Mix_64 Опубликовано: 6 января 2014 Жалоба Опубликовано: 6 января 2014 Идея очень интересная, мне будет очень интересна её реализация. :) И тяга должна быть очень хорошей, что я думаю доп. вентиляторы не нужны будут...тоже думаю от них отказаться, лишняя марока ни к чему.а там время покажет, может придётся и заморочиться.
Schulz 21043 Опубликовано: 6 января 2014 Жалоба Опубликовано: 6 января 2014 тоже думаю от них отказаться, лишняя марока ни к чему.а там время покажет, может придётся и заморочиться.Как говорится: Ситуация покажет. Кстати они у друга стояли на выходе у ног задних пассажиров. Под сидениями коробочка была, в неё входила гофра с одной стороны, внутри вентилятор, а с другой стороны решеточка, такие продаются в автомагазинах, на решетки радиатора, от камней.
слесарь1965 Опубликовано: 7 января 2014 Жалоба Опубликовано: 7 января 2014 Люди, Здравствуйте! Подкину идейку. Сделать макет из фанеры, жести, просто из болванки(на 5-7мм меньше по ширине и высоте. Примерить на машине. Потом все это обогнуть полипропиленом или ПЭТом. Канализационная труба 110 или 150мм стоит копейки, гнётся, режется и сваривается легко(пример сварки http://svpomohu.ucoz.ru/forum/17-17-1 в конце первой страницы - метод котрым пользуюсь я). Все будет красивше. 1
слесарь1965 Опубликовано: 7 января 2014 Жалоба Опубликовано: 7 января 2014 а труба не великовата????Разрезать вдоль прогреть феном, выровнять, нанести выкройку, как-бы маловато 110 мм не оказалось. А много не мало, лишку всегда отрезать мона.
Mix_64 Опубликовано: 7 января 2014 Жалоба Опубликовано: 7 января 2014 ммм...мне кажется идея с гофрой более удобной.либо на совсем вас понимаю. можете схематично изобразить вашу мысль?
слесарь1965 Опубликовано: 7 января 2014 Жалоба Опубликовано: 7 января 2014 Из трубы сделать лист, потом обогнуть по макету, лишнее отрезать. Гофрой быстрее, пальцы не обожженые, но не так эстетично.
as-sv Опубликовано: 19 января 2014 Жалоба Опубликовано: 19 января 2014 Подскажите какой печной радиатор лучше брать? Латунный или алюминий?
Mix_64 Опубликовано: 19 января 2014 Жалоба Опубликовано: 19 января 2014 Подскажите какой печной радиатор лучше брать? Латунный или алюминий?вроде как латунь.но у меня стоит алюминька(новый). пока за бортом -13 греет отлично, дальше будет видно.PS: если убрать бороду и подстаканник, то любой устроит "Ташкент"
Schulz 21043 Опубликовано: 19 января 2014 Жалоба Опубликовано: 19 января 2014 Латунный, если хороший, то очень долговечный. А алюминька быстрее в негодность приходит, но это не говорит о том что прям сразу, просто срок службы латунного выше чем у алюминевого...
Mix_64 Опубликовано: 19 января 2014 Жалоба Опубликовано: 19 января 2014 Латунный, если хороший, то очень долговечный. А алюминька быстрее в негодность приходит, но это не говорит о том что прям сразу, просто срок службы латунного выше чем у алюминевого...что есть, то есть.
fireM Опубликовано: 8 апреля 2014 Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2014 Подскажите какой печной радиатор лучше брать? Латунный или алюминий? Латунный однозна что, алюмениевый ставил так за зиму два раза пришлось менять, хотя возможно просто с магазином не повезло .
me109k Опубликовано: 18 декабря 2015 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2015 Мужики,а подскажите по печке!Не греет,шайтан,совсем.Летом помпу менял и соответственно тосол,но тогда работала.Причем кран я не трогаю,он там какой то водопроводный примастырен,батя покойный постарался.Одно время закрывал его на лето,но из под него тосол капал в закрытом состоянии,так я открыл и смирился.Главное-печка работала,даже вентилятор не включал.А сейчас вообще не работает.Крышки на радиаторе и бачке открывал,воздух не выходит,вроде.А вот шланг,что с печного патрубка к карбюратору идет-холодный.Скинул его сегодня на предмет воздуха в системе,но тосол льет напором,воздуха как бы нет.И еще заметил ,что двигатель до рабочей температуры не прогревается.Километров 20 проезжаю а стрелка прибора не доходит до нормы,да и к движку можно рукой спокойно дотронуться.
слава86 Опубликовано: 18 декабря 2015 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2015 Мужики,а подскажите по печке!Не греет,шайтан,совсем.Летом помпу менял и соответственно тосол,но тогда работала.Причем кран я не трогаю,он там какой то водопроводный примастырен,батя покойный постарался.Одно время закрывал его на лето,но из под него тосол капал в закрытом состоянии,так я открыл и смирился.Главное-печка работала,даже вентилятор не включал.А сейчас вообще не работает.Крышки на радиаторе и бачке открывал,воздух не выходит,вроде.А вот шланг,что с печного патрубка к карбюратору идет-холодный.Скинул его сегодня на предмет воздуха в системе,но тосол льет напором,воздуха как бы нет.И еще заметил ,что двигатель до рабочей температуры не прогревается.Километров 20 проезжаю а стрелка прибора не доходит до нормы,да и к движку можно рукой спокойно дотронуться.термостат
Schulz 21043 Опубликовано: 18 декабря 2015 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2015 Мужики,а подскажите по печке!Возможно это термостат. Заклинил в открытом положении, но это лучше чем если в закрытом - кипел бы. Или в нем убраны все внутренности по причине заклинивания в закрытом положении. Для проверки нужно во время прогрева машины, потрогать радиатор - он не должен нагреваться, так как через него не должна идти ОЖ.
Schulz 21043 Опубликовано: 18 декабря 2015 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2015 Причем кран я не трогаю,он там какой то водопроводный... Одно время закрывал его на лето,но из под него тосол капал в закрытом состоянии,так я открыл и смирился.Так если он там типа шарового, или ему подобные и течет из под ручки которой он закрывается, то ее можно аккуратно снять, и подтянуть гайку, должен перестать течь... Если там прокладка не сгнила резиновая... Но не должна была, раз в открытом положении не течет... :)
me109k Опубликовано: 25 декабря 2015 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2015 Поменял термостат.Двигатель горячий,вроде как надо-рукой не притронуться,правда прибор малость до риски все равно не доходит,а печка один хрен не греет.Вроде и патрубки горячие,временами дует теплым,но в основном-"комнатная температура".
Schulz 21043 Опубликовано: 27 декабря 2015 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2015 Так если все воздушные заслонки открыты - воздух проходит, шланги горячие - радиатор должен быть горячим, а все одно холод, то может просто на сам радиатор нападало всякой гадости, и он просто забит мусором снаружи? так бывает... Ну ещё вариант что он забит внутри, это промывка или замена, но скорее всего снаружи... Там можно рукой подлезть и потрогать есть мусор или нет. Со стороны пассажира, где полка...
