слесарь1965 Опубликовано: 13 ноября 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 13 ноября 2012 Куда ему топать, машина служебка, стоит на заводе. я под нее делаю два: один дома-практически готов, заводской в стадии сборки. От меня чертежи(для спецов) и иногда присутствие для контроля. На ней учится буду.
шустрый Опубликовано: 13 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 13 ноября 2012 У меня свой двор, это не проблема(а вот вес проблема). Не можешь сфотать а лучше образмерить зажимы порога(если есть такая возможность). А то у нас на весь город 3 стапеля есть, так меня в боксы не пущщают, говорят: конкурентом могу в сезон стать, а у самих очередь на 3 месяца.Рисунок набросал,сейчас сын с техникума придет-сосканирую.
шустрый Опубликовано: 13 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 13 ноября 2012 У меня такие-боковины сделаны из листа толщиной 3 мм,соединены осью Ф 15 мм,расстояние 200 на 200 мм сделано для движения тисков по направляющим и закрепления за отбортовку порогов.На губках тисков сделаны насечки для более надежного зажима.У меня четверо этих тисков так и валяются без дела,стапель я не доделал(пока).Остальное понятно из рисунка.Что неясно-задавай вопросы,отвечу.
слесарь1965 Опубликовано: 13 ноября 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 13 ноября 2012 Спасибо большое. Попробую сделать в автокаде( с корректировкой под свои крылья).
слесарь1965 Опубликовано: 17 ноября 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2012 Откорректировал не только я, но и конструктор завода. Вот что получилось:.Резьбу на винту будут делать трапецией. Винт и губки из стали Х12В с закалкой 30 единиц. Я представляю вес данных захватов.
шустрый Опубликовано: 17 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2012 Ну,да!Как-то так.Только резьба не трапецаидальная,а метрическая,она позволяет,в отличии от трапеции,осуществить более плотный зажим тисков.Во всяком случае так сделано у меня.И губки приварены.Гайка с фланцем-обеспечивает большую площадь прилегания.Высота гайки не менее 50 мм.
слесарь1965 Опубликовано: 17 ноября 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2012 Трапецию делать сказал конструктор(Она крепче и лучше держит), хотя я тоже за метрику был (винт из ХВ и закален, гайку проще купить, а так постоянно заказывать придется) И ХВ не варится(только в аргоне).
слесарь1965 Опубликовано: 17 ноября 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2012 Я единственное сделал их ниже(285 вместо 350) и 100х105 внутри, что-бы на крыле не болталось. Остальное: утолщение стенок и соединительных пластин, вместо нижней оси болты М12 - КО завода. Зашевелились, может машинка уже понадобилась.
шустрый Опубликовано: 18 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2012 Делай!Интересен результат.Завидую.
слесарь1965 Опубликовано: 18 ноября 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2012 Кстати на счет места в гараже:места занимает очень мало. Как только отфрезеруют заготовки и пойдет процесс правки постараюсь все фоткать и выкладывать.
шустрый Опубликовано: 18 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2012 Сейчас ты его взял-и поставил к стене.Но когда соберется,да с колесами-очень неуклюжая весчь!Для него нужно помещение или определенное место в помещении,где ты его трогать не будешь и он тебе не будет мешать.У меня помещение 185 квадратов,и то я не рискую до конца сварить стапель,а то займет целый угол,а мне даже куска гаража жалко.
Практик Опубликовано: 18 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2012 Кстати на счет места в гараже:места занимает очень мало. Как только отфрезеруют заготовки и пойдет процесс правки постараюсь все фоткать и выкладывать.А мне (в этом деле неизвестном ) вообще интересно как эта штука работает.
шустрый Опубликовано: 18 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2012 Я в свое время,работая на заводе,помогал изготавливать стапель товарищу(в 1992 году).Обеспечивал всеми железками-швеллер,угол и т.д.Когда сделали он стал тянуть машины на стапеле,на мой вопрос-ну как помогает,он ответил-раньше мы были дураки-разобрал машину,отрезал поврежденные детали,талрепом выпрямил повреждения и приварил новые(например как у Слесаря 2105-вопрос двух,трех дней)а сейчас мы умные-полдня настраиваем стапель,несколько раз переставляем,чтобы тянуть с разных углов,в общем затрачиваем на то-же самое пять-шесть дней.Стапель удобен тогда,когда нужно потянуть машину в сборе,особенно ино-разбирать долго и кропотливо,в отличии от наших ВАЗов.А как работает-действительно интересно!
KoSTbIL Опубликовано: 22 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 22 ноября 2012 (изменено) Думаете дёрнуть талью или об столб быстрее? Нифига...Тут плавность нужна. Обычно как раз и вытягивают деталь до примерных данных с завода и меняют усилители/панели после ввытяжки - чтоб деталь была новой, но стояла на родных местах, а не +/- километр после тупого высверливания детали + сопрягающие стойки вытянулись на место. Копу интересно, проследуйте в ютуб, там показано на работе профессионалов как вытягивают с помощью стапеля авто. К примеру можно глянуть как ваз 2112 в жопу ударенный тянут Наглядно и доступно. Смотрим с начала как ушли правые ЛЕВЫЕ стойки задние и как торчит до вытяжки дверь задняя, после вытяжки она уже сидит в своём проёме нормально. Если б стапеля не было, то пришлось бы резать и крошить пол задницы, что немного нерентабельно Изменено 22 ноября 2012 пользователем KoSTbIL 1
слесарь1965 Опубликовано: 22 ноября 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 22 ноября 2012 В том-то и дело что есть и чем дернуть и, к чему привязать. Но хочется научиться ремонтировать по правильному.
KoSTbIL Опубликовано: 22 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 22 ноября 2012 (изменено) В том-то и дело что есть и чем дернуть и, к чему привязать. Но хочется научиться ремонтировать по правильному.....ну для первого у меня трахтор беларусь, а для второгу моменту вековой дуб... Шучу...трактор Владимировец в деревне за 500 км =) Я помню как сварщик у нас рассказывал как два перца морду на классике правили об столб...пришли потом ещё и крышу делать...Вот как таких людей назвать кроме чудаков не на ту букву ))) Изменено 22 ноября 2012 пользователем KoSTbIL
Женя Г Опубликовано: 23 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2012 "... сварщик рассказывал, как два перца морду на классике правили об столб...пришли потом ещё и крышу делать...Вот как таких людей назвать кроме чудаков не на ту букву ...!"Чудаки превращаются в мудаков от бедности и нищеты! И когда баловень (KoSTbIL) судьбы и цивилизации начинает потешаться над ними и поучать других как жить - это раздражает!К примеру можно глянуть как ваз 2112 в жопу ударенный тянут Наглядно и доступно. И чо тут показано наглядного и доступного в сравнении с тем о чем рассказал шустрый #28 или слесарь1965 #31,#32? Лишь только то,как работают люди! Поскольку я не увидел того,что восстановление контрольных размеров кузова произошло именно вследствие вытяжки,"... с начала как ушли правые ЛЕВЫЕ стойки задние и как торчит до вытяжки дверь задняя, после вытяжки она уже сидит в своём проёме нормально.а не по другой причине.Убранные (вырезанные) деформированные элементы отпустили напряжение (натяжение) во всем кузове и он принял изначальные свои контрольные размеры.Впрочем,Вам нужно отдать должное за предложенную информацию поскольку другой нет и ни кто не предлагает! 1
шустрый Опубликовано: 23 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2012 Думаете дёрнуть талью или об столб быстрее? Нифига...Тут плавность нужна. Обычно как раз и вытягивают деталь до примерных данных с завода и меняют усилители/панели после ввытяжки - чтоб деталь была новой, но стояла на родных местах, а не +/- километр после тупого высверливания детали + сопрягающие стойки вытянулись на место. Копу интересно, проследуйте в ютуб, там показано на работе профессионалов как вытягивают с помощью стапеля авто. К примеру можно глянуть как ваз 2112 в жопу ударенный тянут Наглядно и доступно. Смотрим с начала как ушли правые ЛЕВЫЕ стойки задние и как торчит до вытяжки дверь задняя, после вытяжки она уже сидит в своём проёме нормально. Если б стапеля не было, то пришлось бы резать и крошить пол задницы, что немного нерентабельноДа,сделано это было с помощью стапеля-никто и не спорит.Стапель позволяет ДОЗИРОВАННО прилагать усилие.Но примерно такой-же удар(тоже 2112 ,2002 года-удар прямо в зад,ушли задние проемы,пропали зазоры в проемах,двери закрывались только с сильного хлопка и т.д. и т.п.),я исправил-не поверишь-за один захват. Привязал к бетонному пасынку трос-и зацепил за буксировочную проушину и стал дергать с такой силой ,что с панели(из кюветки)посыпалиась всякая мелочь),в общем чуствительно.Примерно за шесть-восемь рывков ОБА задних проема ушли на место,появились зазоры,все встало на место.Хозяин стоял рядом и командовал.Остался очень доволен.Ну а после-по накатанной-высверливаем поврежденную заднюю панель,подрихтовываем,ввариваем новую,усилители и далее....Если кто-то примет это к сведению-делайте-не сомневайтесь-и СТАПЕЛЬ НЕ НУЖЕН!Стапель нужная вещь-никто не спорит,у меня тоже есть желание подходить к ремонту цивилизованным путем,но при отсутствии стапеля-можно обойтись и без него.Было бы желание. 1
KoSTbIL Опубликовано: 24 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2012 (изменено) И чо тут показано наглядного и доступного в сравнении с тем о чем рассказал шустрый #28 или слесарь1965 #31,#32? Лишь только то,как работают люди!И ни ЧО. А как. Процесс просили выложить непонятный, а не размеры с чертежами. Процесс и был показан. Андестенд?Чудаки превращаются в мудаков от бедности и нищеты! И когда баловень (KoSTbIL) судьбы и цивилизации начинает потешаться над ними и поучать других как жить - это раздражает!Баловень судьбы бы наверное не ездил на 9-ке, и при ремонте не использовал заклёпки. Так что поаккуратнее с выражениями двоякими. Да,сделано это было с помощью стапеля-никто и не спорит.Стапель позволяет ДОЗИРОВАННО прилагать усилие.О том и речь. Я б ещё добавил под нужным углом (в противоположную от удара сторону) .Если кто-то примет это к сведению-делайте-не сомневайтесь-и СТАПЕЛЬ НЕ НУЖЕН!Стапель нужная вещь-никто не спорит,у меня тоже есть желание подходить к ремонту цивилизованным путем,но при отсутствии стапеля-можно обойтись и без него.Было бы желание.Только вот выправить всю морду с помощью столбов не получится. Согласитесь + порою просто физически нет такой возможности у самого авто.Если замят маленький участок без тотального ухода точек в месте, доступном для дёргания (проушина, стойка, брызговик, рама радиатора) , то я тоже за экспресс выравнивание (экономия средств владельцу). Но если вариант как с предложенной для ремонта классикой - тут бы я уже не советовал что-либо дёргать без стаппеля. Изменено 24 ноября 2012 пользователем KoSTbIL 1
слесарь1965 Опубликовано: 24 ноября 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2012 ....ну для первого у меня трахтор беларусь, а для второгу моменту вековой дуб... Шучу...трактор Владимировец в деревне за 500 км Имеется на территории : погрузчики грузоподъемностью на 1000кг, 5000кг, 22000кг(производства Китай, Украина, Корея), УАЗ -2206, ГАЗ-33021, ГАЗ-3307, ГАЗ-4301, ЗиЛ-431610, Зил-4205, КамАЗ-4310, КамАЗ-53215, привязать можно к Электрогидроподъёмнику - 10 тонн(производства ГДР, 2м тополям, трем акациям, или любому и з перечисленным тр-м средствам(кстати списанная ГАЗель была превращена в кубик за 15 минут двумя погрузчиками ДЭУ только ковшами.
KoSTbIL Опубликовано: 24 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2012 (изменено) слесарь1965 а давай эксперемента ради к 5-ке приварим петли для выпрямления и кузова и дёрнем двумя камазами в разные стороны =) Может так у нас появится 2-ве пятёрки )))) Изменено 24 ноября 2012 пользователем KoSTbIL
шустрый Опубликовано: 24 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2012 У одного моего знакомого(тоже занимаетя ремоньом машин)вместо сапеля сделано так-по периметру гаража высверлены тонели(Ф150мм)и в них залиты(забетонированы)квадратные трубы(120на120)с ушами,в которых сделаны отверстия Ф20 мм..Все это залито на глубину 1 м. Внутри этих квадратов двигается вверх еще один квадрат (110 на 110 мм)сварной с многочисленными отверстиями(для регулировки угла вытяжки).Знакомый загоняет машину в гараж и цепями крепит ее к двум задним шурфам.Квадрат вставляется напротив поврежденной части на нужную высоту-все это связывается цепью с гидроцилиндром посередине-и айда-поливай!Тянет за милую душу!Даже машины рвет!Вот и весь стапель.
KoSTbIL Опубликовано: 24 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2012 У одного моего знакомого(тоже занимаетя ремоньом машин)вместо сапеля сделано так-по периметру гаража высверлены тонели(Ф150мм)и в них залиты(забетонированы)квадратные трубы(120на120)с ушами,в которых сделаны отверстия Ф20 мм..Все это залито на глубину 1 м. Внутри этих квадратов двигается вверх еще один квадрат (110 на 110 мм)сварной с многочисленными отверстиями(для регулировки угла вытяжки).Знакомый загоняет машину в гараж и цепями крепит ее к двум задним шурфам.Квадрат вставляется напротив поврежденной части на нужную высоту-все это связывается цепью с гидроцилиндром посередине-и айда-поливай!Тянет за милую душу!Даже машины рвет!Вот и весь стапель.Всё описанное - разновидность стапелей самодельных, а не породы деревьев, марки грузовиков, толщины столбов и маркировки тросов для дёргания.
