плюсовом проводе перед клеммой акб предохранитель есть в виде провода уменьшенного сечения

Шкода октавия тур, как в прочем и обычная это хетчбек и есть, подобных вариантов, когда хетчбек от седана отличается визуально только наличием заднего дворника, кстати много: мазда6, опель вектра, ниссан примера и т.д. Что до наших, так по мне седан практичнее, особенно для семейного человека, ну к примеру мороз на улице, в салоне жена с ребенком, а вы вещи в багажник складываете, хетчбек тут не шибко удобен. Стиральную машину в багажник засунуть я так думаю здоровья не хватит, опять же, как выше сказано, в конечном итоге газель обходится дешевле

вставится на ура, покупаешь баллон силиконовой смазки, что в аэрозоле, брызгаешь в паз, предварительно очистив его от грязи, брызгаешь на уплотнитель и легким движением руки сажаешь этот самый уплотнитель на место

а собственно сама по себе троить начала или лазили куда?

мою бери - горя знать не будешь, одно плохо далековато будет от москвы до астрахани

зеркала, накладки, ручки - да, согласен, только они не выделяются на фоне всего автомобиля, бамперы - они бывают в принципе неокрашиваемые, как на kangoo например, и кстати опять же там это в глаза не бросается, а так чтобы бампер был черный/ цветной в зависимости от комплектации нигде не встречал. Здесь же, да еще учитывая тот факт что подогнаны эти детали к кузову практически идеально, выглядит это как будто на машине всадили уже куда-то

1) да 2) должно быть около 1 литра/час 3) да 4) да

у меня сосед по гаражу отхватил такой автомобиль, я даже прокатился немного. Про саму машину я воздержусь от комментариев, даже про попу ейную промолчу, хотя конечно зацепило) А автоваз определенно молодцы, я даже считаю что многим зарубежным компаниям стоит присмотреться к нашим конструкторам. Вот как к примеру сделать машину дешевле? очень просто, взять и не покрасить бампера, гениально! Я даже предлагаю сделать еще дешевле,вообще машину не красить, в черный транспортировочный грунт закатать и всего делов-то! и цвет изначально модный получится - черный матовый, а владелец потом если захочет то сам валиком окрасит как ему вздумается, а в птс в графе цвет так и написать - любой. Но и это еще не все! внимательно рассмотрев подобную тенденцию можно еще удешевить продукцию, путем установки скажем одного сидения, одного стеклоочистителя и т.д. Покупателю будет доступен широчайший выбор комплектаций : супер эконом/эконом/ норма/ норма+/ люкс/ супер люкс/престиж, а гибкий ценовой ассортимент позволит любому желающему подобрать автомобиль за желаемую цену. ура товарищи!

режим самодиагностики незнакомое понятие?

там система впрыска разная, если мозги перепутать, то не заведется даже. Повторяю еще раз, новые мозги, даже если у них одинаковый номер нужно адаптировать к своей машине, другими словами вперед на диагностику

ну нафига такой набор? у человека до того как в генератор полез все нормально было, явно же что с электрикой проблемы, на диагностику ехать нужно, иначе по подобным советам пол машины купить можно, а толку с этого ноль

обогащенная смесь на инжекторе вряд ли бывает, по крайней мере до такой степени, сливайте все из бака для начала и заливайте нормальный бензин

мозги в любом случае адаптируются через комп под конкретный двигатель, нет в природе двух одинаковых

без регулятора холостого хода тоже не заводится пока на газ не нажмешь, соответственно на хх тоже не работает. давление топлива проверь для начала и наличие искры

сама по себе компрессия ничего не показывает, если она: 1) высокая, а угара масла нет то все нормально 2) высокая, масло жрет канистрами - залегли кольца 3) низкая,при добавлении масла в цилиндр через свечное отверстие возрастает - износились компрессионные кольца 4) то же что п3 только без изменения - пропускает клапан

хамство я так понимаю главный аргумент, дальнейшая беседа смысла не имеет

дружище, давай договоримся есть возражения - аргументируй, слова чушь, бред и т.д. без обоснования просьба не высказывать фольксваген нет такой машины есть Volkswagen, первая буква В

не имею возражений

хороший выбор, главное чтобы не паленое п.с. забыл спросить сколько компрессия стала?

Несколько советов по выбору автомобиля, не важно б/у или нового. 1) покупать надо то что нравится с небольшой поправкой на ветер, т.е. если заранее известно что объект желания сильно ломучий, то стоит хорошо подумать 2) желательно чтобы автомобиль не был редким иначе возможны проблемы с поиском запчастей 3) неплохо если это автомобиль с "именем" (МБ, БМВ, АУДИ, ВВ....) 4) дешевых машин не бывает, если в начале машина стоит дешево, то разницу она потом доберет при обслуживании, крайне дорогие авто в данном случае не рассматриваются 5) стоимость запчастей не является определяющим фактором,главное это то как часто запчасти нужны 6) то что люди пишут на форумах о своих проблемах не является истиной, потому что те кто этих проблем не имеет не пишут ничего, точную статистику может дать только механик ремонтирующий данную марку 7) не надо покупать машины на букву Ф: Форд, Фиат и все французкие 8) при покупке нового а/м стоит посчитать какая сумма уйдет на страховку,установку допов и оплату ТО,добавить к этому деньги которые а/м потеряет в цене через несколько лет. Вот то что получится это переплата за слово "Новый" Все что написано выше это мнение большинства людей имеющих непосредственное отношение к обслуживанию и эксплуатации импортной техники

ты только лукойлом не увлекайся,тысячи через 3 смени,промой и залей нормальную синтетику