Термостат От 2110

[vovan34rus]

это если трубу не менять от помпы , фирма какая будет , я взял прамо 2 месяца работает нормально, главно смотри чтобы не колхозно было сделано, хотя подделывать такие термостаты это геморой

мне в этой схеме не нравятся заглушки, я бы лучше трубу поменял на нового образца чем ставил заглушки как то не надежно

 

значит можно оставить родную трубу,а вот родной термос прамо открылся на большой круг через неделю,смотря какую заглушку ставить

[Сашке]

ну если заглушки подберете надежные то ставьте , в магазине уже выберете себе термостат, я просто другую фирму не смог выбрать вот и купил поставил работает, я тоже с прамо обычным термосом имел дело оказался брак, и эти термостаты брак бывают, нужно продувать проверять, либо в одно либо в другое отверстие не помню точно, нужно дуть в то куда дуть не получается, и не должно вообще, т.к зимой ледяной тосол будет поступать в двигатель , и термостат раньше будет открываться

 

 

я вот возвращал термоэлемент лузаровский вот я сразу его не проверил поставил и двигатель остывал с печкой при температуре на улице +15 (по собственной глупости купил и ради эксперимента) мне в магазине пытались объяснить как соприкосновение металла к металлу может создать герметичность я решил не спорить похоже что без полезно с такими спорить) , а вообще может и не на всех там на термоэлементе резиновая прокладка специально стоит для плотного прилегания

[vovan34rus]

а прокладка должна быть между термосом и блоком,если да,то она продаётся или самому вырубать,и на герметик сажать её,нижний патрубак на радик тоже надо от калины,а то там где нарыл схему сбора,нет ни слова про него

Изменено 27 ноября 2012 пользователем vovan34rus

[vovan34rus]

а подогрев карба остаётся?

[Сашке]

прокладку купите они продаются герметик обязательно на всех соединениях, и это место лучше протянуть 2 раза, первый раз когда поставите , и если будет сочится тосол то второй раз, я протягивал 2раза т.к начал сочиться тосол хотя первый раз закрутил нормально видимо прокладка так ужалась

, очень важно не свернуть шпильки т.к если в блоке останется за подлецо то хрен вытащишь потом

 

патрубок подберете , в магазине попросите от 8ки и попросите подобный и подберите подлиннее,

подогрев карбюратора не то что остается он должен быть там , не с проста же так сделали , в общем по мере сборки вам все станет ясно, и еще со старой трубой вроде как не хватает патрубка от трубы до термостата , так что лучше купить новую эту трубу , она стоит не дорого , если у вас автомагазин не далеко и там все есть то лучше по мере надобности купить все

Изменено 27 ноября 2012 пользователем Сашке

[vovan34rus]

мне больше нравится вот эта схема,просто не хочется с трубой марочить,только вот есть вопрос,если не ставить заглушку на трубу,а воткнуть туда шланг от расширителя,т.е.соеденить расширитель и приёмную трубу,и получается тройник не нужен,или я ошибаюсь

 

вот ещё схема в принципе про что и писал

[zhenek7108]

а при чём тут замена трубы,ты хоть какую схему бери а трубу лучше всё равно заменить

[vovan34rus]

а при чём тут замена трубы,ты хоть какую схему бери а трубу лучше всё равно заменить

 

просто эти схемы именно без замены трубы,так зачем её менять?просто будут эти схемы работать так как надо

Изменено 28 ноября 2012 пользователем vovan34rus

[vovan34rus]

Саксофон не менял, ничего не резал не глушил. Только патрубок к расширительному бачку подлиннее поставил.

 

ну вот человек написал,что всё просто,но не уточнил

[zhenek7108]

труба родная уходит в сторону от термоса,то есть не стыкуется на прямую

тройник и заглушка не нужны

Изменено 28 ноября 2012 пользователем zhenek7108

[Сашке]

ну вот человек написал,что всё просто,но не уточнил

у него скорее всего и труба стоит нового образца может у тебя тоже ты не смотрел еще ?

Изменено 29 ноября 2012 пользователем Сашке

[vovan34rus]

у него скорее всего и труба стоит нового образца может у тебя тоже ты не смотрел еще ?

 

да походу труба старая,в нете читал ,что у кого нормально труба подходила,но почемуто пишут что ставили от 10 а не от 12,но вот думаю что трубу наверное надо будет от 12 ставить,чтобы потом не танцевать над машиной,шпилька под термос у неё есть размеры,чтобы в магазине не тупить,в нете читал что вроде такие термосы есть и на самары.перечитал весь нет,теперь в раздумиях,кто пишет после такой переделки нельзя кран на лето закрывать,кто можно,блин уже мозг кипит,парни скажите кто сам ездил и летом и зимой

Изменено 29 ноября 2012 пользователем vovan34rus

[vintertur]

Чтобы мозг не кипел, собирай по второй схеме-она стандартная.

[zhenek7108]

я ездил и летом и зимой

[Сашке]

термостат один везде 6дырочный нету разновидностей каких либо для вазов , ездить с таким термосом можно летом и зимой, труба от 10 отличается тем что там в другом месте выход для печки, и она толи длиннее толи короче или изогнута ли по другому точно не знаю, не каких там шпилек нет ,

если магазин не далеко то проще термостат поставить ,собрать то что можно собрать а потом уже и трубу решать нужно нет и тд

[zhenek7108]

я так понял,он про шпильку термоса,там одну менять надо НО длину не помню

[Сашке]

а , ну да надо может быть, мне не понадобилось почему то видимо стояли длинные какие то , шпильку то не проблема купить в магазинах валом всего сейчас главное чтобы под боком был и ремонт пойдет

[vovan34rus]

просто хотел узнать можеть есть размер этой шпильки,а то знаете как у нас продавцы реагируют на такие слова как шпилька ,магазин 35км от дома,и не факт что там всё будет,сегодня заходил в один,у них есть термос 21082,но он на 5 дырок,спросил про 6 дырочный,говорят не слышали про такой,что вот он 10.вы говорите что кран можно закрывать на лето,а в нете прочитал пару статей,что его категорически закрывать нельзя

Изменено 30 ноября 2012 пользователем vovan34rus

[Сашке]

про кран , ездил с закрытым, было тепло все нормально, с чего ради то ведь принцип работы не изменяется изменяется только лучшая циркуляция в печке и правильная работа термостата, нужно вам искать 6 дырочный термостат , в интернете не всегда правда а в магазине я сколько раз встречался с либо с не знающими , либо с быдлом которые почему то начинают спорить, как потеплеет обязательно схожу и сфотографирую как у меня все сделано , думаю ближе к след неделе в понедельник или в это воскресенье

и еще с этим термосом даже по лучше мне как показалось охлаждается по быстрее

Изменено 30 ноября 2012 пользователем Сашке

[vovan34rus]

просто я уже чёкнулся на 9 термосах,сегодня решил сделать ещё попытку купить родной термос,на этот раз купил хофер за 183р,приехал домой,заглянул в термос,а там на термоэлементе трубка меднаяя,а она лопнутая,матился сильно,блин этот вообще сломался ещё не работая на машине,б..ть пострелять бы этих производителей

 

у него скорее всего и труба стоит нового образца может у тебя тоже ты не смотрел еще ?

 

я с ним общался,саксафон у него восьмой,но он сказал что там корпус какойто другой,что всё подходит,я ему отписал ,чтобы обьяснил что и как.и меня смутило это фото с драйва,там парень пишет что он менял трубу,от 21100 ,первое фото не то случйно,но картинке вроде как обычная труба

Изменено 30 ноября 2012 пользователем vovan34rus

[Сашке]

да первое это обычная труба а схема которую я кидал это типо нового образца , с ней поудобней будет переделать не считая ее замены , а термостаты обычные 8е фигня брак сплошной

[vovan34rus]

да первое это обычная труба а схема которую я кидал это типо нового образца , с ней поудобней будет переделать не считая ее замены , а термостаты обычные 8е фигня брак сплошной

 

так как так к родной трубе всё стало?на драйве вычитал что есть такие термосы именно по карбовые 9.я тебя наверное замучил уже

[Сашке]

не не замучил , я сам мучился сидел тоже собирался с силами чеб его поставить он мне иногда снился до того не понятно было как да че встанет, дело такое вот у меня видимо нового образца стоит , у тебя старого вот для старого схема есть же ты по ней делай, но там что то где то не сойдется еще, по моему при соединении трубы с термостатом, там патрубок по моему должен быть другой

я тебе предлагаю

купить термостат 10й 6 дырок 500р

купить шпильку эту длинную10р

метр патрубков, а лучше полтора на всякий случай ~200-300h

нижний патрубок радиатора от калины наверное покупать, в магазине обязательно сравнить обычный и калиновский , я от калиновского просто отрезал сколько надо и все ~150p

хомуты обязательно новенькие чтобы не текло потом ~150p

купить либо болт либо сам ДТОЖ чтобы дырку лишнюю закрыть 100p

2 прокладки одна для трубы помпы, другая для термостата 30p

труба помпы рублей 200 стоит

вроде бы все перечислил

если подсчитать примерно 1500тысячи , но это того стоит может и дешевле выйдет если убрать хомуты может они в нормальном состоянии у меня ушатаны были и заменить дтож чем нибудь

 

или второй вариант это делать по схеме со старой трубой просто напросто и все там заглушки придется мастырить я так и не придумал как их сделать ( думал что у меня старая труба) хотел делать из заглушек сантехнических+ патрубок+хомут

 

и термостата какого то особого не существует есть либо обычный 8шный , либо 5 дырок либо 6 дырок, ну а дальше калиновский нивовский и тд идут другие совсем при желании хоть калиновский ставить ток патрубки гнутые надо

Изменено 30 ноября 2012 пользователем Сашке

[vovan34rus]

вы главное не бросайте меня

[Сашке]

ахах че бросать то тут я пока интернет есть а вроде в моей деревне сейчас он постоянно даже есть)) , беспонтово что магазин далеко у меня тут десять магазинов в радиусе 10км , был бы магаз под рукой проще куда , че надо сходил купил

вот каляки мои как будет выглядеть когда поставите , это с новой трубой от помпы

 

по схеме получается включаешь печь, закрывается термостат , выключаешь печь термостат начинает работать открываться\закрываться это байки все что начнет греться машина, наверно кто то подумал из за того что на 10х нет краника и типо радиатор является каким то балансиром у системы охлаждения , а нет она и с ним и без него может работать

Изменено 30 ноября 2012 пользователем Сашке