Термостат От 2110

[Сашке]

Тоже что ли заморочиться. У меня сейчас печка слабовато греет. На II скорости "Ташкента" не наблюдается. Это при том что сейчас за бортом -2 -5. Температура двигателя стабильная. Вот думаю если получится разогреть печку, доработав штатную схему, будет двигун мерзнуть.

если все остальное в норме, то есть печка нормальная не кривая и кран с заслонкой открыты то будет жара если поставить этот термостат, я сегодня шапку досушивал на панели пока на заправку ехал дак высушил

 

Согласно этих схем, чем выше скорость печки отопителя, тем выше температура и так уже перегретого двигателя. Потому что, например при 3-ей скорости печки

на 3 скорости двигатель чуток остывает, видно про приборке)) нету тут перегрева, ведь все 10 12 и 11е , а также новые самары ездят с этим термостатом

 

 

vovan34rus ты доволен сейчас ?)

Изменено 5 декабря 2012 пользователем Сашке

[vovan34rus]

 

 

 

 

    vovan34rus ты доволен сейчас ?)

 

ну пока всё нормально,да доволен.а вот такой вопрос,когда меняеш термоэлемент,ОЖ надо сливать?

[Сашке]

да надо, частично, я обычно выдувал через подогрев дросселя, отсоединяешь трубку от подогрева суешь в бутылку, затыкаешь штуцер пальцем на которую была одета трубка дуешь в бачек выдувается примерно 3 литра , этого достаточно , возможно на карбюраторе проканает

Изменено 5 декабря 2012 пользователем Сашке

[vovan34rus]

всем спасибо, что помогли.

[Сашке]

я бы еще попробовал помпу турбо тза или лузар)))) но не было в магазине купил обычную лузар 7 лопастей)) :russian: интересно маркетинг или правда лучше она

Изменено 5 декабря 2012 пользователем Сашке

[vovan34rus]

я бы еще попробовал помпу турбо тза или лузар)))) но не было в магазине купил обычную лузар 7 лопастей)) :russian: интересно маркетинг или правда лучше она

 

у меня тоже лузар 7,купил у знакомых в сервисе,а про турбо они сказали что её мало кто пока ставит,сказали что видимо всётаки рекламный ход

[Саня99]

на 3 скорости двигатель чуток остывает, видно про приборке)) нету тут перегрева, ведь все 10 12 и 11е , а также новые самары ездят с этим термостатом

 

Термостат то тот же, но схема подключения ведь другая!

 

да где-то в нете ,помоему на драйве,вычитал что после такой переделки,кран на лето закрывать нельзя

 

Ну по идее это правильно. В случае перекрытия крана, до открытия большого контура, ОЖ будет циркулировать через байпас канал в термостате, а его сечение всего 11мм. То есть в системе охлаждения, где шланги диаметром по 28мм, образуется узкое место в 11мм. Уж не знаю насколько это критично, но нормальная циркуляция будет нарушена полюбому.

Изменено 5 декабря 2012 пользователем Саня99

[Талясик]

Вчера решил поэкспериментировать со стандартной самаровской схемой охл. Зашел в магазин попросил патрубок тот что между блоком и термостатом. Поискал на витринах что то подходящее чтобы уменьшить проходное сечение. Им оказалась резиновая втулка верхняя от амортизатора ГАЗ. Наружный диаметр аккурат в патрубок, диаметр отверстия около 8. Толщина около 10. Хороший такой тромб получается. Результат - логичный. Температура патрубков печки ощутимо поднялась по сравнению с тем что было. Воздух их сопел конечно не как из фена жены, но уже горячее. Прогрев двигателя на II скорости печки показался более вялым, что в принципе предсказуемо. Температура в движении: если раньше было условно 95 то сейчас 93.

Теперь о схеме с термостатом 21082. Посмотрел в инете схему приоры - то же самое что и на самарах. Выход печки в саксофон. Конечно логика в том чтобы пустить выход печки на термоэлемент есть, но конструкторы АвтоВАЗа видимо решили что она менее стабильна. Я лично склоняюсь к переделанной схеме. Скорее всего подготовлюсь хорошенько и переделаю.

[Сашке]

Ну по идее это правильно. В случае перекрытия крана, до открытия большого контура, ОЖ будет циркулировать через байпас канал в термостате, а его сечение всего 11мм. То есть в системе охлаждения, где шланги диаметром по 28мм, образуется узкое место в 11мм. Уж не знаю насколько это критично, но нормальная циркуляция будет нарушена полюбому.

двигатель не перегревается в теплую погоду, когда я его поставил было +15 , грелась машина точно также как и раньше

[Саня99]

Еще получается что, при полностью открытом большом контуре, и полностью закрытом малом. Циркуляция ОЖ через радиатор отопителя вообще прекращается?

[vintertur]

Если кран отопителя закрыт.

[Талясик]

Если кран отопителя закрыт.

 

Даже если и открыт, куда обратка пойдет?

Допустим ситуация: застряли в снегу, двигатель на предельной температуре, вентилятор молотит, салон не будет дубеть?

Или отказ вентилятора в пробке. Меня тоже это интересует. Или термостат не полностью закрывает малый круг?

[Сашке]

чет все работает же откуда такие вопросы и в пробке стоял без печки и с печкой, откажет вентилятор придется с печкой ехать и все, с чего салону то дубеть все нормально если вентилятор сработал

Изменено 6 декабря 2012 пользователем Сашке

[Woolif]

Кто-нибудь пробовал заменить штатный термостат от 2108 на 2110. До 8-ки у меня была Ока - движок примерно как и 8-ый, там переставляется без проблем. А вот может и на 8-ке можно переставить?

первое фото увеличеть http://avtosrach.ru/index.php?/topic/5-%d0%bc%d0%be%d0%b4%d0%b5%d1%80%d0%bd%d0%b8%d0%b7%d0%b0%d0%bf%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d0%b3%d1%82%d1%86-%d0%bd%d0%b0-%d0%ba%d0%bb%d0%b0%d1%81%d1%81%d0%b8%d0%ba%d0%b5/

[vovan34rus]

ездил на работу,70км трассы,температура 80-85 на ходу,в салоне очень тепло,даже уши загорелись.когда приехал,то нижний патрубак и радиатор были холодные,только после 3-5 минут начал низ прогреваться,раньше что нижний,что верхний патрубак,всегда были одной температуры,утром было -4.есть вопрос,заметил что если машину пускать в накат,то стрелка температуры начинает падать,потом включаеш передачу и едеш,стрелка опять становиться на место,это нормально?и вот ещё на трассе температура подходит к 90,потом через несколько минут отходит к 80-85 и так держит,но происходит это обычно когда или на подьём,или когда в натяг.и ещё ,почему термоэлементы продаются именно с крышками,хотя в продаже есть элемент отдельно,или это кому как удобно?

[Сашке]

так то ровно должно держать, может термоэлемент бракованный попался, или у тебя приборка врет чуток, а то что температур на холостых падает это нормально, тут больше тепла печка забирает и не хватает его на холостых у меня также

Изменено 6 декабря 2012 пользователем Сашке

[vovan34rus]

так то ровно должно держать, может термоэлемент бракованный попался, или у тебя приборка врет чуток, а то что температур на холостых падает это нормально, тут больше тепла печка забирает и не хватает его на холостых у меня также

 

может стрелка и подбрёхивает,термик прамо.так то она постоянно стоит у 90,может и показалось,блин но в салоне реально жарко стало.мне всё покоя не даёт мысля про кран,а ты сам ездил с закрытым краном?

[Сашке]

ездил все нормально , брехня что что то произойдет откуда ваще это пошло, кран выключишь по приборке температура чуть повысится и все не более( что естественно) , не че страшного не будет кстати четырнадцатые новые с такими же термостатами с завода идут и не чего

 

так что езди потей теперь зимой и доволен будешь)

Изменено 6 декабря 2012 пользователем Сашке

[vovan34rus]

ездил все нормально , брехня что что то произойдет откуда ваще это пошло, кран выключишь по приборке температура чуть повысится и все не более( что естественно) , не че страшного не будет кстати четырнадцатые новые с такими же термостатами с завода идут и не чего

 

так что езди потей теперь зимой и доволен будешь)

 

пишут что при закрытии крана,будет повышаться давлении в системе,и типо ож будет давить под патрубки.а почему так много вариантов подключения термоса,есть вазовский,есть и другие,я так собирал,хотя некоторые оба шланга печки пихают в термос,в чём разница?

[Сашке]

вроде не в чем получается просто из за трубы ты по другому собрал, я читал как получается у тебя обратка с печки обратно в трубу и в блок, а по идее лучше всего чтобы в термостат оно попадало и мешалось с горячим тосолом из блока по этому и делают оба в термостат

Изменено 6 декабря 2012 пользователем Сашке

[vovan34rus]

вроде не в чем получается просто из за трубы ты по другому собрал, я читал как получается у тебя обратка с печки обратно в трубу, а по идее лучше всего чтобы в термостат оно попадало и мешалось с горячим тосолом из блока по этому и делают оба в термостат

 

так лучше с печки оба на термос пустить,но это я понимаю надо будеть трубу с 12 ставить,а куда тогда расширитель?или у меня не критично

[Сашке]

да нормально все если печь жарит и температуру держит

[vovan34rus]

да нормально все если печь жарит и температуру держит

 

просто сколько читал,везде такая схема описывается как самая оптимальная для 2109,у тебя у самого как,я так понимаю у тебя саксафон стоит 12

[zhenek7108]

сколько можно писать,ТРУБА НЕ ИМЕЕТ ОТНОШЕНИЯ К ПОДКЛЮЧЕНИЮ

[vovan34rus]

сколько можно писать,ТРУБА НЕ ИМЕЕТ ОТНОШЕНИЯ К ПОДКЛЮЧЕНИЮ

 

ну вы давно уже всё переделали,и протестили, а мне ещё пока страшновато к новому привыкать,просто хочеться в деталях разобраться.а так нормально что патрубки печки у меня не оба в термос? а сам ездил летом с закрытым краном?у меня тут ещё один форум открыт,там с таким ником как у тебя описывают как менять термос,случайно не ты писал

Изменено 6 декабря 2012 пользователем vovan34rus