Mozon

Добрый день форумчане! Подскажите что может быть? Ситуация следующая - при трогании с места (не всегда) слышен однократный четкий стук или щелчок (не знаю как точней) как будто что то смещается, если стук раздался при трогании, то при торможении такой же стук/щелчок, как будто что то встает на место. при полностью выкрученном руле ничего не щелкает (т.е. врятли шрус). Иногда щелчки пропадают, потом опять появляются. Что можете посоветовать? что проверить?

А как сделать? я почитал интсрукцию (сигналка StarLine A8) там написано что время прокрутки устанавливается при установке самого блока и что стартер перестает крутить по датчику толи детонации толи чего, тоесть она как бы заводится, сигналка сразу отключается и из за густоты масла в коробке двигло глохнет. Потом идет еще 3 попытки, каждая увеличивается по времени на 0.4 сек

Хмммм.. иногда и не с первого, масло в коробке минеральное, не всегда даже и заводится при морозах побольше.

Дак а почему при автозапуске, зажигание при запущенном двигателе выдает ошибку, а пото при остановке и повторного включения зажигания опять ошибка повторяется?

Проверил, включил зажигание на холодной машине, ошибка не вылазиет.

Когда сам завожу вроде нет, (с работы поеду проверю) просто если ошибка вылезла, то даже проехав какоето расстояние заглушить и опять завести все равно выскакивает заного, а если завелась без ошибке, то при повторном запуске уже не вылазиет..... Может опять что то с датчиком?

Всем доброго времени суток, такая проблемка, после автозапуска с сигнализации при включении зажигания загорается ошибка уровня масла, как то давно была эта проблема, советовали заменить датчик уровня масла, потом все само собой прекратилось (может конечно мне его в тихаря отключили в гаражном автосервисе когда масло менял) забыл я про это в общем. На днях делал очередную замену масла, выяснилось что через датчик немного масло подтекает, решил заменить датчик, поставил новый, работы делал в автосервисе. Уровень масла в норме, все рефленое покрытие на щупе заполено при проверке. В чем проблема, что может быть?

Всем доброго времени суток, проблема такая - запузырилась краска сверху у резинки на лобовом стекле, пузырится в некоторых местах аж на 2 см от резинки, вопрос такой, как залечить ржавое место, зашкурить и попробывать брызнуть преобразователем ржавчины? (купил Hi- gear преобразователь), тогда что сделать с ржавчиной за резиной? Подскажите как быть и чем счистить запузырившуюся краску?

Как подключить межблочный кабель на 4 тюльпана к магнитоле? Есть какие то переходники или скрутками подсоединять? подскажите пожалуйста подробно нужно, заранее благодарю...

Всем привет, проблема с усилком, подскажите как решить. Делаю уровень звука повыше вырубается усилок предохранителями, что делать?

Это точно поможет? или просто 1 из вариантов?

Всем доброго времени суток! Вот такая проблема, мучает меня давно, когда на холодную включаю зажигание загорается на штатном заводском БК лампочка уровня масла и постоянно горит (масло залито на 2 мм ниже отметки максимума)Когда машина прогревается до 90 градусов, стоит выкл/вкл зажигание (сбросить БК) лампочка уже не горит, и не горит она даже если мотор остынет, загорается только после длительной стоянки, например после ночи, или когда с работы уезжаю (машина 8 часов стояла). Когда я купил машину такого не было, уровень масла был там выше максимума на 2-3 мм, началось это после замены масла. В редких случаях после длительного отстоя машины лампочка не загорается, видимо происходит это если встать на кочку или еще как то криво, уровень масла чтоб в картере изменился. Посоветуйте что это может быть? Неисправный датчик уровня или еще что? Стоит ли заливать масло выше макс чтобы не загоралось?

Сегодня с утра выхожу, собираюсь ехать на работу, завожу мотор опять смотрю литраж на 100км, с ужасом наблюдаю картину 10.1л на 100, минута проходит, 10.2 еще минута, 10.3 И тут до меня доперло что наверно там не усредняется каждый 100км расход, а каждую сотню сбрасывается и измеряется заного(видимо вот только что сбросился, машина то заведена а пробег не идет вот и поперло), в общем доехал до работы уже показывал 9.3л на 100км. думаю под конец этого отрезка в 100км дойду до своего 8.7 или даже менее.=)Ложная тревога!

После замены ДК чек не горит, но сегодня потыркал бортовой компьютерпоказывает ровно 10литров на 100км(раньше 8,7 было), после замены от силы проехал 30км, что я начинаю нервничать.

Датчик сменил сегодня, доехал от сервиса без чека движка, пока радуюсь, но проехал всего около 2 км. В перспективе жду снижения расхода топлива(Сейчас по бортовому 8,7 на 100км).Если опять загорится чек, отпишу=)

Спорить не буду ибо в этом совсем не силен, просто высказал свою ситуацию и способ решения предложенный в сервисе, в воскресенье заменю ДК напишу результаты, а так конечно хочется чтобы проблема пропала эта и у меня и у кого она еще есть!

У меня тоже самое, тоже чек, тоже бедная смесь, тоже то есть то пропадет чек, в сервисе сказали что это 100% датчик кислорода крякнут(типо он не отвечает на запросы контроллера). Вот в воскресенье буду менять ДК, смотреть результаты. А по твоему случаю что исчезает когда нагреется, могу только предположить что может вышел из строя нагреватель ДК который прогревает его до необходимой раб. температуры. но это только мои догадки.

Делал я этот тест, стрелки ходят норм сначала на 1/2 потом на полную потом опять на 1/2, а стрелка спидометра уходит на 50 км/ч дальше, как будто просто смещена на своей оси вращения.Меня лампочки интересуют, можно как то подсветку вылечить?

Проблема вот в чем, еще с зимы у меня стрелка скорости сместилась на 50 км/ч, тоесть когда я стою показывает 50 км/ч когда я еду на +50 км /ч стрелка врет, но вот недавно начали перегорать лампочки подсветки приборной панели, что ни есть приятно. Что посоветуете? разобрать и как то поменять лампочки и передвинуть стрелку вручную(если есть возможность)? Или же всетки покупать новую приборку? Или попробывать найти на разборке? ЗЫ не могу найти оригинальную приборку на ваз 2112 европанель, постоянно измененные с бортовыми компьютерами вылазиют, кто знает где и почем можно достать?

Немного не в тему вопрос но пользуясь случаем и опытом отвечающих..... машина 2004г. значит ли это что датчик кислорода с новыми посадочными местами стоит, или же стоит самый старый?

AnDmitrAl ты говоришь что "на радиаторах для инжектра нет отверстия под датчик включения вентилятора", а мне то какой нужен? у меня 2112 2004г 1.5л 16v

Менять надо радиатор охлаждения двигателя, а не печной. Почему ДААЗ? Можно, как говорится, услышать ЗА и Против?=)Вот мне дадут радиатор в магазине как узнать ДААЗ это или нет? Там есть клеймо или что еще? На 2110 и 2112 одинаковые радиаторы? Вот еще сейчас обнаружил на некоторых пишут инжектор на некоторых нет, эти радиаторы тоже разные? И еще вопросом одним озадачился, при какой манере езды идет минимальное потребление топлива двигателем? Я переключаю передачи на 2т. оборотах. На каких оборотах оптимальное переключение?

В сервисе сказали - потек радиатор, полгода отъездил, долил только 1 литр тосола за это время. но все же до зимы порекомендовали поменять. Отсюда вопрос, какой радиатор выбрать, алюминиевый или медный, 1но рядный или 2х? Стоит ли при замене радиатора заменить все шланги системы охлаждения?

На сколько я знаю они отличаются только посадочным местом, можно ли до него добраться не лазая под машину и не снимая защиту картера, посмотрел на скорую руку сверху из под капота, но что то датчика не нашел, там только паук видно сверху. Или придется всетки лезть под машину?

В автосервисе сказали что накрылся кислородный датчик, у меня ваз 2112 2004 года как определить какой датчик там стоит? Начальный или обновлденный? (для справки филтр солона уже стоит обновленной формы, можно из за этого так же думать что датчик тоже новой модификации?)