Низкая температура двигателя

[слесарь1965]

И под ЕВРО-4 то-же не бери, мах т-ра срабатывания 85С. ЕВРО-3 90С.

[Сашке]

И под ЕВРО-4 то-же не бери, мах т-ра срабатывания 85С. ЕВРО-3 90С.

это че еще за зверь? , я вот сколько термостатов видел то восьмерошный на 87 только metal incar, все остальные на 85

[cezarb85]

какой термос лучше взять?в биби стоит брать?

[Сашке]

без разницы какой магазин , бери metal incar , или ween, че нибудь из этого должно быть

[cezarb85]

еще вопрос тут прогрел машину до 70 больше не хочет грел 15 минут.поехал и температура упала до 60.может и датчик температуры поменять или они вечные

[Den7777]

еще вопрос тут прогрел машину до 70 больше не хочет грел 15 минут.поехал и температура упала до 60.может и датчик температуры поменять или они вечные

Я вот тоже подумал - может у меня с датчиком температуры что-нибудь случилось. Бывалые люди, подскажите часто ли они из строя выходят ?

[Сашке]

Я вот тоже подумал - может у меня с датчиком температуры что-нибудь случилось. Бывалые люди, подскажите часто ли они из строя выходят ?

печь то греет как грела ?

 

еще вопрос тут прогрел машину до 70 больше не хочет грел 15 минут.поехал и температура упала до 60.может и датчик температуры поменять или они вечные

врядли , она и упала потому что через радиатор циркуляция идет, я бы уже пошел и купил термостат да поменял чем гадать, езда с не прогретым двигателем накладна

[cezarb85]

печка чуть греет.буду менять

[Сашке]

отпишись тогда че купишь, как работает

[cezarb85]

поставил лузар.только замену делал без слива сож.пролил литр-полтора,долил и все греться стала до 90 и потом держит и печка греет можно сказать ташкент

[Roman Omsk]

Всем привет. У меня проблема немного другая , на холостых двигатель нормально греется, включается вентилятор и т.д., а как начинаю ехать температура падает где то 85-87 на улице при этом -5, раньше такого не замечал. И расход по ходу вырос из за этого .

[cezarb85]

нормально все у тебя.

[Den7777]

Апну темку, ибо отъездив худо бедно с моей проблемкой (описанной в стартовом посте) почти год, заметил  новый кульбит от моей системы охлаждения. Заключается он в том что с утра когда еду на работу двигатель греется нормально до 85 градусов но потом стрелка температуры резко падает до 75 и уже оттуда выше не поднимается ...

Печкой щас совсем не пользуюсь

Что же это может быть ? На термостат, про который тут люди писали ранее (что типа заклинило его в открытом состоянии) это совсем не похоже

Может тут с помпой как-то дело связано - отъездил на ней 61 тыщу и не менял её ещё ни разу

У кого какие мнения ?

[A4LEX]

где берете данные по температуре? если по приборке то она врет наверняка,если по БК то скорее всего термос

Изменено 30 октября 2013 пользователем A4LEX

[almin777]

двигатель греется нормально до 85 градусов но потом стрелка температуры резко падает до 75 и уже оттуда выше не поднимается ...Что же это может быть? Может тут с помпой как-то дело связано - отъездил на ней 61 тыщу и не менял её ещё ни разу У кого какие мнения ?

Если с помпой были бы проблемы, то температура двигателя наоборот бы увеличилась.

[слесарь1965]

 с утра когда еду на работу двигатель греется нормально до 85 градусов но потом стрелка температуры резко падает до 75 и уже оттуда выше не поднимается ...

 

Это термос и только термос. При длительной стоянке закрывается полностью(медленно, да и т-ра низкая) и этого хватает только до первого открытия, а потом он не закрывается до конца до длительной стоянки и полного охлаждения.

[boreesich]

Полностью согласен с тем, что написал 

слесарь1965

Термос и ничего более, для точности измерения температуры, поставить БК. Помпа если бы не качала, то у вас бы мотор закипал, а не остывал на ходу))) термос не дорого стоит, за такой период можно уже заменить, не критично и полезно! Зимой то иначе вообще замерзнете.

[Den7777]

Полностью согласен с тем, что написал 

слесарь1965

Термос и ничего более, для точности измерения температуры, поставить БК. Помпа если бы не качала, то у вас бы мотор закипал, а не остывал на ходу))) термос не дорого стоит, за такой период можно уже заменить, не критично и полезно! Зимой то иначе вообще замерзнете.

Спасибо. Придется поменять термос. Не подскажите в связи с этим какую марку лучше брать - говорят щас много контрафакта.

А насчет зимы, то как ни странно ездил с этой проблемкой в прошлую зиму - вроде бы все нормально было, по крайней мере не замерзал 

И еще кто скажет : при замене термоса можно ли будет слитый антифриз залить обратно - можно ли так делать ?

[boreesich]

Спасибо. Придется поменять термос. Не подскажите в связи с этим какую марку лучше брать - говорят щас много контрафакта.

А насчет зимы, то как ни странно ездил с этой проблемкой в прошлую зиму - вроде бы все нормально было, по крайней мере не замерзал 

И еще кто скажет : при замене термоса можно ли будет слитый антифриз залить обратно - можно ли так делать ?

По марке не скажу, берите из середины ценового диапазон, а про антифриз, то если все через марлю или еще какой фильтр сделать и он еще не черный, то можно!

Странно, что зимой не мерзли, может у вас зимы не холодные)))

А вообще заехали бы на диагностику, чтоб сканером посмотрели реальную температуру, ту что на ЭБУ приходит, а не на приборку!

[Schulz 21043]

И еще кто скажет : при замене термоса можно ли будет слитый антифриз залить обратно - можно ли так делать ?

Можно залить, если он не выработал свой ресурс. Я что то слышал про два года но врать не буду не знаю сколько у него ресурс.

А так через марлю, или любую другую не цветную ткань, да хоть через простыню, главное чтобы не было в ОЖ всякого мусора. Про цветную ткань слышал что вроде бы как может краситель "поплыть" а он не нужен в движке ну никак.  Можно через бумажный фильтр, можно через воронку для краски с сеткой. Но я думаю что просто через ткань свернутую в несколько слоев самое то будет  :)

[Korpess]

Подскажите пожалуйста, тоже есть вопросик на эту тему. Летом при температуре +20 и выше двигатель прогревается отлично, до 95 градусов спокойно и при езде держит 90-93. При приближении температуры окружающей среды к 0 градусов, двигатель прогревается максимум 85-87. Если остановится и стоять, то тогда да, дойдет до 95 и сработает вентилятор. В данном случае тоже виноват термостат или же могут быть другие причины? Все температуры взяты с бк.

[111]

В данном случае тоже виноват термостат или же могут быть другие причины?

 

Термостат и только! Именно он задает рабочую t мотора!

 

[слесарь1965]

Термостат и только! Именно он задает рабочую t мотора!

 

Позволю себе не согласиться с Вами.

Летом при температуре +20 и выше двигатель прогревается отлично, до 95 градусов спокойно и при езде держит 90-93. При приближении температуры окружающей среды к 0 градусов, двигатель прогревается максимум 85-87. Если остановится и стоять, то тогда да, дойдет до 95 и сработает вентилятор. В данном случае тоже виноват термостат или же могут быть другие причины? Все температуры взяты с бк.

Скорее всего забит радиатор, может быть даже снаружи пылью и пухом, плохая таплоотдача. Термостат работает, ведь т-ра держится как раз в зоне его открытия. При стоянке отсутствует встречный поток охлаждающий радиатор.

[Korpess]

Снаружи радиатор чистенький как яичко) Внутри вот не знаю

[Schulz 21043]

 Летом при температуре +20 и выше двигатель прогревается отлично, до 95 градусов спокойно и при езде держит 90-93. При приближении температуры окружающей среды к 0 градусов, двигатель прогревается максимум 85-87. Если остановится и стоять, то тогда да, дойдет до 95 и сработает вентилятор. В данном случае тоже виноват термостат или же могут быть другие причины? Все температуры взяты с бк.

 

Позволю себе не согласиться с Вами. Скорее всего забит радиатор, может быть даже снаружи пылью и пухом, плохая таплоотдача. Термостат работает, ведь т-ра держится как раз в зоне его открытия. При стоянке отсутствует встречный поток охлаждающий радиатор.

Мне думается, что если бы радиатор был бы забит, то при понижении температуры машина бы грелась, а летом почти беспрерывно молотил бы вентилятор. Был у меня такой пример просто. А здесь на ходу двигатель сбрасывает температуру, а если остановиться то набирает положенную. У меня на 5-ке так же было при не правильно работающем термостате. Кстати на прогреве это практически не сказывалось, одновременно с другом после ночи в морозы заводили машины и у меня по приборам прогревалась на 5 минут максимум дольше.  Но тут и приборы могут лукавить, сами знаете какая у них точность  :)