Проблема с ЭБУ

[stitchkin1]

В общем проблема такая, машина стояла 4 дня на морозе, акум ночевал дома, на 5 день решил завести, в итоге машине не запустилась, БН работает, стартер крутил бодро, чек горит и БН работает  постоянно даже если вытащить ключи, выключается только если скинуть клеммы или вытащить предохранитель от ЭБУ, думал что БН заклинило из-за морозов, поменяли, в итоге шума больше стало в баке, раньше хоть был высокочастотный писк, а теперь от постоянно качает, мб кто сталкивался с таким, грешу на ЭБУ, ибо его даже диагностировать не удалось. авто Ваз-21134 1,6 8v

Изменено 2 февраля 2014 пользователем stitchkin1

[SkyLine34]

подмен кинь такой же эбу. там и станет ясно

[111]

подмен кинь такой же эбу. там и станет ясно

Не обязательно такой точно ЭБУ ставить. Можно для проверки похожий, главное чтобы разъем подошел.

[stitchkin1]

подмен кинь такой же эбу. там и станет ясно

проверили ЭБУ на аналогичной машине, такие же симптомы. Теперь возникает вопрос как перепрошить ЭБУ? 

[A4LEX]

с чо вдруг прошивать то,какие предпосылки?может уже и шить то нече ,может уже угорел он 

[boch.ed.w]

проверили ЭБУ на аналогичной машине, такие же симптомы. Теперь возникает вопрос как перепрошить ЭБУ? 

У вас что там сто нет по диагностике,ищите кто прошивками занимается...Для начала надо проверить все детали на целостность.

[111]

 Теперь возникает вопрос как перепрошить ЭБУ

Для замены ПО (прошивки) в ЭБУ  нужен загрузчик. Но зачем Вам это нужно если проблема в ЭБУ?

Изменено 17 февраля 2014 пользователем 111

[stitchkin1]

прошили блок уже, но проблема осталась, блок сам шьется нормально, а вот на диагностику не выходить, придется прозванивать почти все детали, сам проц вроде как не тронут

[stitchkin1]

У вас что там сто нет по диагностике,ищите кто прошивками занимается...Для начала надо проверить все детали на целостность.

какой именно отвечает за управлением бензонасоса и модулем зажигания? 

A204DO57 это январь 7,2 или как говорит автоэлектрик это 7,2+

[111]

прошили блок уже, но проблема осталась,

Заменой ПО ЭБУ не исправить!

[stitchkin1]

Заменой ПО ЭБУ не исправить!

Думали что иммо включена а отключить то надо было как то.

[111]

Думали что иммо включена а отключить то надо было как то.

 

A204DO57 это январь 7,2 или как говорит автоэлектрик это 7,2+

Лучше Вам следует обратиться к другому мастеру! "A204DO57" ставится только на Я7.2, но не на Я7.2+! Да и иммо  вряд ли был активирован...

[stitchkin1]

Лучше Вам следует обратиться к другому мастеру! "A204DO57" ставится только на Я7.2, но не на Я7.2+! Да и иммо  вряд ли был активирован...

Электрик так говорил, я ж еще не сталкивался  с таким, поэтому, доверялся ему, в инете нашел что в них разные процы, на моей как раз по маркировке стоит от я7.2

Теперь проблема другая найти которая деталь не работает корректно, или попробовать прожарить, все чипы? и какой из них отвечает за БН и модуль?

[111]

Теперь проблема другая найти которая деталь не работает корректно, или попробовать прожарить, все чипы? и какой из них отвечает за БН и модуль?

Не надо ни чего "жарить"! Лучше обратиться к специалисту который занимается именно ремонтом ЭБУ, если хотите починить  свой! На практике проще поставить др. ЭБУ, и не обязательно Я7.2, можно и Bosch7.9.7!

Схема Я7.2

J72_SE_R11_114.zip

[boch.ed.w]

какой именно отвечает за управлением бензонасоса и модулем зажигания? 

A204DO57 это январь 7,2 или как говорит автоэлектрик это 7,2+

Правильно будет если при прошивке отключите иммобилайзер(будет меньше проблем)!...Теперь по делу-управляется реле БН по минусовому сигналу который появляется на пин № 70 на штекере ЭБУ...В схеме которую вам предложили пин№70 завязан внутри с конденсатором С70(1n) и также с ножкой №15 микросхемы TLE6240G(DA 10),которая и должна включать(подавать минус) этот минусовой сигнал на реле БН.То есть если вы будете мерить напряжение  прибором при включенном зажигании на штекере ЭБУ на пин№70 то на нём будет +12В которые проходят через катушку реле БН.И если этот пин замкнуть на корпус(что и делает микросхема),то должно сработать реле ЭБУ...Поэтому за включение БН отвечает эта самая микросхема!!!....Ну а силовые контакты реле БН и наличие напряжения 12В на них вы должны были проверить в первую очередь))).

[t808]

Теперь проблема другая найти которая деталь не работает корректно, или попробовать прожарить, все чипы? и какой из них отвечает за БН и модуль?

Можно поступить проще,вообще не трогая эту неисправную цепь включения БН от ЭБУ.

Один вывод обмотки реле включения бензонасоса отсоединяем от ЭБУ и сажаем на массу.

Второй вывод обмотки реле соединяем с цепью "+" при включенном зажигании,например к ГОЛУБОМУ с Красной полосой проводу колодки соединяющей торпедный жгут с ЭБУ.

Получаем всегда работающий БН при включенном зажигании.

 

Из недостатков - отсутствует аварийное отключение БН при включенном зажигании и не заведенном моторе,но забыть повернутый в замке ключ маловероятно,поэтому так можно всю жизнь ездить.

[A4LEX]

проблема то вроде как не в том что БН не отключается 

 

 

" решил завести, в итоге машине не запустилась, БН работает, стартер крутил бодро, чек горит и БН работает "

Изменено 21 февраля 2014 пользователем A4LEX

[stitchkin1]

проблема не решена!!! куда копать дальше? при выключенном зажигании БН работает и горит чек, +ко всему этому нету искры, и ЭБУ не выходит на диагностику, хотя прошивается нормально.

[111]

проблема не решена!!! куда копать дальше?

Менять ЭБУ не пробовали?

[stitchkin1]

Менять ЭБУ не пробовали?

пробывали, не хочется покупать новый эбу, пока есть возможность отремонтировать этот

[111]

 пока есть возможность отремонтировать этот

Если бы была реальная возможность "оживить" свой ЭБУ, то не писали бы сюда столько постов!  Тема озвучена с 02.02 14, а сегодня 23.02.14! Поэтому меняйте ЭБУ и проблема исчезнет!

[stitchkin1]

Если бы была реальная возможность "оживить" свой ЭБУ, то не писали бы сюда столько постов!  Тема озвучена с 02.02 14, а сегодня 23.02.14! Поэтому меняйте ЭБУ и проблема исчезнет!

во первых я студент и у меня в кроме как заниматься эбу времени не так много, а денег на покупку нового пока нету.

[111]

Тогда что Вы хотите получить здесь на форуме? Конкретно неисправную деталь в неисправном ЭБУ вряд ли кто укажет! На счет нового контролера можно не заморачиваться, достаточно обойтись исправным б/у! "Я 7,2" прекрасно заменяется на "Воsch7.9.7"

Изменено 23 февраля 2014 пользователем 111

[stitchkin1]

достаточно обойтись исправным б/у

на счет б/у в перми трудно найти, нашел только я7.2 от классики, какие отличия у них? только прошивка и датчик детонации так ведь?

нашел отличия, нету двух микросхем и трех транзисторов и пару резисторов, может еще что то упустил?

Изменено 23 февраля 2014 пользователем stitchkin1

[111]

ЭБУ от Классики без доработки не подойдет на пер. привод  (нет канала обработки ДД и ДПРВ), но если доукомплектовать не достающими деталями и зашить нужное ПО- работать будет!