mr_sam_1985 Опубликовано: 26 июля 2014 Жалоба Опубликовано: 26 июля 2014 Всем привет. Такая вот проблемка образовалась. Машина 2002 г.в. Пропала зарядка от генератора. Сначала прозвонил провода, потом решил снять сам генератор. Вообщем снял, разобрал. Окислено сверху было всё, внутри всё было черно, видимо пыль от щеток. Всё почистил, вымыл, вытер, высушил. Прозвонил диодный мост, обмотку ротора, статора, держатель щеток с регулятором напряжения. Всё норм, обрывов, замыканий нет, на массу не бьёт. Собрал, поставил- заряда нет. Поменял щетки- нет заряда. Время было уже позднее нужно ехать домой. Был у друга, так как дома ямы нет в гараже. Но проехав где-то километр, появилась зарядка. Да не просто зарядка, перезарядка. Стрелка вольтметра на панели приборов ушла на максимум. При запуске двигателя без подгазовки зарядка не идёт пока не газанёшь до 1900 об/мин. Потом стрелка на холостых почти на максимуме (на границе зелёного и красного поля), стоит дать чуть газку и максимум. Включай что хочешь- стрелка не падает. Генератор заводской. В чём может быть проблема?
слесарь1965 Опубликовано: 26 июля 2014 Жалоба Опубликовано: 26 июля 2014 Окислено сверху было всё, внутри всё было черно, видимо пыль от щеток. При запуске двигателя без подгазовки зарядка не идёт пока не газанёшь до 1900 об/мин. . В чём может быть проблема? Это не проблема, это следствие подтекания ОЖ в районе термостата. Замени реле-регулятор напряжения и устрани течь.
mr_sam_1985 Опубликовано: 26 июля 2014 Автор Жалоба Опубликовано: 26 июля 2014 Это не проблема, это следствие подтекания ОЖ в районе термостата. Замени реле-регулятор напряжения и устрани течь.Течь устранена давно. Какое реле-регулятор?
слесарь1965 Опубликовано: 26 июля 2014 Жалоба Опубликовано: 26 июля 2014 (изменено) Течь устранена давно. Какое реле-регулятор?Под буквой "а" а – регулятор напряжения и щеточный узел у генераторов выпуска с 1996 г.; 1 – крышка генератора со стороны контактных колец; 2 – болт крепления выпрямительного блока; 3 – контактные кольца; 4 – шариковый подшипник вала ротора со стороны контактных колец; 5 – конденсатор 2,2 мкФ±20% для подавления радиопомех; 6 – вал ротора; 7 – провод общего вывода дополнительных диодов; 8 – зажим “30” генератора для подключения потребителей; 9 – штекер “61” генератора (общий вывод дополнительных диодов); 10 – провод вывода “Б” регулятора напряжения; 11 – щетка, соединенная с выводом “В” регулятора напряжения; 12 – регулятор напряжения; 13 – щетка, соединенная с выводом “Ш” регулятора напряжения; 14 – шпилька для крепления генератора к натяжному устройству; 15 – крышка генератора со стороны привода; 16 – крыльчатка вентилятора со шкивом привода генератора; 17– полюсный наконечник ротора; 18 – шайбы крепления подшипника; 19 – дистанционное кольцо; 20 – шариковый подшипник вала ротора со стороны привода; 21 – стальная втулка; 22 – обмотка ротора (обмотка возбуждения); 23 – сердечник статора; 24 – обмотка статора; 25 – выпрямительный блок; 26 – стяжной болт генератора; 27 – буферная втулка; 28 – втулка; 29 – поджимная втулка; 30 – отрицательный диод; 31 – изолирующая пластина; 32 – фазный вывод обмотки статора; 33 – положительный диод; 34 – дополнительный диод; 35 – держатель положительных диодов; 36 – изолирующие втулки; 37 – держатель отрицательных диодов; 38 – вывод “В” регулятора напряжения; 39 – щеткодержатель Изменено 26 июля 2014 пользователем слесарь1965
mr_sam_1985 Опубликовано: 26 июля 2014 Автор Жалоба Опубликовано: 26 июля 2014 Так заменил этот блок полностью
Практик Опубликовано: 26 июля 2014 Жалоба Опубликовано: 26 июля 2014 (изменено) Если регулятор напряжения менял, то скорей всего причина в диодном мосту (недавно был случай, тоже прозванивал - всё нормально, потом второй раз начал замеры делать, а в диоде обрыв, то есть, то нет). Так, что чудес не бывает. Либо где-то не контакт со стороны подключения регулятора напряжения к генератору, проверь все провода от "таблетки" к генератору и от генератора к потребителям, а также массу на самом индикаторе напряжения в щитке приборов. Изменено 26 июля 2014 пользователем Практик
mr_sam_1985 Опубликовано: 26 июля 2014 Автор Жалоба Опубликовано: 26 июля 2014 Если регулятор напряжения менял, то скорей всего причина в диодном мосту (недавно был случай, тоже прозванивал - всё нормально, потом второй раз начал замеры делать, а в диоде обрыв, то есть, то нет). Так, что чудес не бывает. Либо где-то не контакт со стороны подключения регулятора напряжения к генератору, проверь все провода от "таблетки" к генератору и от генератора к потребителям, а также массу на самом индикаторе напряжения в щитке приборов.И диоды, и обмотки, и проводку, и массу проверял и звонил раз 15, не меньше. Результат один- норма. Прозванивал и отдельно, и в зборе сам генератор, и в магазине сравнивал прозвонку с новым генератором. Такую процедуру делал в трёх магазинах. Подшипники целые.
Schulz 21043 Опубликовано: 26 июля 2014 Жалоба Опубликовано: 26 июля 2014 И диоды, и обмотки, и проводку, и массу проверял и звонил раз 15, не меньше. Результат один- норма. Прозванивал и отдельно, и в зборе сам генератор, и в магазине сравнивал прозвонку с новым генератором. Такую процедуру делал в трёх магазинах. Подшипники целые. Привет! Если идет перезаряд чудовищный, а с генератором всё в норме, ну будем считать что условно всё в норме, тогда нужно искать причину в проводке машины, а именно в том проводе который подает +12 вольт на реле регулятор, так как там может быть пониженное напряжение и реле будет поднимать напряжение в сети машины до того предела пока не "увидит" на входе нужное напряжение 14,2 вольта, а это через плохой контакт ну очень может задрать напряжение в сети. Для проверки этого можно просто подать проводом +12 с акб вместо того провода что шел со штатной проводки, и если всё станет хорошо то причина в этом проводе. Особенно актуально для генераторов Г221 и Г222. Также нужно просто проводом подать минус на корпус генератора, также с акб, так как может и просто масса (минус) плохой. Но как я понимаю там стоит генератор "нового образца" 37. 37--- так как машина 2000-х годов, но встречаются и старые генераторы, если как на рисунке выше, то это 37.37--- .... У них на диодном мосту расположен блок доп. диодов которые подают питание на регулятор напряжения; Вот нужно проверить его, так как если там засада то как раз очень похоже, раз то ничего нет то сразу перезаряд. Значит что, нужно для проверки исключить его из работы, для этого нужно отсоединить провод штатной проводки от генератора, также отсоединить провод идущий из генератора на реле регулятор, и просто подать +12v с акб напрямую на реле регулятор, и если всё востановилось то причина в нем, ну а это замена диодного моста. Ну и интересныа статейка с таблицей неисправностей http://vaz-2105.com/instr/elektro-generator.htm
Сэмен Опубликовано: 27 июля 2014 Жалоба Опубликовано: 27 июля 2014 Какой генератор? На четверке может и "восьмой" и "пятый" стоять, причины перезаряда у них разные могут быть.
mr_sam_1985 Опубликовано: 27 июля 2014 Автор Жалоба Опубликовано: 27 июля 2014 Какой генератор? На четверке может и "восьмой" и "пятый" стоять, причины перезаряда у них разные могут быть.Генератор "восьмой" с регулятором напряжения на щетках, устанавливаются на 2104 с 1996 года.
Сэмен Опубликовано: 27 июля 2014 Жалоба Опубликовано: 27 июля 2014 Генератор "восьмой" с регулятором напряжения на щетках, устанавливаются на 2104 с 1996 года.Неисправный регулятор или замыкание контактного кольца якоря на массу.
mr_sam_1985 Опубликовано: 27 июля 2014 Автор Жалоба Опубликовано: 27 июля 2014 Регулятор новый. Он может быть не исправен? Как проверить замыкание контактного кольца якоря на массу?
Сэмен Опубликовано: 27 июля 2014 Жалоба Опубликовано: 27 июля 2014 Регулятор новый. Он может быть не исправен? Как проверить замыкание контактного кольца якоря на массу?Замыкание можно проверить омметром или контрольной лампой.
mr_sam_1985 Опубликовано: 27 июля 2014 Автор Жалоба Опубликовано: 27 июля 2014 Замыкание можно проверить омметром или контрольной лампой.Объясните чайнику куда щупы кидать.
vintertur Опубликовано: 27 июля 2014 Жалоба Опубликовано: 27 июля 2014 (изменено) Кольца-это где щетки прижимаются,их два.Корпус-это вал якоря. Думаю сообразил? Изменено 27 июля 2014 пользователем vintertur
mr_sam_1985 Опубликовано: 27 июля 2014 Автор Жалоба Опубликовано: 27 июля 2014 Кольца-это где щетки прижимаются,их два.Корпус-это вал якоря. Думаю сообразил?А, тю понял, я их тоже прозванивал. Между собой звонятся, а на вал нет.
vintertur Опубликовано: 27 июля 2014 Жалоба Опубликовано: 27 июля 2014 Регулятор проверь,то что он новый не дает гарантию его исправности.
mr_sam_1985 Опубликовано: 27 июля 2014 Автор Жалоба Опубликовано: 27 июля 2014 Регулятор проверь,то что он новый не дает гарантию его исправности.Каким образом это сделать? Если причина в нём, чтоб я знал как это сделать в магазине дабы опять зря не потратить деньги.
vintertur Опубликовано: 27 июля 2014 Жалоба Опубликовано: 27 июля 2014 https://www.google.ru/webhp?sourceid=chrome-instant&rlz=1C1ASUM_enRU570RU570&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#newwindow=1&q=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0%20%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5%20%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0%20%D0%B2%D0%B0%D0%B7
mr_sam_1985 Опубликовано: 27 июля 2014 Автор Жалоба Опубликовано: 27 июля 2014 https://www.google.ru/webhp?sourceid=chrome-instant&rlz=1C1ASUM_enRU570RU570&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#newwindow=1&q=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0%20%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5%20%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0%20%D0%B2%D0%B0%D0%B7Да, но для такой проверки мне нужно больше чем 14В, чтоб вольтметром проверить регулирует он напряжение или нет. А таким способом можно проверить проводит он ток или нет.
mr_sam_1985 Опубликовано: 27 июля 2014 Автор Жалоба Опубликовано: 27 июля 2014 На холостых оборотах (900 об/мин) 16,01В.
111 Опубликовано: 27 июля 2014 Жалоба Опубликовано: 27 июля 2014 Напряжение большое! Реле -регулятор неисправен!
