Термостат От 2110

[Саня99]

Саша, дело в том, что в корпусе термостата есть перемычка с маленьким отверстием.И поэтому независимо закрыт или открыт малый контур ,циркуляция в печке всегда будет.Поэтому предлагали взять термос в руки и посмотреть его устройство.И обе схемы будут нормально работать.Теперь наверное до тебя дошло.

Насколько я понял, Вы говорите о байпас канале, о его существовании я знаю, и неоднократно уже писал про него. Так вот, на схеме он нарисован кружочком. Заслонка закрыта полностью, т.е. ОЖ единтсвенный путь это через байпас канал идти навстречу ОЖ идущей из блока. Поэтому циркуляции в печке не будет.

Изменено 8 декабря 2012 пользователем Саня99

[vintertur]

Все понял,не правильно думаете о циркуляции жидкости.С блока через печку, в корпус термоэлемента и входу помпы.Направление жидкости стрелками показаны.При закрытии байпаса открывается циркуляция с радиатора.Даже если перекрыть байпас и вход от нижнего патрубка радиатора циркуляция всегда будет через печку,при открытом кране.

[vovan34rus]

Ну vovan34rus вы и задурили людям голову, некоторые товарищи похоже думают что ОЖ печка а не помпа гоняет.

 

 

 

 

 

 

 

о я ещё и виноват остался,я переделывал свой авто,и совет спарашивал у тех кто сам это делал,тоесть у вас,мне догадки не нужны были,поэтому я послушал вас и всё сделал,и теперь доволен.а то что некоторым не нравятся переделки,так я то тут причём,

[vovan34rus]

САНЯ 99,а вы мне скажите вам что не нравиться,десятки 8 клапанные на таких термостатах работают,так в чём разница 10 движка от моего ,или вы думаете что при разработке этого термостата на автовазе не учитывали всех проблем,я вот знаю что на заводе работают грамотные инженеры

[vovan34rus]

и тоже повторюсь,если вы уверены что вся система у вас испаравна,а это ,заслонки работают как надо,радиатор печки не забит,ну и всё что с этим связано.у меня у родственника на 8 печка жарила,прошло два года ,теперь картонки пошли,я когда переделал,и он ездил на моей машине,то начал спрашивать,а что надо ,а долго делать.мне просто надоело что родной термос открывается при 60,у меня было 4 термоса,и чтобы каждый раз менять,это надо и новые патрубки,хомуты,тут даже дешевли выходит

[Сашке]

вооот я тоже поменял 10 термостатов за 3 года эксплуатации машины и пришел к такому выводу что проще разок потратиться чем покупать эту некондицию, с этим термосом зимой тепло летом охлаждается нормально

я пробовал термостаты Luzar . Pramo Ween Wahler Metalincar(кстати самый качественный из всех) , все остальное полное де.ьмо

Изменено 8 декабря 2012 пользователем Сашке

[vovan34rus]

вооот я тоже поменял 10 термостатов за 3 года эксплуатации машины и пришел к такому выводу что проще разок потратиться чем покупать эту некондицию, с этим термосом зимой тепло летом охлаждается нормально

я пробовал термостаты Luzar . Pramo Ween Wahler Metalincar(кстати самый качественный из всех) , все остальное полное де.ьмо

 

а ты вроде продавал свою 8,что так и не продал? и по поводу траты на 10 термос,я потратил 500р на термос,30р на прокладки термоса(брал 3 штуки на запас)но это без замены трубы,я крышку нашол у знакомых в сервисе

[Сашке]

а ты вроде продавал свою 8,что так и не продал? и по поводу траты на 10 термос,я потратил 500р на термос,30р на прокладки термоса(брал 3 штуки на запас)но это без замены трубы,я крышку нашол у знакомых в сервисе

не кто ее не хочет за эти деньги покупать( ставил за 110 знаю дорого но на сайте где продавал есть и дороже и хуже ) , а я ей цену знаю она не подведет не когда и не где , уже как родня мне ,передумал пока что тем более масло залил новое, сигналку поставил ,термостат поставил , евро ручки купил чинные отечественные , так что езди да езди , масло не кушает заводится в любой мороз

Изменено 8 декабря 2012 пользователем Сашке

[zhenek7108]

Саня термос перекрывает только патрубок с радика нижний,труба открыта постоянно и обратка печки легко идёт в трубу,байпас находится за обраткокой,ближе к голове,поэтому печка работает на обоих кругах

[vovan34rus]

не кто ее не хочет за эти деньги покупать( ставил за 110 знаю дорого но на сайте где продавал есть и дороже и хуже ) , а я ей цену знаю она не подведет не когда и не где , уже как родня мне ,передумал пока что тем более масло залил новое, сигналку поставил ,термостат поставил , евро ручки купил чинные отечественные , так что езди да езди , масло не кушает заводится в любой мороз

 

да и мне моя тоже по душе,хотя и старше,и карб

[Саня99]

САНЯ 99,а вы мне скажите вам что не нравиться,десятки 8 клапанные на таких термостатах работают,так в чём разница 10 движка от моего ,или вы думаете что при разработке этого термостата на автовазе не учитывали всех проблем,я вот знаю что на заводе работают грамотные инженеры

Я еще раз говорю. На десятках другая схема подключения! На десятках схема подключения та, что сделали Вы. Именно она разработана инженерами, и к ней никаких вопросов нет. Вот она:

Нам же предлогают другую схему. Она не разрабатывалась инженерами. У нее, как я думаю, очень много минусов. Именно про эту схему весь сырбор:

 

Саня термос перекрывает только патрубок с радика нижний,труба открыта постоянно и обратка печки легко идёт в трубу,байпас находится за обраткокой,ближе к голове,поэтому печка работает на обоих кругах

Малый контур закрывается за счет закрытия байпас канала?

[zhenek7108]

тебе схему по второму эскизу ни кто не предлогает,малый груг перекрывается байпасом но печка всё равно работает :haha: у тебя не получится обхаить схему

[zhenek7108]

очень хорошо видно байпас, выход на печку,верхний патрубок на радик,резьбу на датчик,штуцер на подогрев

http://www.e1.ru/fun...aa7cfa/view.pic

тут уже видно клапан который закрывает байпас,а видно его как раз через обратку печки

http://www.e1.ru/fun...aa464f/view.pic

[zhenek7108]

и ещё пару фото

корпус без элемента,видно что обратка не перекрывается

http://zufa66.narod.ru/402.jpg

а вот верхняя часть,видно что перекрывается только патрубок с права(на радик низ)слева на трубу к помпе

http://zufa66.narod.ru/502.jpg

http://zufa66.narod.ru/602.jpg

[Саня99]

Спасибо, наконец-то хоть один аргументированный ответ. Теперь я с Вами согласен, и беру свои слова назад. Циркуляция в печке будет при любой температуре и при любом контуре. Только на малом контуре более интенсивная, на большом менее интенсивная.

С чем Вы еще не согласны, из того, что я сказал?

[zhenek7108]

с тем что перегрев будет в двиге и ни кто его не заметит

[Саня99]

Ну Вы согласны с тем, что чем больше скорость печки, тем температура двигателя будет выше?

[zhenek7108]

скорость печки это у нас что,поток или вентилятор

при рабочем не заклиневшем термосе она не будет больше 90гр,датчик стоит не в термосе как у десятки,так чтобоятся намохалова с его стороны не стоит

Изменено 8 декабря 2012 пользователем zhenek7108

[vintertur]

Циркуляция в печке будет при любой температуре и при любом контуре. Только на малом контуре более интенсивная, на большом менее интенсивная.

С чем Вы еще не согласны, из того, что я сказал?

Саша циркуляция будет одинаковая.Разница только в несколько градусах температуры.

[Сашке]

в десятке тоже в блоке стоит дачтик температуры на приборку, а на компьютер в самом термостате , и у меня также

[Саня99]

скорость печки это у нас что,поток или вентилятор при рабочем не заклиневшем термосе она не будет больше 90гр,датчик стоит не в термосе как у десятки,так чтобоятся намохалова с его стороны не стоит

Скорость печки - это скорость вращения вентилятора, я имел ввиду. Я не говорю,что температура на 3-ей скорости вентилятора будет больше 90 (хотя возможно), но если к примеру температура двигателя при выключенном вентиляторе печки будет 85 градусов, то на первой скорости она станет 86 градусов, на второй скорости 87 градусов, на третьей скорости 88 грудусов. Цифры взяты с потолка, но суть моих речей, в том, что я считаю, что при включении вентилятора печки температура двигателя будет увеличиваться. И если мы примем, что двигатель у нас всегда работал при 85 градусах (это его нормальная привычная температура), то с вводом этой модернизации, температура будет слегка выше.

Саша циркуляция будет одинаковая.Разница только в несколько градусах температуры.

А почему циркуляция будет одинаковая? У нас же сечение патрубков разное. Когда откроется большой контур, у него там дупло будь здоров, тогда полюбому циркуляция в печке станет меньше, чем при малом контуре. Но это впринципе нормально, потому что когда температура около 85-90 градусов, то очень уж сильная циркуляция и не требуется, в салоне и так печка будет огонь.

[vintertur]

Не забывай что большой круг ,это через соты радиатора и на встречке стоит открытый клапан термоэлемента.Ну и конечно температура жидкости уже большая.Для лучшего понятия переделки термостата и подклучени выхода печки к термостату вот ссылка по класике.Принцип работы тотже. http://www.zr.ru/articles/41822/

[zhenek7108]

Саня темп не будет меняться с вентилятором

[tibalt]

Вах как тема разгорелась !!!

А ведь уже не то время года чтоб возится с термостатом

Поставил себе в сентябре и специально несколько раз прогревал до включения карлсона у меня 105 градусов , никаких проблем не выявлено и печка не теряла своего тепла ни на одном из режимов работы!!!

После включения карлсона температура легко опускалась до остановки карлсона!

 

ставьте и всё на этом

[vovan34rus]

Вах как тема разгорелась !!!

А ведь уже не то время года чтоб возится с термостатом

 

 

 

мне вот после двух зим и 4 нероботающих термостатов,просто выбора не было,я вообще ставил в холодном гараже ,начал в 8 вечера,а собрал к 3 часам утра.пока всё устраивает