Otto

Собственно ничего удивительного,пока нет никакой реакции со стороны населения на принятие подобных законов,митинги типа "за защиту прав автомобилистов" и т.д. не в счет, это собака лает,караван идет... , так и будет В данном случае основная проблема в том что нету четкой формулировки, что является поводом для проверки водителя на состояние опьянения, по сему сам лично делаю так: 1) оно же главное за рулем никогда не пью и без него в основном тоже 2) из машины никогда не выхожу и с инспектором стараюсь не разговаривать,а если и приходится то отвечаю односложно без конкретики 3) ни в какие трубки никогда не дую, делая упор на то, что в данных условиях визуально оценить мое состояние инспектор не может,поэтому предложение дунуть расцениваю исключительно как поиск нарушения,что запрещено,есть сомнения? - поехали на экспертизу,но если она ничего не покажет то последует звонок в службу безопасности мвд с заявлением о вымогательстве, обычно после этого все вопросы отпадают Хочу обратить особое внимание на то что Даже если вы не пили уже месяц,а у инспектора дудка что либо показала,то оправдаться шансов очень мало,потому что врач вообще за свои слова ответственности не несет,а вы к нему уже с протоколом попадаете, но пока вы не дунули то не виновны поэтому главное не хамить, говорить уверенно и настаивать на нормальном освидетельствовании,кстати была инфа, что это должна быть комната с высотой потолка не менее 2 метров,поэтому придорожные кибитки с красным крестом на борту тоже не считаются В суде ничего никакими справками не докажете,потому что у судьи инспектор всегда прав хотя это прямое нарушение закона РФ потому как вам должны доказывать вашу вину ,а не вы оправдываться,тем более что инспектор это заинтересованное лицо и его доводы вообще не в счет Всем удачи...

у меня 2003 г, покрашена была басфом, от мобихела он отличается оттенком,надо делать тесты и смотреть на солнце или забить и ездить так

ну это не раньше сентября,коли не уйдут еще то можно будет

за пиво я бы тоже забрал,мне как раз донор нужен,только до ростова далеко

зайди в 49ый магазин,там и бош есть и киржач,в смысле и обычный и турецкий

чтобы понять глубину проблемы фото надо,вслепую ничего не скажешь

собственно если судить объективно то получается следующее: Бош - перед машиной светло,но обочина не освещается,повороты в темные переулки могут быть с сюрпризами,встречных слепит довольно сильно,об том даже журнал "За Рулем" писал,хотя само по себе издание большого доверия не вызывает Киржач - светит шире,но не достаточно широко,к тому же из за этого присутствует потеря яркости перед машиной,встречку при правильной регулировке не ослепляет Аис,Проспорт,Турецкие аналоги Бошей и Киржачей не светят никуда,пустая трата денег Теперь к вопросу что лучше бош или киржач? по честному хрен не слаще редьки, почему? да потому что если бы фары хорошо светили то лампы типа найт брекер,+50, +70, 100вт и т.д. не пользовались бы спросом,тем не менее обычные как то не очень берут,о чем это говорит? - Темно.... Еще стоит заметить что для жителей Южных районов все же предпочтительнее Бош, т.к. там ночью хоть глаз коли P.S. Все выводы сделаны исходя из личного опыта, потому как очень много езжу по нашим замечательным дорогам из за чего перепробовал все возможные варианты,пока не пришел к идеальному у самого Киржач ретрофит, естественно ксенон

Конечно Бош, и самолеты хорошо освещает, и встречные рады )))))))))))

мерь тестером,БК часто врет например из-за плохой массы

если для понтов то можно,а так лучше поменять например на хелла микро де

не нужен он там,абсолютно

это ты ни как не поймешь, смысл есть,только не в новых,лучше того чем уже стоит на машинах ты не найдешь,хотя бы по соотношению цена/качество даже если ты поставишь галогенные линзы от того же аккорда или ауди,света будет гораздо больше чем от той же новой хеллы из магазина и тем более от киржача,лучшая оптика поставляется на конвеер,все кто переделывает фары берут линзы именно штатные с других машин

так это и хорошо,паразитных засветок не будет

на вкус и цвет... ну дальше сам понимаешь

OEM модули новыми не бывают,про новые магазинные я уже выше говорил галоген не дает такую же ширину как ксенон (самый приличный галоген на гранд витаре,но что у него стоит хз) установка галогенных ламп в ксеноновую оптику тоже

так и хелла там есть На самом деле людей которые переделывают оптику довольно много,в основном это конечно владельцы иномарок,типа американцев и праворуких японцев,так вот вопрос какие линзы лучше однозначного ответа не имеет,единственно с чем соглашается большинство, что лучший дальний это бихелла,а насчет ближнего тут мнения расходятся,(половина я и в том числе) считает что лучше които,по ширине действительно равных нет - 4 ряда и 2 обочины, другая половина что хелла, уже конечно светит, но зато свет плотнее, при том новая зеркальная хелла вроде лучше чем старая матовая,так что каждому свое,опять же большое значение имеет состояние модулей,прозрачность линз,состояние отражателя,так что выбирай по габаритам и возможности достать,в любом случае будет гораздо лучше чем штатные фары

Я тебе ссылку на кой дал? модель/размер/пример света дырка в маске 70мм, можно распилить,можно совсем убрать,основной вопрос поместится ли сам корпус не дороже чем все остальное,цена примерно одинаковая,они ж не новые от туарега еще встает и вроде от ауди а6, но не уверен

+1

никогда не отвалится)))

cмысл есть,новое стекло гораздо прозрачнее,света соответственно больше по поводу размеров посмотри ссылку которую я тебе дал, найди моно които - это максимум,хелла как обычная так и би встает свободно,относительно этого делай выводы

раздельная хелла не стоит своих денег,сначала тоже хотел такую,потом передумал регулировка штатная + электромех корректор,диаметр линзы с крепежом 71мм, как дырка в штатной маске,сам корпус больше конечно

знаю людей которые ставили,лучше чем киржач, но хуже чем все остальное,да и цена не маленькая и самое основное раздельная хелловская оптика это самопал,а так внешне разницы никакой

ВОТ мои фары и двумя сообщениями ниже еще фотки, есть конечно машины у которых лучше светит, но их очень немного аккордовские модули это максимальный размер того что можно поставить в киржач без переделок,хотя и их пришлось немного напильником подпилить,габариты всего остального можно посмотреть ТУТ да и если будешь покупать модули,то обрати внимание они различаются на левые и правые

если имеются в виду готовые фары то не стоит,светит фигово, целесообразнее найти б/у модули со штатной фары от иномарки,можно даже би-линзу если очень хочется,выйдет дешевле и гораздо лучше.

поставь по-человечески и ездий,даже если и остановят то оштрафовать не смогут