vip-boss-vip

Узнал у жены, почему звездочка. Ответ очень прост. Это чисто женская логика. Я часто жену называю звездочкой. Вот она и назвала машину точно так же. Чтоб когда я буду возиться с машиной, при этом не забывал и про жену.

Ну вот несколько фотографий, как и обещал... 1. Обшивка дверей нового образца. Мне она нравится. Уж лучше чем штатная. 2. Как всегда руль МОМО. Этот старичек стоит уже на третьей машине. Привык к нему и пока менять не собираюсь. Очень удобный. 3. Вот мои диски 15 дюймов и задние дисковые тормоза AST. 4. Вот так выглядит у машинки под капотом.... 5. Ну и конечно же сидушки UNP

Спасибо большое. Вот даже не знаю что и ответить. Надо будет у жены поинтересоваться, почему звездочка. Завтра отфотографирую салон и подкаапотку. Выложу фотки.

Если кому интересно, то вот тут размеры поршней 21120 и 21124 - http://www.motors-vaz.ru/piston_2112.html и http://www.motors-vaz.ru/piston_21124.html Отсюда вывод. Поршня взаимозаменяемы. Разница в проточке чуть больше 2 мм. Камера сгорания увеличится не критично. Большой разницы в тяге движка не почувствуешь. Зато ездить будешь спокойней. Я себе поставил 124 поршня. После этого рвало ремень 2 раза. Дело было в шестерне коленвала. Поменял шестерню и езжу не парюсь. Так что, с полной уверенностью могу сказать, клапана не гнёт даже на 4500 оборотах.

Всем доброго времени суток. Хочу представить мой третий автомобиль, ВАЗ 2112 2001г.в. Двигатель 1.5i 16V который я тут на форуме буду потихоньку описывать. Что интересного в этой машине из опций?! Все 4 электро стеклоподъемника. Подогрев зеркал заднего вида и подогрев передних сидений- который я безжалостно удалил... Итак, начнем по порядку. Мой тазик 99 разбили 1 сентября и пришлось срочно искать машинку. И тут подвернулся достаточно достойный вариант ВАЗ 2112. Вот правда годика она 2001 рождения. Не могу сказать, что мне нравились "двенашки", я их изначально вообще даже не планировал рассматривать. Но пересмотрев машин 30 я понял, что уж лучше это ведро с гайками, чем гораздо дороже и моложе ржавые корыта. Когда я только увидел в живую этот пепелац, я не пришел в восторг. Зато у моей жены засветились глаза, как только мы приехали смотреть машину. С большим скептицизмом смотрел, как её ребята загоняют в сервисе на подъемник. Думал там уже нет днища и одни ржавые лохмотья. Каково же было моё и ребят из сервиса удивление, когда этот таз подняли.... Машинка с низу как новая. Всё в идеальном состоянии. Вся пролита пуш салом и хорошо обработана антикоррозийкой. Даже все тормозные трубки и топливные магистрали не поржавели. Проверили всю ходовку, тормозную систему, замерили компрессию и сказали мне- бери эту машину не думай, за машинкой явно следили, на ней стоит много нового, сел и поехал, вложений не требует... И вот 8 сентября 2013 года я стал "счастливым" обладателем ВАЗ 2112. Жена её окрестила "Звёздочка" Автомобиль по ПТС был только в одних руках. Ездил на нем дедушка-божий одуванчик, исключительно летом и то только на дачу. Машина не битая, не крашеная. На ней весь металл родной. Есть конечно же скольчики на капоте, но это не беда. Вот правда краска за годы немного выцвела, но это не столь критично. Реальный пробег авто, на момент покупки был 69 тысяч км. Первая неделя после покупки была для меня самой ужасной. Всё не так, машина тупая, не смотря на 16 клапанный движок. Управляемость паршивая. Тормоза отвратные. Одним словом- ведро! Я ездил и плевался. Единственно что мне понравилось в этой машине, так это литые диски ВСМПО и совершенно новенькая резина Нокия. Добила меня сигнализация, которая замкнула на МКАДе в дождь. Хотел уже скатить это ведро с горки в кювет. Потом немного успокоился и рассудил так. Но когда то надо привыкать к этому автомобилю... У меня стоит отличный донар, перекину кое что с него, тем более, что на моей 99 я полностью все перетряхнул буквально за неделю до ДТП. Вот тут и понеслась душа в рай. Загнал это чудо Авто ВАЗа в бокс и начал корчевать. Но об этом уже более подробней расскажу. Сначала предоставлю список что уже сделано на данный момент. Ну что же, поехали.... САЛОН. 1. Полная шумо и вибро изоляция салона и багажника. 2. Всю подсветку салона перевел на белые диоды. Плафон салона тоже диодный с вежливой подсветкой. 3. Поставил свою магнитолу PROLOGY с 7" экраном. (люблю киношки глядеть в машинке) 4. Поставил обшивку дверей нового образца и в передние двери воткнул колонки HERTZ 16" 5. Поставил акустическую полку и конечно же блины HERTZ 6. Выкинул штатный руль и воткнул свой любимый МОМО 7. Родные передние сиденья с подогревом ушли в топку. Поставил UNP 8. Поставил простенькую сигнализацию CENMAX с обратной связью, без автозапуска. 9. Валялся у меня парктроник, вот решил и его вкорячить. Прижился не плохо. 10. Разноцветная подсветка приборки, управляется с пульта. 11. Для удобства переделал все личинки под один ключ и купил выкидной ключ, вставил туда плату от брелка сигнализации. Планов по салону еще очень много, но это потом. По мере реализации новых идей, буду отписываться на форуме. ХОДОВАЯ. 1. Передние и задние стойки газо-масляные SS-20 -30 2. передние и задние пружины H&R -30 с переменным шагом. 3. Опорные подшипники SS-20 4. Треугольные рычаги. 5. Стойки стабилизатора SS-20 (Кастер 3 градуса, развал 1.5 градуса) На данный момент с ходовкой больше ни чего не делал. Но планов на будущее хватает... ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. 1. Перед- поставил только тормозные диски 14" вентилируемые с перфорацией. 2. Поменял целиком заднюю балку, теперь стоят ЗДТ от AST и развал 1.5 градуса на задней оси. Балка усилена. Относительно тормозов, это только начало. Люблю порой надавить тапочку в пол. По этому тормозная система будет со временем дорабатываться... КПП. 1. Поставил блокиратор дифференциала. 2. Как всегда для удобства воткнул короткоходную кулису и калиновский карданчик. Валы и шестерни сток. Пока нет смысла ставить что то злое, когда движок овощ. (но всё это в планах) А блокиратор мне нужен, в Подмосковье по заснеженным дорогам ездить. Эт не по Москве по асфальту гонять... ДВИГАТЕЛЬ. 1. Вкорячил ресивер 3.3 литра от 1S Team (под турбину) 2. Дросель 56мм. 3. Форсунки от Волги. 4. Фильтр нулевик. 5. Прошит ЭБУ. Удалены датчики детонации, кислорода и адсорбер. Относительно движка, планы наполеоновские, но посмотрим со временем что с этим выйдет. КОЛЕСА. Лето- кованные диски 15" и резина YOKOHAMA Зима- диски ВСМПО 14" и резина липучка NORDMAN RS Со временем хочу поставить на лето 15 дюймовые диски Slik 5 лучей, белого цвета. СТАЙЛИНГ. 1. Не знаю зачем мне это нужно было, но воткнул на крышку багажника спойлер. 2. И ещё одна глупость, поставил прямоток. По мне, так это особо не нужно, но моей жене это нравится. Она любительница спортивных авто. УСИЛЕНИЕ КУЗОВЕ. 1. Растяжка стоек в багажнике. 2. Растяжка стоек под капотом с дополнительным креплением двигателя. На этом пока всё что я сделал с машинкой. Но это не законченный вариант ТАЗа. Как всегда буду учить его ездить нормально. Что касается фотографий машины, то я пока их не делал. Как отсниму, обязательно выложу. Вот что есть на данный момент. Две моих малышки. Жена и звёздочка вместе.

ВАЗ 2112

Шикарный аппарат, поздравляю

Поздравляю с покупкой. Не плохой автомобиль. Сам присматриваюсь к этой модели

У меня встречный вопрос- Прошить свою машину хочешь, или прошивать народу? Если для себя, то тебе намного дешевле будет прокатиться к людям, которые этим занимаются. Что касается прошивки, то тыж не будешь каждую неделю прошивать мозги. Один раз прошил и довольный катайся. Хотя, если движок стоковый, то смысл мозги шить я не вижу. Ну можно выкинуть парочку датчиков (датчик кислорода, датчик детонации и адсорбер) и всё. Больше с родным движком ты ни чего сделать не сможешь. Так называемый чип-тюнинг, это всё лажа чистой воды. Там в прогах просто изменены несколько логов по низам и средним оборотам. Вот и всё. А приём машины и время разгона то же самое как и на штатных прошивках

Сканматика хватит за глаза. Желательно его использовать с ноутбуком, что бы можно было смотреть в онлайне на ходу. Сканматик хорошо читает логи, работает с самопальными прошивками. Сканер я брал чисто для себя, в бардачек. Использую как тестер для ЭБУ ))))))) У сканматика хорошая тех потдержка. Обнавления программ бесплатные прямо с оф сайта. Лучше брать сканматик 2. Единственно что он не умеет, так это прошивать мозги. Ну а что касается цен, то можно глянуть тут http://www.scanmatik.ru/ Спасибо большое. Салон ещё не доделан до конца, но определенно будет в голубых цветах. Что касается баранки, то да, он мечта. И очень удобный. Спасибо большое. Но машинка постоянно в доработках. Просто делаю для себя. Добавляю комфорт и удобства.

Сегодня занялся личинками дверных ручек и замком багажника. Всё подогнал под ключ замка зажигания. Теперь не надо таскать с собой связку из двух ключей. Поехал домой и в почтовом ящике увидел извещение на получение бандероли с выкидными ключами. Как же я был приятно удивлён, когда выкидной ключ оказался у меня в руках. Качество изготовления ключа не плохое. Сразу поехал в металлоремонт. После поехал домой и сразу же разобрал второй брелок сигнализации. Завтра буду инсталировать потроха из брелка в ключ.

Не спорю. Если одна растяжка стоит или железный краб, а народ думает что у них уже спорт кар и носятся под сотку в крутые повороты, то что тут сказать?! Тут головой надо думать, а не грешить на запчасти. Даже если вся ходовка сделана с умом, а ты летаешь как ракета, то тебе даже новомодные и крутатеньские низкопрофильные спортивные тапочки не помогут. Надеюсь, с этим многие согласятся. Против законов физики не попрёш. Можно всего навсего улучшить управляемость авто, но он ни когда не прилипнет к дороги на скорости и тем более в поворотах.

Давно присматривался к одной штучке, вот решил заказать...

На этих выходных поставил европанель и обшивку дверей от пятнашки. Катаюсь так уже дня 2. Всё отлично. Шума на много стало меньше в салоне. А то высокая торпеда была самой настоящей погремушкой. Саму торпеду и обшивки дверей собрал быстро, а потом пошла возня с проводкой. 2 дня ковырял я эту проводку. Сначало чтоб всё работало, после уже ставил сигнализацию с музыкой. Не хотел колхозить скрутки. Скачал в инете электросхемы девятки, пятнашки и распиновки щитка приборов и своего монтажного блока. Так как у меня инжектор на Январе 5.1 а проводка от европанели для седьмых мозгов, пришлось кое что переделывать. Зато теперь всё запитано в монтажный блок как положено и отлично работает.

На этих выходных поставил европанель и обшивку дверей от пятнашки. Катаюсь так уже дня 2. Всё отлично. Шума на много стало меньше в салоне. А то высокая торпеда была самой настоящей погремушкой. Саму торпеду и обшивки дверей собрал быстро, а потом пошла возня с проводкой. 2 дня ковырял я эту проводку. Сначало чтоб всё работало, после уже ставил сигнализацию с музыкой. Не хотел колхозить скрутки. Скачал в инете электросхемы девятки, пятнашки и распиновки щитка приборов и своего монтажного блока. Так как у меня инжектор на Январе 5.1 а проводка от европанели для седьмых мозгов, пришлось кое что переделывать. Зато теперь всё запитано в монтажный блок как положено и отлично работает.

Да ни чего не вырвет от маленького удара, ничего не случится. Ну а если как следует влететь, то там и без этого делов будет хватать на стапеле. У меня точно такая же растяжка стоит, правда и рычаги я себе треугольные мтавил (она сделана по принципу 2110 у них же телевизор при ударе не отлетает) А что касается этой растяжки, то для кузова это лучше. У девятого семейства итак передние лонжероны слабые, на поворотах мордашка подгуливает. Эта растяжка только в плюс

От тебя зависит. Как сам будешь дёргать рычаг кпп.

Поставил себе готовый комплект ЗДТ и горя не знаю. Ставятся без проблем. Даже весь крепеж есть в упаковке. А что самое интересно, к этому комплекту прилагался сертификат и справка из нами. Один раз гаец тормознул, решил докопаться, но как увидел документы, вопрос сразу пропал.

Я тоже поставил треугольные рычаги, немного повозиться пришлось. Регулируются отлично. как кастор, так и развал. Мне нравится

Наконец то на улице потеплело. Оттаяли и ворота гаража. Завтра полезу туда за торпедой от 2115. Дождалась машинёнка своего часа. Планирую в пятницу поставить.

А мне всегда нравились 99.

Машинка не плохая, самому понравилась. Но есть один косяк небольшой. Поставить надо крепление и механизм натяжения ремня генератора от калины. А то в дальнейшем будут проблемы по замене ремня генератора. Эта недоработка АвтоВаза просто удивляет. Как так не поставить такую достаточно важную деталь на двигатель. А видать чисто ради экономии прикрутили генератор намертво к двигателю.

Я с этой проблемой просто борюсь. Из старой камеры вырезал квадратный кусок резины и накрыл им блок предохранителей. А чтобы клеммы в колодках электропроводки, которые идут к блоку не окислялись, я в эти колодки тупо напихал литола и вставил их обратно в блок. Поверь, помогает очень. Вся эта операция займёт у тебя максимум 20мин. Не ленись и сделай так.

Сегодня мне моя старушка решила подкинуть очень неприятный сюрприз. Выхожу утром, ещё темно на улице. Вставляю ключик, поворачиваю, а результатов ноль. Как всегда первым делом полез к релюхе. Задел провода, а из рулевой колонки как заискрит.... Пипец приплыл... Поехал в магаз за новым замком. Купил, ставлю, завелась моментом, довольный как слон с лыбой до ушей трогаюсь с места. Перестаёт работать печка, отказывает почти вся электрика. Останавливаюсь на светофоре и понимаю- машинёнка загорелась... Дыма полный салон. Думаю кабздец. Скидываю минусовую клемму. Гляжу на блок предохранителей и ужасаюсь. Всё выгарело. Оплавился весь пластик, поплыли корпуса всех рылюх, но при этом все предохранители целы.В итоге- до работы на верёвке, машинку сразу в бокс оттаивать и под разбор. Думал проводка накрылась медным тазом, а нет, живая. Короче, попал на замену замка зажигания-800р. Блока пердохранителей-2050р. Моторчика печки-650р. (родной сгорел) и подрулевой переключатель стеклоочистителя- 240р. Всё это поменял не спеша за час. Обидно другое, что это был внеплановый ремонт да и на хорошую сумму... Кстати, сегодня после ремонта прокатился по трассе. Как себя ведёт машинка мне понравилось. Колёса чётко реагируют на малейший поворот руля. И ещё одно, но это лично мои наблюдения. Многие говорят, что после установки этих рычагов машина становится жёсткой. Ну не правда это. По мне, так наоборот. Всеми жёсткими распорками ты увеличиваешь жёсткость кузова, а не подвески. На этих рычагах у меня на кочках торпеда стала меньше громыхать и как будто передняя подвеска стала больше амортизировать на ямах.

Электро схему с тестером в руки и повозись малешко. Машинка не новая, косяков за годы скопилось достаточно. Удачи в начинаниях.