Yuri3112 Опубликовано: 13 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 13 ноября 2012 Хочу поменять тормозные барабаны....ВАЗ 21093!Какие покупать алюминий или чугун...?Что лучше и какойфирмы...Спасибо!!!
vovan34rus Опубликовано: 14 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 14 ноября 2012 (изменено) лада имидж,алюминий,и колодки этой фирмы поставь,всё встанет идеально Изменено 14 ноября 2012 пользователем vovan34rus
andreyko76 Опубликовано: 14 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 14 ноября 2012 Себе поставил лада имидж, они полегче и не ржавеют, всё Ок.
386dx Опубликовано: 14 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 14 ноября 2012 чугунки от автоваза и колодки от них же, либо пиленга и будет все ок, лучше стока ничего нет!
vovan34rus Опубликовано: 14 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 14 ноября 2012 лучше стока ничего нет! полностью за
Сергей14075 Опубликовано: 17 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2012 Какой метал лучше запресовать в барабаны, а то совсем уже износились.
Snajper Опубликовано: 17 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2012 Новые купите и голову себе не морочьте.
sarren Опубликовано: 17 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2012 (изменено) Когда буду менять, буду ставить алюминий, как на самарах и должно быть.Вот ради интереса, сколько весит чугун и сколько алюминий?Вот еще, есть ли болты алюминивые, то в инструкцие пишут боле 70 нм не затягивать, понятно если там алю стоит.Если сам колеса меняеш, бери алюминий, если фирма тебе меняет бери чугун.Там тянут 230-250 нм, от алюминий ни чего не останитса. Для автомобилей семейств: LADA Samara, LADA 110, LADA Kalina, LADA PrioraПроизводитель: ОАО "АВТОВАЗ"Каталожный номер:21080-3502070-00 Номер индивидуальной упаковки:Технические характеристики:нетто: 2420 гр., 1 шт. Изменено 17 декабря 2012 пользователем sarren
Snajper Опубликовано: 17 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2012 Болты крепления колеса закручиваются не в барабан, а в ступицу. Алюминиевых болтов, разумеется, не существует.По весу - чугунные барабаны Автореал примерно на 1 кг тяжелее алюминиевых.
sarren Опубликовано: 17 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2012 Болты крепления колеса закручиваются не в барабан, а в ступицу. Алюминиевых болтов, разумеется, не существует.По весу - чугунные барабаны Автореал примерно на 1 кг тяжелее алюминиевых. Килограм тут, килограм там.За то существуют титанивое болты, правда еще в магазинах своими глазами не видал.Похоже на М12х1,25.А тому кто хочет по силней затенуть, покупайте волво.Там без проблем можно под 300 нм затягивать, что и делоетса.
386dx Опубликовано: 20 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2012 покупать вольво только из-за того что хочется посильнее колеса закручивать? я все правильно понял?
KoSTbIL Опубликовано: 21 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2012 Ну так сила есть ума не надо, не в обиду вольвоводам
Талясик Опубликовано: 21 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2012 Там без проблем можно под 300 нм затягивать, что и делоетса. Возникает резонный вопрос: а на х.. так затягивать?Я понимаю ступичную гайку затянуть моментом в 250, А тут 1 из 5 болтов.Хотя на грузовиках наверно так надо.
Колян 16 кл Опубликовано: 14 января 2013 Жалоба Опубликовано: 14 января 2013 такая проблема кто может помогите поставил всё новое но ручник не держит ни фега в чом причина зарание спасибо
tibalt Опубликовано: 22 января 2013 Жалоба Опубликовано: 22 января 2013 уже три года езжу на чугунных барабанахвсе ОФИГЕНСКИ с алюминием даже сравнивать не стоит, выроботки на барабанах за три года никакой!!!а по весу ничего не изменилось для авто, барабан стоит на балке и на весе кузова никак не сказыватся ,вы лудше посмотрите сколько инструментов некоторые возят в багажнике далеко более двух кило!!!
Талясик Опубликовано: 24 января 2013 Жалоба Опубликовано: 24 января 2013 ... а по весу ничего не изменилось для авто, барабан стоит на балке и на весе кузова никак не сказыватся ,вы лудше посмотрите сколько инструментов некоторые возят в багажнике далеко более двух кило!!! Речь идет о не подрессоренных массах. Зачем тогда в болидах F1 колеса в 4 кг и ступичные подшипники из керамики. От себя: самара - дорожный авто и +2 кг погоды не делают. У самого чугунки, в ступице не закисают, доволен. 1
Колёк71 Опубликовано: 1 февраля 2013 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2013 Чугун намного тверже алюминия, что дает более меньший износ. А то, что они тяжелее-это все фигня, правильно пишут: некоторые в багажнике возят гору инструмента и др. дряни, а это тоже масса............
Саня99 Опубликовано: 1 февраля 2013 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2013 А то, что они тяжелее-это все фигня, правильно пишут: некоторые в багажнике возят гору инструмента и др. дряни, а это тоже масса............Причем здесь багажник, как уже писалось выше, барабаны - это не подрессоренная масса. А чем она больше, тем хуже.
Колёк71 Опубликовано: 7 февраля 2013 Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2013 ссоррии, не правильно выразился.... Я имел ввиду общую массу машины...........
Талясик Опубликовано: 8 февраля 2013 Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2013 Чугун намного тверже алюминия, что дает более меньший износ. А то, что они тяжелее-это все фигня, правильно пишут: некоторые в багажнике возят гору инструмента и др. дряни, а это тоже масса............ Стоковый барабан тоже не целиком из люминия. Рабочая поверхность не что иное как кольцо из чугуния впрессованное в люминий. Низкий износ вероятно обусловлен лучшим охлаждением. Теплопередача алюминиевой рубашки ниже чем монолитного чугуна.
