Датчики (ВАЗ 2108-2115)

[veet]

Посоветуйте какой РХХ мне купить ?Уже третий раз меняю- один контрофакт

[Satch]

Посоветуйте какой РХХ мне купить ?Уже третий раз меняю- один контрофакт

Почитай тему, и я там с ABC писали про подделки - Какой РХХ лучше?

 

А советую только такой:

[Сашке]

у кого нить было что обороты на холостом меньше чем надо но не глохнет, бывает держит сколько надо а бывает при подьезде к светофору около 600-650, чувствуется по вибрации.... думаю заменить РХХ , но менять вслепую не хочется

[Zubilo62]

купили 2115 на панели было -40.нашли оторванный провод.купили новый родной датчик и все равно -40 в чем может быть дело?может где какой предохранитель или еще че?

[VERTOLET]

купили 2115 на панели было -40.нашли оторванный провод.купили новый родной датчик и все равно -40 в чем может быть дело?может где какой предохранитель или еще че?

Сними клему с аккумулятора минут на пять. Такая же херня была.

[ДимарЗззио]

Люди подскажите какой датчи к скорости мне лучше брать у меня стоит проходной ёкаеться уже второй а спидометр рабодает всё равно бортовой пишет 0551 ошибка датчика скорости

[Igor_U]

Ребята, подскажите, нашёл в одном магазине 004 датчик воздуха, стоит на 20 процентов дороже 037 и 116, можно брать? Их же вроде не делают. Старые запасы? Знаю, отвечали уже что брать 037 или 116 и менять тарировки, но не люблю ребят с ноутбуками я, не знаю ни одного хорошего.

[Satch]

Ребята, подскажите, нашёл в одном магазине 004 датчик воздуха, стоит на 20 процентов дороже 037 и 116, можно брать? Их же вроде не делают. Старые запасы? Знаю, отвечали уже что брать 037 или 116 и менять тарировки, но не люблю ребят с ноутбуками я, не знаю ни одного хорошего.

Больше чем отвечали тогда, не будет)) 004й я бы не стал ставить, кто их знает.

[DenisKA67]

Что может быть:Машина начала не так ехать как должна,участились провалы на 4000об где то(Ухудшилась тяга).Жмёшь ускоряется,до 4000 доходит,провал потом едет снова.Сегодня подъехал к светофору начали падать обороты но не глохла(троила),газуешь звук похож как у запорожца(тыр,тыр,тыр).

По бортовому расход воздуха на прогретой(около 90гр)то 10,то 11,то 12 было даже 9-ть.Обороты одинаковые а расход воздуха показывает разный.Мерил напругу китайским тестером(за 150 руб) показал ровно 1.

ДМРВ уже у меня прошол 72тыщи,а до меня не известно.

[DenisKA67]

Что может быть:Машина начала не так ехать как должна,участились провалы на 4000об где то(Ухудшилась тяга).Жмёшь ускоряется,до 4000 доходит,провал потом едет снова.Сегодня подъехал к светофору начали падать обороты но не глохла(троила),газуешь звук похож как у запорожца(тыр,тыр,тыр).

По бортовому расход воздуха на прогретой(около 90гр)то 10,то 11,то 12 было даже 9-ть.Обороты одинаковые а расход воздуха показывает разный.Мерил напругу китайским тестером(за 150 руб) показал ровно 1.

ДМРВ уже у меня прошол 72тыщи,а до меня не известно.

Храмает топливная система,ДМРВ оказался не приделах

[Satch]

Двигатели ВАЗ ДМРВ. Три последние цифры

 

Геннадий Емелькин

01.03.2006

 

 

Но для их реализации необходимо, чтобы датчики, информирующие контроллер, не обманывали его – лишь при этом условии процессы в цилиндрах протекают штатно, двигатель развивает достаточную мощность, не расходуя лишнего топлива и не нанося большого вреда окружающей среде. Один из этих датчиков измеряет количество воздуха, поступающего в цилиндры, и вырабатывает соответствующий сигнал для контроллера. Это может быть датчик абсолютного давления (МАР-сенсор) либо датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Последний мы видим на многих автомобилях, в том числе вазовских.

 

Неисправности ДМРВ, естественно, приводят к тем или иным сбоям в работе двигателя – рывкам, провалам, затрудненному пуску и т. п. – неверная оценка количества воздуха, расходуемого в цилиндрах, оборачивается примерно тем же, что и засорение жиклеров хрестоматийного карбюратора. Но «вычислить» неполадки в ДМРВ, даже располагая серьезной диагностической аппаратурой, порой непросто. В таких случаях многие поступают традиционно: заменяют подозреваемый прибор заведомо исправным – но только при условии, что новый той же модели. Дело в том, что на автомобилях ВАЗа, в зависимости от года выпуска и типа контроллера, можно встретить разные ДМРВ.

 

Датчик массового расхода воздуха для системы управления двигателем фирмы GM.

 

Датчик Bosch 0280218004 пришел на смену GM.

 

Первым был частотный ДМРВ системы управления GM. Он же использовался и в отечественном аналоге «Январь» 4-й серии (фото 1). Автомобили такой комплектации продержались на конвейере недолго – на смену частотному датчику пришел аналоговый модели HFM-5 от фирмы Bosch – его номер 0280218004 (фото 2). Он невзаимозаменяем с GM – разъемы и точки крепления разные. Немецкий датчик разборный, из двух частей – корпуса и измерительного элемента.

Последний закреплен в корпусе двумя винтами с «секретными» головками. Правда, нынче в магазинах автозапчастей можно купить необходимый инструмент. Измерительный элемент – штуковина компактная, а стоит дорого – в Москве от 1300 руб. и выше. Сняв с нового автомобиля эту деталь, взамен, чего доброго, поставят муляж, а все, что за этим последует, – «личное горе» покупателя автомобиля. На рынке полно таких «ДМРВ без корпуса»… Покупать измерительный элемент без корпуса неразумно: очень возможно, что он неисправен или не той модели, что нужна. Фирма Bosch поставляет в продажу только датчики в сборе, в традиционной желтой картонной упаковке. Напомним, что купленный ДМРВ «не той системы» магазин обратно может не принять, если автомобилист не предоставит справку из сервиса, а получить ее зачастую непросто. Ненужный дорогостоящий узел останется вам на память.

 

Датчик Bosch 0280218037 отличить от 004-го можно по номеру на корпусе.

 

Главное отличие 004-го от 037-го внутри, последний справа.

 

Третий вариант ДМРВ – 037-й. (Здесь мы говорим о трех последних цифрах в обозначении.) Это дальнейшее развитие 004-го датчика фирмы Bosch. Такой датчик сегодня на большинстве колесящих по дорогам автомобилей ВАЗ, включая «Ниву» и « Шевроле Нива». Внешне 004-й и 037-й почти неотличимы – ориентируйтесь по номеру (фото 3). Недавно на изделиях появилась дополнительная маркировка: теперь номера есть и на корпусе, и на измерительном элементе – они должны совпадать. Главное же отличие внутри ДМРВ. На фото 4 справа 037-й датчик. У него иная конструкция измерительного элемента, с характерным вырезом (при покупке есть смысл снять заглушку и заглянуть внутрь).

 

Внешнее отличие 116-го ДМРВ от других датчиков – зеленый круг на корпусе.

 

Дополнительная маркировка на корпусе и измерительном элементе 116-го.

 

Измерительный элемент 116-го ДМРВ справа, 037-й – слева.

 

Но вот появилась новая система управления – Bosch-М7.9.7, у которой свой, 116-й, ДМРВ. С предыдущими невзаимозаменяем, хотя корпус у него такой же. Во избежание путаницы, на корпус первоначально наносили зеленый круг (фото 5). Номера есть и на корпусе, и на измерительном элементе (фото 6). Последний и определяет назначение данного ДМРВ – конструкция вновь изменена (фото 7). Чтобы элементы не подменяли по дороге от завода к потребителю, добрые немецкие конструкторы поставили другие секретные винты. Эх, наивные! На российском рынке нужный инструмент уже продается. Внимательно осматривайте ДМРВ: отвертывая секретные винты, их покрытие, как правило, повреждают. Заметили – делайте выводы!

 

ДМРВ производства фирмы Siemens VDO не спутаешь с «бошевским».

 

В связи с внедрением норм Евро II пока еще выпускаемые автомобили VAZ 2107 тоже оснастили впрыском топлива, каталитическим нейтрализатором, датчиком кислорода в выпускной трубе и системой управления «Январь-7.2» или Bosch-М7.9.7. ДМРВ здесь другой – фирмы Siemens VDO (фото 8). Такие «семерки» стали сходить с конвейера в марте 2005 года. Этот ДМРВ нельзя заменить «бошевскими», но из-за этого Siemens VDO на рынке встречается редко.

Упростить выбор при покупке ДМРВ вам поможет таблица.

 

 

 

 

Источник

[Николай Семенов]

Всем здрасьте!) Что может быть, когда переходишь на нейтралку обороты падают до 500 примерно, перегазуешь становяться нормальными, на следующем светофоре херня повторяеться, иногда даже глохнет! Иногда пропадает эта херня, в основном это происходит в первые 10-20 мин. езды потом всё норм! Что может быть? ДМРВ новый, РХХ новый, ДПДЗ месяца 2-3 назад менял, думаю может он опять!? Ни БК ни диагностика никаких ошибок не выдаёт! Вообщем народ подскажите что может быть?)

[nokian]

Тросик Др.заслонки случаем не натянут как струна?

[serhiy]

Может из специалистов кто подскажет - ДД двухконтактный можно проверить как бочонок(т.е. постучать и посмотреть напряжение по тестеру)? А то я купил новый бошевский, попробовал проверить - на тестере 0. Брак? Или он по другому проверяется?

[RusslanD]

Здравствуйте товарищи..коллеги! Нужно решить один вопрос, посоветуйте пожалуйста. У меня 21099, инжектор,1999 г.в, пробег 285 тык. Вышел из строя датчик детонации (старого образца, резонансный как я понимаю), поскольку в продаже их практически нет, хочу заменить его на ДД нового образца, таблетку так называемую. ВОЗМОЖНО ЛИ это? или у них принцип работы разный. А без этого датчика, как мне немного известно происходит ухудшение работы двиг. И что меняется в работе аппарата при выходе ДД из строя??

[nokian]

Лучше найти датчик, в противном случае придётся менять контроллер. Не едет машина без ДД - ЭБУ подставит в расчёт безопасные углы опережения, которые значительно позднее оптимальных. И вечный "чек".

[RusslanD]

То что постоянно горит check это точно,но на безопасность полетов она не влияет. Что же происходит с ходовыми параметрами,расходом топлива? Может ли отказ дд стать причиной переобогащения смеси? У меня в частности заливает свечи,отчасти грешу на него. И что значит машина без дд не едет?:) она как ни странно едет,хотя провод с дд с корнем...отсоединен)

[Сергей]

Что же происходит с ходовыми параметрами,расходом топлива? Может ли отказ дд стать причиной переобогащения смеси?

Штатный телепат в отпускеОшибку считывать не пробывал ?

[RusslanD]

Нет не считывал ошибки, в машине БК не установлен да и на диагностике не был, ничего толкового они не скажут, от мастера конечно зависит. И где только найти этот датчик...

[Ph1L]

Нет не считывал ошибки, в машине БК не установлен да и на диагностике не был, ничего толкового они не скажут, от мастера конечно зависит. И где только найти этот датчик...

Как не скажут, если чек горит, значит ошибка есть. Её тебе и скажут. Обычно она на конкретный датчик и показывает. 150 руб считывание ошибки стоит...

[RusslanD]

Допустим я выполню считывание кодов, они мне скажут что ДД вышел из сторя, хотя я и сам об этом точно знаю. Скажут меняй, но у нас его нет)). хотелось бы сначала самому заменить его, ведь Check как минимум горит из-за него, а потом уже, если не погаснет, дальше проверять, но на остальные датчики жалоб нет. Спасибо друзья. буду искать может найду. Но вопрос остается в силе, жду ваших комментариев

[Ph1L]

Допустим я выполню считывание кодов, они мне скажут что ДД вышел из сторя, хотя я и сам об этом точно знаю. Скажут меняй, но у нас его нет)). хотелось бы сначала самому заменить его, ведь Check как минимум горит из-за него, а потом уже, если не погаснет, дальше проверять, но на остальные датчики жалоб нет. Спасибо друзья. буду искать может найду. Но вопрос остается в силе, жду ваших комментариев

У масляного щупа разве не он?

[RusslanD]

Все верно он самый. Просто проблема в том что старого типа сейчас в продаже почти нет.

[nokian]

Все верно он самый. Просто проблема в том что старого типа сейчас в продаже почти нет.

На разборке можно глянуть. Там его найти шансов больше чем в магазине.

По обогащению смеси вопросы в первую очередь к ДМРВ, который, судя по ДД будет 004. В магазинах его найти так же тяжело. Так что есть резон подумать о замене контроллера на менее древний. (Если машина для себя, конечно.)

[RusslanD]

Так точно ДМРВ 004ый,и я его уже заменил,предыдущий свое отработал. Причина не в нем. Вот я и спрашиваю влияет ли дд на величину расхода топлива и что с ним может быть ?