iv.c

Прочитал статью http://www.lada.cc/articles.phtml?rubrika=...icle&id=163 как думаете это реально нормальный способ прочистить форсунки? какие проблемы могут возникнут при этом процесе (может автор не все описал)

Изначально смысл темы был в том возможно ли определить подлинность ммасла если уже залил и какие показатели этому, а в Ханты-Мансийске был итот же шел там в каждом магазине разный брал п\с 10\40 в 4 магазинах и везде разные и упаковка и содержимое, но машинка работала нормально и в -32 схватывала, но везде все разное вот это и заставляет задуматься, а определять подлинность своего масла начал потому стобы слить если оно не оно (у меня на канистрах написано из англии)

Дело в том, что специализированных (фирменных) магазинов у нас в городе нет а часники возят какого качества и производства неизвесно вот и приходится верить.

Всем здравствуйте. Перечитал много интересных тем, и задумался что я залил в двигатель. Залил шел п\с 10\40 вот пытаюсь определить теперь действительно это шел или нет. 1. по запаху сравнил с лукойлом п\с запах похож (масло оно всеравно масло) но лукойл резче. 2. один знакомый сказал что когда от щупа начинает пахнуть горелым маслом значит пора менять, у меня пахнет на 5-7 тыс. после замены , а это мне кажется показатель совсем не шеловский (может правда знакомый ошибается, хотя у него значительный опыт с двигателями) в двигатель с первых метров и до сегодняшних 106тыс. заливали только шел в работе двигателя нареканий нет, иногда кажется шумно работает, просто страхуюсь чтобы не попасть на подделку. буду ждать коментариев

подскажите а где вывод ДПДЗ на "массу", а то у меня симптомы те же

вчера основательно все осмотрел и сравнил с рабочим креслом и выявил причину. в сидении отломился (или слетела гайка) болт с наболдажником (извините не знаю названия) за который цепляются крючки спинки (которые отжав опускаем спинку) так что наднях вставлю новый и окей

всем здравствуйте. часто в последнее время поднимал\опускал спинку кресла и стал замечать что оно повернулось в правую сторону(если сесть ровно вжавшись в спинку правая нога претендует занять место рычага кпп) люфтов вроде нет кресло не джебезжит. устройства механизма подъема и опускания спинки нигде не нашел и поэтому обращаюсь к вам: КТО СТАЛКИВАЛСЯ ИЛИ ЗНАЕТ В ЧЕМ ДЕЛО ПРОШУ ПОДСКАЗАТЬ ПУТИ РЕШЕНИЯ P.S. заранее благодарен

на ступице

ослаблен писал же и простукивал только ч\з монтажку металическим молотком

Здравствуйте, у меня такое ч.п. износились колодки начал менять и на тебе любви и удовольствия не снимается барабан уже и ручник в ноль ослабил, и направляющими болтами пробовал выпресовывать но на тебе любви и удавольствия отверстия в барабане через которые выпресовывать оказались почемуто больше по диаметру и болты не упираясь проскальзывали, пробовал и немного отстучать его молотком но ничего это не дало(кроме небольшого отколовшегося куска) пробывал и длинным болтом м8 выпресовать через отверстия крепления барабана но на тебе любви и удовольствия болт сламался и в барабане теперь путешествует кусок болта порядка 6 см(зае...сь) короче я уже отчаялся и решил замена колодок в сто 700р а новый барабан 600 вот думаю молотком расколоть старый и поставить новый. поэтому последняя надежда на вас кто знает какие еще действенные способы снять эту халеру буду безмерно благодарен либо в течении нескольких дней совершу все таки это (молотком расколоть старый и поставить новый) вроде реально его расколоть?!

всем здрасти у меня такой вопрос: машинка ходит на шел хеликс п/с 10в40 масло менялось когда через 10 (один раз через 12 :) ) когда через 5-7 т.км вот подошла 100 т.км пробега задался вопросом может при очередной смене масла промыть? много читал всевозможных высказываний на форуме но так и не решил окончательно. движка не вскрывалась так что внутри не знаю но посторонних звуков нет, работает "нешумит".просто не знаю за качество того шела который лил последние раза 2 потому как брал в разных магазинах но каких либо изменений в работе незаметил. посоветуйте стоит ли (профилактически) промыть после такого пробега (двиг. 2111)

даже не знаю дтп это было или или... вобщем умер у меня аккумулятор у магазина, 2 часа простоял под дождем прождал брата он приехал и начали проверять может генератор или аккумулятор поставили машины нос к носу кинули от него "крокодила" я уже вымотавшийся промокший и не в хорошем настроении завожу не поставив коробку на нейтралку (стояла1) два рывка и ваз настиг волгу... на волге даже пыль не сдуло, но и моя 21102 не подкачала просто номер согнуло калачиком снял его сразу выпрямил ногой (жутко варварски но выпрямился нормально) брат посмотрел на меня как на дурака, а дальше тросом дотащить до сто решили зарядить аккумулятор а трос (расщитаный на 3 тонны :) ) лопнул за 100 метров и в самой грязи короче мы уже стябались друг над другом день выдался веселым

вчера снимал смотрел все было нормально, сегодня купил фильтр начал откручивать выпускной штуцер, а бензин из насоса течер и течет и хорошей такой струей думал сольется, наверно поллитра вышло закрутил штуцер обратно бох его знает что с этим насосам, аккумулятор отсоединил и контакты от насоса что нетак?

крепления замутить не долго чуть просверлить, грунтануть, корозийкой покрыть и поставить резинки(крепления) , а для диаметра можно поставить трубу по больше и в осн. глушитель вварить просто надо иметь желание и делать, а все недороботки со временем доработаются (идеология нашего автопрома) хотя сам если честно до конца неуверен :) я почти то и предлагаю только самопал и можно придумать глушитель на 2 трубу только куда его ставить но об этом уже надо глубоко поразмыслить померить и ...

всем привет!!! видел недавно 9ку нормальную в обвесе и смотрю 2 трубы выпуска торчат (не вместе а по краям бампера) думаю ничего себе прикольно, заглянул под днище ( :) неустоял было грязно и низковато но неустоял взглянуть) а там все настолько просто.... :) ...просто после основного глушителя сразу вварена вторая труба и выведена на др. сторону а из под обвеса и незаметно как будто супер выпускная система вот. на досуге подумал, а что если после 1 (неосновного) глушителя обрезать трубу и вварить разветвитель чтобы был выход на 2 трубы и воткнуть вторую, вывести ее поуму и будет смотреться так по спортивному 2 таких сопла. (правда одна без основного глушителя будет орать) только думаю как будут обстоять дела с гаи и прохождением ТО? может кто уже этим занимался или может поделиться опытом, пишите