tibalt Опубликовано: 10 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2012 мне вот после двух зим и 4 нероботающих термостатов,просто выбора не было,я вообще ставил в холодном гараже ,начал в 8 вечера,а собрал к 3 часам утра.пока всё устраивает Ну что-то уж очень долго!!!
vovan34rus Опубликовано: 10 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2012 Ну что-то уж очень долго!!! просто всё делал основательно,ждал когда герметик схватится,да и проблемы были после снятия старых потрахов, баба продавец дала шпильку м8,а когда открыл пакет то шпилька оказалась от ролика грм,искал шпильку по знакомым,сколько себе говорил смотреть всё самому.да и перекуры,и немного пива,чтобы не психовать,да ещё и ключи кудато пропадали,видимо тоже курить ходили
Саня99 Опубликовано: 10 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2012 Не забывай что большой круг ,это через соты радиатора и на встречке стоит открытый клапан термоэлемента.Ну и конечно температура жидкости уже большая.Для лучшего понятия переделки термостата и подклучени выхода печки к термостату вот ссылка по класике.Принцип работы тотже. http://www.zr.ru/articles/41822/Ну наверное, чтобы не думать про соты радиатора, и их суммарную пропускную способность, можно просто взять площадь поперечного сечения патрубков. Инженеры, я думаю их расчитывали из учета пропускной способности радиатора в целом. Отсюда, и вывод о том что циркуляция в печке станет меньше, при открытии большого контура, т.к. у него сечение больше. Но, я повторюсь, это естесственно, т.к. при такой температуре интенсивная циркуляции в печке не требуется, и так будет огонь.
tibalt Опубликовано: 11 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 11 декабря 2012 Ну наверное, чтобы не думать про соты радиатора, и их суммарную пропускную способность, можно просто взять площадь поперечного сечения патрубков. Инженеры, я думаю их расчитывали из учета пропускной способности радиатора в целом. Отсюда, и вывод о том что циркуляция в печке станет меньше, при открытии большого контура, т.к. у него сечение больше. Но, я повторюсь, это естесственно, т.к. при такой температуре интенсивная циркуляции в печке не требуется, и так будет огонь. Да откуда ты взялся такой физик-математик?!Наши машины не подчиняются законам вселенной!!! :russian:
Сашке Опубликовано: 12 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 12 декабря 2012 (изменено) вот и все умер термоэлемент прамо проработал 3 месяца , что за дерьмо делают, на ходу то наберет то скинет резко температуру примерно до 80, хотя и при этих 80 в машине более менее тепло , завтра куплю термоэлемент metal incar буду пробовать Изменено 12 декабря 2012 пользователем Сашке
vovan34rus Опубликовано: 13 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2012 вот и все умер термоэлемент прамо проработал 3 месяца , что за дерьмо делают, на ходу то наберет то скинет резко температуру примерно до 80, хотя и при этих 80 в машине более менее тепло , завтра куплю термоэлемент metal incar буду пробовать так у меня тоже прамо,и я тоже заметил что набирает ,потом сбрасывает,потом поднимет и держит ровно,видимо надо будет другой воткнуть,а то кто его знает.потом напиши про инкаровский
Сашке Опубликовано: 13 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2012 (изменено) я купил вот поставил сейчас, где то пол часа притирал к крышке старой, термоэлемент стоит 330р! , офигеть можно , притирал до тех пор пока не появилась кромка на крышке , теперь очень плотно прилегает к крышке шляпка термоэлемента, поварил в кастрюле после закрывания также плотно все, ппц запчасти я офигеваю Изменено 13 декабря 2012 пользователем Сашке
SS20 Опубликовано: 13 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2012 да.. столько гемору по переделке, а результат - те же проблемы из за брака.
Сашке Опубликовано: 13 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2012 (изменено) да уж даже сказать нечего , лучше бы я этот термоэлемент за тысячу купил но чтобы он работал долго, тут даже не в браке дело, а в том что запчасть сначала притереть надо хех, ну да нечего страшного , люди головки новые покупают и перебирают их сразуи такое чувство что всю эту требуху делают в каких то узаконенных подсобках а не на заводе на современном оборудовании Изменено 13 декабря 2012 пользователем Сашке
Сашке Опубликовано: 13 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2012 (изменено) купил поставил, снял, подрезал шток теперь держит 90, толи шток слишком длинный был толи прамовская крышка не подходит к металинкаровскому термоэлементу, уродские детали Изменено 13 декабря 2012 пользователем Сашке
zhenek7108 Опубликовано: 13 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2012 вот нано технологииhttp://sanekua.ru/home/sanekua.ru/wp-content/uploads/2011/10/ka13-550x413.jpgкрышка правда калины,но я думаю и так понятно что надо делать с крышкой 082 термоса
Сашке Опубликовано: 14 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2012 прикольная штука, на зиму бац себе на 90 градусов сделал термос и ездишь в тепле)) но все же почему не как во всех машинах у нас все коряво
vintertur Опубликовано: 14 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2012 Не только зимой,но и летом нормально будет.То что надо для двигателя.
Сашке Опубликовано: 14 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2012 (изменено) в принципе с обычным термостатом можно тоже выставить температуру открытия на сколько надо , укорачивая шток , я вот поставил термоэлемент толи он бракованый попался толи крышка корявая у прамовского термостата была , пришлось шток укоротить, при чем сравнил со старым термоэлементом то штоки получились разной длиныно в кастрюльке варил он нормально работал, очень быстро реагировал на изменения температуры Изменено 14 декабря 2012 пользователем Сашке
vintertur Опубликовано: 15 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2012 Главное чтобы поддерживал температуру какую ты выставил. Я нынче тоже пока ненарадуюсь,температуру держит 90,быстро нагревается.А раньше как вспомнишь 81гр при -35 и ниже за бортом.Бррр....
Сашке Опубликовано: 15 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2012 да уж все зависит как сделали его из чего пружину сделали из нормального металла или из плохого и тд , пока максимум на 6 месяцев хватало термостатов,
Саня99 Опубликовано: 16 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2012 да уж все зависит как сделали его из чего пружину сделали из нормального металла или из плохого и тд , пока максимум на 6 месяцев хватало термостатов,Так у Вас в чем выражалось неиправность всех этих термостатов? В том, что они держали температуру, отличную от той, что должны?
Сашке Опубликовано: 16 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2012 (изменено) говорите уж на ты)) я еще молодой слишком чеб на вы ))то что ровно температуру держат 3 месяца, потом бац утром едешь уже 10км проехал а температура градусов 80, когда снимаешь обнаруживается что большой круг ртом продувается без особых усилий, я вот новый термоэлемент сидел притирал, боле менее получилось что не сифонит почти , в идеале вообще должно быть герметично , также как клапан к седлу своему прилегает в головкеони почему то начинают раньше все открываться, так же вот прошлой зимой поставил термос Ween , в итоге бац он перестал температуру держать с печкой т.к летом ездил печь не нужна почти была , ток ночью с работы включал на минутку , холод наступает и замечаешь такоеу друга десятка стоит в ней какой то термоэлемент купленный года 3 назад, дак температуру железно просто держит в машине духотища невозможно стрелка не туда не сюда не двигается Изменено 16 декабря 2012 пользователем Сашке
vovan34rus Опубликовано: 16 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2012 у нас ночью до -19 давит,ночью на работе пошол так сказать на обед,и машину прогреть,напарник сам удивился что машина начала гнать тепло уже через 10 минут,через 20 минут в машине уже жарко,утром поехал домой ,с печке воздух горячий,так что не жалко,не денег ,не время на переделку.
Саня99 Опубликовано: 16 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2012 говорите уж на ты)) я еще молодой слишком чеб на вы ))то что ровно температуру держат 3 месяца, потом бац утром едешь уже 10км проехал а температура градусов 80, когда снимаешь обнаруживается что большой круг ртом продувается без особых усилий, я вот новый термоэлемент сидел притирал, боле менее получилось что не сифонит почти , в идеале вообще должно быть герметично , также как клапан к седлу своему прилегает в головкеони почему то начинают раньше все открываться, так же вот прошлой зимой поставил термос Ween , в итоге бац он перестал температуру держать с печкой т.к летом ездил печь не нужна почти была , ток ночью с работы включал на минутку , холод наступает и замечаешь такоеу друга десятка стоит в ней какой то термоэлемент купленный года 3 назад, дак температуру железно просто держит в машине духотища невозможно стрелка не туда не сюда не двигаетсяПонятно. У меня температура по датчику 85-87 держится, я думал что это датчик дуркует, теперь склоняюсь к тому, что наверное термостат накрылся. У меня то нет дополнительных термометров, поэтому и проверить не могу.
shnyak Опубликовано: 17 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2012 Всем привет.Прочитал всю ветку, но так и не понял какая из схем самая оптимальная.Ткните носом если не затруднит.
vovan34rus Опубликовано: 17 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2012 Всем привет.Прочитал всю ветку, но так и не понял какая из схем самая оптимальная.Ткните носом если не затруднит. я себе сделал так,работает нормально,и видимо так и должно быть 1
shnyak Опубликовано: 17 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2012 На картинке указаны патрубки для восьмерки, у меня 99. Покупать такие же?
zhenek7108 Опубликовано: 17 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2012 http://www.lada-foru...220#entry940716самая лучшая 1
vovan34rus Опубликовано: 17 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2012 На картинке указаны патрубки для восьмерки, у меня 99. Покупать такие же? а чем 8 от 99 под капотом отличается,главное чтобы приёмная труба была как на 10,под родную нужно крышку с термоэлементом старого образца