sashok103 Опубликовано: 31 января 2013 Жалоба Опубликовано: 31 января 2013 Добрый день! Подскажите пожалуйста можно ли отремонтировать ЭБУ если он не реагирует на включение кондиционера? Суть вот в чем: Поменялся на днях с другом ЭБУ (попросил покататься на несколько дней). У меня январь 5.1 у него VS 5.1. На днях шел дождь и стекла сильно потели хотел включить кондер, а он не включился. Поменяли ЭБУ обратно кондер работает. На диагностике посмотрели прошивку все нормально, есть функция управления кондером (маркировку прошивки не помню). Заливали другую рабочюю тоже не помогает. Можно ли отремонтировать блок или это не лечится?
vip-boss-vip Опубликовано: 31 января 2013 Жалоба Опубликовано: 31 января 2013 Шибко сомнительно что ЭБУ. Так и я тоже думал. Провозились с проводкой целых 2 дня. Проверили всё что можно и что нельзя. Меняли штук 8 датчиков температуры. Просто других вариантов нет. Датчик температуры контроллер видит, показания считывает, а включать карлсон не хочет. Код ошибки Р0480 (Неисправная цепь управления реле вентилятора охлаждения) Ради хохмы, даже новый карлсон поставили, хотя родной в рабочем состоянии. Чудеса да и только. Жаль нет такого же контроллера, а то можно было бы воткнуть и проверить.
электрошок Опубликовано: 31 января 2013 Жалоба Опубликовано: 31 января 2013 Код ошибки Р0480 (Неисправная цепь управления реле вентилятора охлаждения)Это если обрыв обмотки реле или нет цепи от ЭБУ до реле вентилятора ,замени реле и прозвони цепь ЭБУ - реле.
vip-boss-vip Опубликовано: 31 января 2013 Жалоба Опубликовано: 31 января 2013 Это если обрыв обмотки реле или нет цепи от ЭБУ до реле вентилятора ,замени реле и прозвони цепь ЭБУ - реле. В том то и дело, что всё рабочее. Релюха нормальная. Переставляли штук 15. Цепи проводки тоже все прозвонены, в полном идеале. Вот я и говорю, что чудеса происходят
электрошок Опубликовано: 31 января 2013 Жалоба Опубликовано: 31 января 2013 В том то и дело, что всё рабочее. Релюха нормальная. Переставляли штук 15. Цепи проводки тоже все прозвонены, в полном идеале. Вот я и говорю, что чудеса происходятТогда разбери ЭБУ и проверь именно контакт с ножки управления реле ,возможно не пропай или дорожка ,раз выдаёт ошибку значит ЭБУ не видит нагрузку в виде обмотки реле.
vip-boss-vip Опубликовано: 31 января 2013 Жалоба Опубликовано: 31 января 2013 Тогда разбери ЭБУ и проверь именно контакт с ножки управления реле ,возможно не пропай или дорожка ,раз выдаёт ошибку значит ЭБУ не видит нагрузку в виде обмотки реле. Я тоже так подумал. Сегодня разберу эбу
электрошок Опубликовано: 31 января 2013 Жалоба Опубликовано: 31 января 2013 Бери контрольку с лампочкой ,проверь наличие плюса на обмотке реле (при вкл. зажигании) потом той же контролькой ткни на другую клемму обмотки реле (оно должно включится и включить карлосон) ,потом ткни в провод на выходе разъёма ЭБУ ,потом со стороны клемм ЭБУ ,во всех случаях реле должно включатся.
vip-boss-vip Опубликовано: 31 января 2013 Жалоба Опубликовано: 31 января 2013 Бери контрольку с лампочкой ,проверь наличие плюса на обмотке реле (при вкл. зажигании) потом той же контролькой ткни на другую клемму обмотки реле (оно должно включится и включить карлосон) ,потом ткни в провод на выходе разъёма ЭБУ ,потом со стороны клемм ЭБУ ,во всех случаях реле должно включатся. Спасибо за совет. Прозвонить то я прозвоню. Но если это действительно дело в ЭБУ, то я дальше не буду устраивать шаманские танцы с бубном. Просто тупо перекину новый движок со всей проводкой
Mozon Опубликовано: 1 февраля 2013 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2013 Всем доброго времени суток, такая проблемка, после автозапуска с сигнализации при включении зажигания загорается ошибка уровня масла, как то давно была эта проблема, советовали заменить датчик уровня масла, потом все само собой прекратилось (может конечно мне его в тихаря отключили в гаражном автосервисе когда масло менял) забыл я про это в общем. На днях делал очередную замену масла, выяснилось что через датчик немного масло подтекает, решил заменить датчик, поставил новый, работы делал в автосервисе. Уровень масла в норме, все рефленое покрытие на щупе заполено при проверке. В чем проблема, что может быть?
электрошок Опубликовано: 1 февраля 2013 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2013 Всем доброго времени суток, такая проблемка, после автозапуска с сигнализации при включении зажигания загорается ошибка уровня масла, как то давно была эта проблема, советовали заменить датчик уровня масла, потом все само собой прекратилось (может конечно мне его в тихаря отключили в гаражном автосервисе когда масло менял) забыл я про это в общем. На днях делал очередную замену масла, выяснилось что через датчик немного масло подтекает, решил заменить датчик, поставил новый, работы делал в автосервисе. Уровень масла в норме, все рефленое покрытие на щупе заполено при проверке. В чем проблема, что может быть?А когда сам заводишь такой проблемы нет?Я думаю что если вы заглушили машину а потом через небольшой промежуток времени завели то лампа естественно загорится ,потому что масло ещё не успело стечь до уровня ,поэтому даже пишут что уровень масла проверяют через пять минут после остановки двигателя.
Mozon Опубликовано: 1 февраля 2013 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2013 Когда сам завожу вроде нет, (с работы поеду проверю) просто если ошибка вылезла, то даже проехав какоето расстояние заглушить и опять завести все равно выскакивает заного, а если завелась без ошибке, то при повторном запуске уже не вылазиет..... Может опять что то с датчиком?
Mozon Опубликовано: 1 февраля 2013 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2013 Проверил, включил зажигание на холодной машине, ошибка не вылазиет.
электрошок Опубликовано: 1 февраля 2013 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2013 Проверил, включил зажигание на холодной машине, ошибка не вылазиет.Ну всё нормально у тебя .
Mozon Опубликовано: 1 февраля 2013 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2013 Дак а почему при автозапуске, зажигание при запущенном двигателе выдает ошибку, а пото при остановке и повторного включения зажигания опять ошибка повторяется?
электрошок Опубликовано: 1 февраля 2013 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2013 Дак а почему при автозапуске, зажигание при запущенном двигателе выдает ошибку, а пото при остановке и повторного включения зажигания опять ошибка повторяется?Проверь как машина заводится ,если не с первого раза то скорей всего из за этого.
Mozon Опубликовано: 1 февраля 2013 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2013 Хмммм.. иногда и не с первого, масло в коробке минеральное, не всегда даже и заводится при морозах побольше.
электрошок Опубликовано: 1 февраля 2013 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2013 Что бы заводилась с первого раза надо сделать контроль запуска по тахометру и время прокрутки на максимум
Mozon Опубликовано: 1 февраля 2013 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2013 А как сделать? я почитал интсрукцию (сигналка StarLine A8) там написано что время прокрутки устанавливается при установке самого блока и что стартер перестает крутить по датчику толи детонации толи чего, тоесть она как бы заводится, сигналка сразу отключается и из за густоты масла в коробке двигло глохнет. Потом идет еще 3 попытки, каждая увеличивается по времени на 0.4 сек
электрошок Опубликовано: 1 февраля 2013 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2013 А как сделать? я почитал интсрукцию (сигналка StarLine A8)У вас инструкция пользователя а есть установочная ,можно найти ТУТ Серо-черный провод (№6) - вход, предназначенный для контроля автоматического и дистанционного запуска двигателя. Чувствительность входа 2В, входное сопротивление не менее 100кОм.Подключите серо-черный провод к таходатчику, диагностика запуска двигателя будет проводиться по изменению частоты сигнала таходатчика.При невозможности подключения к таходатчику соедините серо-черный провод с корпусом автомобиля, в этом случае диагностика запуска двигателя будет производиться по шумам напряжения в бортовой сети автомобиля.Проконтролировать вариант подключения серо-черного провода можно по светодиодному индикатору в течение 5 секунд после запуска двигателя:Светодиод горит. Стартер отключается сразу после успешного запуска двигателя, не дожидаясь окончания запрограммированного времени прокрутки стартера. Это подтверждает правильность подключения серо-черного провода к таходатчику. В этом случае рекомендуется запрограммировать время прокрутки стартера 3000 мс.Светодиод не горит. После успешного запуска двигателя стартер продолжает работать до окончания запрограммированного времени прокрутки стартера. Это говорит о неправильности подключения серо-черного провода к таходатчику, в этом случае диагностика запуска двигателя производится по шумам в бортовой сети автомобиля. 1
hitman-fox Опубликовано: 1 февраля 2013 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2013 Что бы заводилась с первого раза надо сделать контроль запуска по тахометру и время прокрутки на максимумя бы не стал этого делать, контроль по тахометру, так как это черевато последствиями, например если запускаешь двигатель дистанционно и возникает какая то проблема с давлением масла (загорается индикатор на панели) и сигналка понимает, что произошла какая то поломка и не позволит дальнейшую работу двигателя. А если сделать по тахометру, ну вдруг масло вытечет пока вас нету рядом, то сигналка не поймет, что что-то не так и двигатель так и будет работать с масленным голоданием, ну и со всеми вытекающими. Если нужно чтобы заводилось, то нужно заливать соответствующее масло минералку
электрошок Опубликовано: 1 февраля 2013 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2013 я бы не стал этого делать, контроль по тахометру, так как это черевато последствиями, например если запускаешь двигатель дистанционно и возникает какая то проблема с давлением масла (загорается индикатор на панели) и сигналка понимает, что произошла какая то поломка и не позволит дальнейшую работу двигателя. А если сделать по тахометру, ну вдруг масло вытечет пока вас нету рядом, то сигналка не поймет, что что-то не так и двигатель так и будет работать с масленным голоданием, ну и со всеми вытекающими.Если нужно чтобы заводилось, то нужно заливать соответствующее масло минералкуВас послушать тогда лучше вообще не включать автозапуск а вдруг втягивающее залипнет и стартер сгорит в месте с машиной!Контроль по тахометру это самый корректный способ контроля запуска ,по давлению масла почти ни кто не делает контроль ,по генератору контроль не корректный ,лампа генератора так же как и по маслу может потухнуть раньше чем машина заведётся и следующий запуск может быть уже не возможен по причине того что свечи залило.
zhenek7108 Опубликовано: 1 февраля 2013 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2013 всё правильно только по таху
dtsg Опубликовано: 3 февраля 2013 Жалоба Опубликовано: 3 февраля 2013 ваз 2110. не идет ток к стоп-сигналам!!! предохранитель в норме. выключатель стоп-сигналов перемыкал - не горят стопы!
электрический Опубликовано: 3 февраля 2013 Жалоба Опубликовано: 3 февраля 2013 ваз 2110. не идет ток к стоп-сигналам!!! предохранитель в норме. выключатель стоп-сигналов перемыкал - не горят стопы! Нужно проверить наличие плюса на Ф17(свет в салоне горит?) , если там есть, то проверить выходит ли он с разъёма Ш4 контакт 14 монтажного блока.
Vitalius Опубликовано: 3 февраля 2013 Жалоба Опубликовано: 3 февраля 2013 Здравствуйте! Раньше была установлена сигналка APS 1500 (т.е. она и ее проводка и сейчас установлены, просто блок сигналки отсоединен от главной фишки еще прошлым хозяином, потому что если подсоединить сигналку, то она входит в тревожный режим и не реагирует на брелок) и под капотом между генератором и стартером были какие-то внештатные провода с релюхой, видимо от сигналки, из-за них машина глючила, часто в основном на горячую, при повороте ключа в замке зажигания стартер не реагировал, и так после нескольких попыток поворотом ключа стартер все-таки срабатывал (иногда очень долго приходилось поворачивать ключ туда сюда). Вобщем эти внештатные провода с релюхой под капотом между генератором и стартером были убраны и глюк с заводкой пропал. Теперь хочу купить новую сигналку APS 1500 и подсоединить ее блок вместо старой в ту же самую главную фишку под рулем. Будет ли сигналка корректно работать без той самой проводки с релюхой которая была между генератором и стратером?
