Otto

в продолжение темы

меняй порог и не забивай голову,холодные сварки и т.д. в данном случае пустая трата денег

пока еще нет,а галогеновые тем более,я просто на собственном примере показал вариант решения проблемы,а что поставить личное дело каждого

Ошибаешься))) собственно рассказываю: сначала у меня были боши,потом киржачи,потом киржачи с ксеноном,в итоге все одно не устраивало,перед машиной света конечно достаточно,но обочины не видно, при повороте в темные дворы и проезды тоже без комментариев,надоело, решил в корне изменить ситуацию.Сначала была идея установить адаптивки от ситроена,однако затея не удалась потому как для фар требовались прозрачные стекла коих в продаже не оказалось, проспорт з/ч к своим фарам не продает,а шлифовать вручную не хотелось. В итоге были приобретены штатные ксеноновые модули ближнего света фирмы koito от хонды аккорд,блоки розжига уже были,купил только лампы philips 4300k с цоколем d2s модули: блок + лампа фара разобранная до и после в сборе разница почти не заметна для сравнения сделал фотки с разными лампами,выдержка и диафрагма одинаковые,штатив правда в гараже забыл,но в общем я думаю понятно вся операция была проделана примерно год назад в домашних условиях в течении одного дня,с помощью дрели,сверла 3.3 ,метчика м4,винтов м4х40,отвертки,ножовки и алюмин. трубки на проставки для винтов,никаких спец навыков и инструментов не требуется фотки сделаны мобильником,качество извините хромает и к тому же ширина света в объектив не умещается цена вопроса модули 2500 лампы 3000 и самое основное: за ксенон ни кого не агитирую,не нравится не ставьте,сам лично езжу на нем потому как считаю что это самый лучший из ныне существующих источников света и вернусь на галоген только при условии что как минимум 70% дорог в нашей стране будут освещены, суть в том что аналогичные модули есть под галоген,правда реже встречаются потому что спрос меньше,но кто ищет тот находит,и последнее, у многих иномарок свет ничуть не лучше наших бошей/киржачей особенно у америкосов,корейцев и некоторых французов,тем не менее люди выходят из положения аналогичным способом,в общем было бы желание

Никогда так не делай Когда тосол в горшок пробивает на свече налет в виде белых хлопьев,если новые свечи поставить и км 20 проехать уже видно,это основной признак + пар сзади

ну так а ДПДЗ проверял?

окна открывай коли темно или как вариант еще тонировку снимай

свечи не в масле часом? на сколько я помню одна из причин по которой двигатель не заводится - это одновременная неисправность ДМРВ и ДПДЗ,просто без ДМРВ работает и даже вполне прилично тянет,попробуй в этом направлении поискать

поподробней можно, куда качает? вправо-влево,зад перед обгоняет? руль при этом как себя ведет?

а чья резина-то?

1) нет,цвет может не совпасть краска одного номера,но разных производителей отличается,плюс к тому металлики выцветают,просто не так интенсивно как акрил,за 8 лет разница я думаю будет видна 2) если на сервисе красить они сами сделают,если сам то желательно 3)никак, тем более одной краской можно покрасить разными оттенками в зависимости от режима нанесения,по сему если маляришь сам см п2

+1

не совсем,черная краска какой на заводе низ дверей и крыльев обрабатывают стирается уайт спиритом или бензином,с бамперами сложнее там низ просто не красят

а чего окрасить не хочешь сначала? все же дольше проживет,тем более на днище и цвет подбирать не надо все одно не видно

не угадал в птф Н3

Респект и уважуха )))

слезет конечно,тем более самое слабое место это как раз шов,я думаю изнутри нет смысла

из доступных можно ту же body, как первичный грунт вполне сойдет,акриловый я лично использую inter troton, novol, mobihel опять же тоже не плох,тут уже смотри цена/наличие,кстати novol и лаки довольно сносные делает,малярить сам собираешься?

body не самый лучший грунт,хотя можно и его использовать, советую транспортировочный грунт (черный который) смыть,646 растворителем например, швы прогерметить спец герметиком например body 999, голое железо загрунтовать кислотной грунтовкой,на нее 2к акриловый грунт,далее антигравий и по нему уже красить

проведи осторожно кончиком пальца поперек царапины если ноготь не цепляется то можно попробовать заполировать,но осторожно потому что неизвестно какая толщина лака,а то можно на перекрас угодить,если ноготь цепляется за царапину то остается только подкрасить или окрасить бампер целиком

вообще по личным наблюдениям с подкрылками гниет даже лучше,дырки в кузове от саморезов этому способствуют даже,на счет пескоструя наверно правда,но так же правда то что в дождь грязь вымывается и сохнет быстрее,арки тоже желательно постоянно мыть,кстати на иномарках никаких подкрылков нету

ближний из машины если интересно через недельку сделаю,на снегу понятно что приятнее но световая граница на асфальте такая же,никаких пятен нет

киржач 5000к

только аккуратно откручивай саморезы,там когда подгнивает то можно с куском крыла выдрать

а кстати рекомендую,в разы надежнее гидравлики,у самого такой