Игорь2108

На поплавке намотано сопротивление тонкой проволочкой, раньше (лет так дцать назад) ее мотали из качественной провоки, сейчас из всякого г...а, туда смотри и проверь сам поплавок - недырявый ли.

А у меня не совпадают, если начинаешь трамблером выводить на стробоскоп метку на коробке в окошке зажигание уходит в "позднее" на холодную завести очень тяжело. Так что лучше выставлять на зубчатках. Зажигание у меня получилось чуть "раннее". Зато эконометр висит в середине черной шкалы даже на разгоне и при обгонах чуть уходит к желтому сектору. Расход подсчитал -7,4 на сотню.

http://www.krasvolga.narod.ru/pap003.htm Смотри здесь.

Итак. Машинка ожила. Теперь по порядку. Скидываем кастрюлю. Снимаем кожух с ремня ГРМ. Снимаем ремень (открутив болт с натяжителя). Снимаем шкиф генератора. Расслабив болт натяжки. Выставляем метки! На шкиве генератора тоже есть метка - НА НЕЕ НЕ СМОТРЕТЬ! она повернута на 180 град. Я уже нагрелся. В окошке коробки метки не будет! Все смтавим на мсесто. Первый же поворот ключа приведет вас в восторг!

Всем спасибо. Рабочий день кончается. Что получится отпишу в понедельник.

У меня есть резиновая пробочка, еще с классики осталась. Делать все равно один буду.

Все понял - я нижнюю метку поставил на 180 град. т.е. метка у меня внизу. Опять ремень ГРМ снимать придется. Я метку эту на зубчатке видел, но выставил по метке на генераторной передаче, там тоже есть метка но она на 180 град. Вот где я ошибся.

А маслонасос как должен быть при правильной установке меток?

У меня 1300.

Я ж говорю - метка сразу в окошке появилась. !-ый цилиндр в ВМТ. А как фазы поменять?

Итак. Метки со стороны ГРМ действительно сбиты. Выставил. Перепасовал ремень ГРМ. В окошке сразу появилась метка. Трамблер действительно не додавил, бегунок крутился как хотел. Затолкал. Вынул свечу (1) накинул провод и на массу. При повороте корпуса трамблера нашел момент искры, тут и затянул гайки трамблера. Фу, вроде все. Ну а теперь самое интересное. НЕ ЗАВОДИТСЯ! А из карба из обеих камер херачит бензин фонтаном. Что это было?

Итак, утро.

Точно. Трамблер сел не до упора. Не попал в пазы. Воткнул как надо. Выставил все метки. Снял первую свечу, вставил в провод и на массу. Поймал при вращении трамблера руками в пазах искру. И тут началось самое интересное. Из карба через отверстия камер брызжет бензин фонтаном. Пихваток нет. Скорее всего изначально бензин не шел в камеру карба. Сегодня буду снимать карб на разборку и чистку.

Пошел домой. Завтра расскажу чем дело кончится или не кончится.

Да двигателем кручу конечно. Трамблер-то новый там ничего не сломано. Ловлю двигом и трамблером. А если они не совпадают ремень перепасовывать?