vip-boss-vip

оки. сделаю эскиз капота и скину в почту

от попеля астры лучше ставить на пер.привод. ито, от предпоследних кузовов. а старая торпеда от астры не особо смотрится. ещё видил от альфа ромеы ставят, вот только модель не помню. а вот от бмв е-30 лучше всего встаёт

труба 60мм. я себе полность переделывал выхлоп. под 52 трубу. а стык трубы с глушаком, варил переходник. буду в гараже, сделаю фотки с ямы

реклама рекламой. этих обвесов полно на рынках. а вот как дела обстоят с капотом на 07? можете сделать пластиковый и с жабрами? и если да, то приблизительно его стоимость

брызговики естественно сниму :)

да всё уже стоит :) просто на момент фотографирования накладки на педали ещё не стояли :)просто это и есть та самая фотка, про которую и говорили :) а новых я пока не фоткал ниже будет в следующем году. когда колёсики 15'' будут стоять :)

хотел немного другой спойлер. чуть повыше. да не было на складе. сказали месяц ждать... вот пришлось этот взять. вроде тоже не плохо смотрится. ну а брызговики я поменяю однозначно

Вот решил поделиться со всеми своими работами над тазиком. машина у меня в руках с середины этой весны и за это время я поменял на ней многое и ещё куча всего в планах. начну всё по порядку... МОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ ВАЗ-2107 ГОД ВЫПУСКА 2004 год ЦВЕТ мурена ДВИГАТЕЛЬ обьем двигателя 1.6 стоял карбюратор. поставил инжектор, разрезную шестерню, дроссель 52 ТРАНСМИССИЯ на данный момент стоковая КУЗОВ обвес по кругу, евро ручки, спойлер про-шпрот и прятоток на 52 трубе ОПТИКА оптика по кругу про-шпротовская с моими дороботками САЛОН на данный момент в салоне стоит торпеда от BMW кузов Е-30 МУЗЫКА магнитола кенвуд. акустика ГЕРТЦ. спереди на небольших подиумах стоит разнесёнка 16'' сзади блины в акустической полке КОЛЁСА диски 14'' резина пропилер а теперь некоторые мои доработки. что касается салона и электрики. поставил сигнализацию старлайн с обратной связью. передние электростеклоподьёмники. на торпеду вывел дополнительные 2 датчика давления и температуры масла. поставил ЗДТ и гидроручник с регулятором давления. что касается ходовки- была произведена замена всей подвески, установлен передний двойной стабилизатор. пружины с переменным шагом и занижением -30мм теперь о планах на будущее. начну с кузова. стоковый капот будет заменён на пластиковый с жабрами. будет крепиться на 4 замка. передние крылья тоже будут с жабрами. на передние двери будет установлен механизм ламбодверей. ручки задних дверей будут заварены. будет стоять лючёк бензобака sparco. машина будет покрашена в металлик с перламутром. теперь перехожу к ходовке, тормозам, двигателю и трансмиссии. будет стоять задний стабилизатор. (уже лежит в гараже и ждёт своего часа) спереди будут установлены 14'' вентилируемые тормоза от 2112 и ВУТ от 2108. двигатель начну перебирать весной. доробатывать ГБЦ, воткну нивскую поршневую, производительный насос и фарсунки. в проекте воткнуть турбокит. после приступлю к переборки КПП. вот только ещё не определился с рядами на коробку. и конечно же поставлю блокератор в редуктор. естественно, колёса будут стоять 15'' и низкопрофильная резина. что касается салона, это отдельная тема. салон будет весь разбираться и прокладываться вибро шумоизоляция. сменю китайский руль на момовский. передние седушки будут заменены спортивными. и щиток приборов будет переделываться под неоновую подсветку. некоторые фотки о проделанной работе я выкладываю на http://photofile.ru/users/tuning_auto/ кому интересно, посмотрите

шикарная идея. сам давно облизываюсь на купе, но только ещё побаиваюсь резать так кузов. а вопросик такой, капотик от 07. а как делали прорези в капоте?

наконец-то поставил тормоза на зад. смотрится прикольно. вот сегодня приступаю к изготовлению и установке гидроручника с регулятором

нускажем так- диск с другим вылетом не найдёш. запчасти штатные. проще уж тогда взять шайбу с передних тормозных классических дисков :)

сегодня забрал полуоси у токаря и кожуха из магазина. приступил к установке. и сразу возник такой трабл- когда ставлю диск на полуось, то не могу прикрутить скобу суппорта. она упирается в диск. когда приснимаю диск и прикручиваю скобу на планшайбу, то между диском и полуосью получается пространство примерно в 5-6 мм. кто что думает по этому поводу? может взять классические шайбы с передних родных тормозных дисков, обточить их по внутреннему диаметру тормозного диска 08 и вставить между полуосью и этим диском? надеюсь, я понятливо расписал проблему. заранее благодарен за советы. выкладываю и фотку, чтоб было наглядно видно и понятливей.

естественно я в курсе. цилиндры не расчитаны на долгое давление. я редко пользуюсь ручником. просто иногда в пробках удобно им пользоваться, чтоб не давить постоянно тапочку на тормаз на горках :)

на сколько я знаю, по стандартам, любой спидометр заышает скорость на 10-15% даже на иномарках.

ручник всё равно нужен. ситуации бывают разные. купить я могу и в магазине, но не вижу смысла переплачивать в три-дорога. есть все виды сварок и станки. сам могу сделать, руки нормальные и голова на месте. а что касается того, на что потратить деньги в классику, то это точно. эта семёрка у меня как конструктор для взрослых. хобби, так сказать. деньги в неё ещё вкладывать и вкладывать :) итак уже многое переделано. в гараже описаны кое какие вложения в этот ВазоТаз. после тормозов, пойдёт под разбор движок, кпп, редуктор и переделка салона с кузовом. а на данный момент у меня задача- сделать тормоза. и ещё одно, видать у меня девиз- мы не ищем лёгких путей :)

Всем привет. вот наконец решил поставить здт на свою семёрку. сегодня разобрал задний мост. завтра потащу полуоси к токарю. не стал брать цилиндры лукас, под механический ручник. с настройкой ручника много проблем. естественно хочу и ручник чтоб был. прийдётся ставить гидро. вот такой вопросик возник. на фотке ручник с копеешным главным цилиндром сцепления и вместо регулятора стоит восьмёрошный колдун. стоит это удовольствие 5500 деревянных. дороговатое удовольствие. а кто нибудь делал себе сам гидро ручник, и какие отзывы?

кстати, вот тебе ещё ссылочка, зацени http://www.vaz.ee/forum/topic27923.html

да всё можно поставить. всё в твоих руках. дело в другом- чего ты сам хочешь добиться от этого компрессора? если ты расчитываешь на моторессурс в 60 тысяч, то это маловато. есть один вариантик. ставится на стоковый движок. вот тебе ссылочка и тема для рассуждения :) сам решил поюзать, только у меня инжектор стоит... http://tuningsport.ru/market/kompressor-c-22_215.html и ещё одно, эта фиговинка ходит 50 тысяч. рем комплект на неё стоит 2700руб. я думаю, что это не дорогая цена... думай сам. просто брать компрессор от иномарки, это дорого и муторно ставить, а тут всё в комплекте, поставил-поехал :)

да вот баранка итак маленькая, всё переделано. торпеда от бэхи стоит. главное, чтоб сидушка не продавливалась и удобно было сидеть. просто стоковые седушки высокие и на поворотах с них слетаеш :) вот и хочется создать в салоне для себя любимого комфорт.

передний привод естественно луче, да и влазить в десятки проще, чем в классику :) вот и выбираю себе подходящие сидушки. и ещё один нюанс- в переднеприводных мне нравится соотношение руля и глубина педалей. сидиш и расслабляешься, по сравнению с классикой. а в классике вечно ноги в руль упираются :) и ещё такой вопросик- долго используеш эти сиденья? не продавливаются они?

вчера был в мытищах на рынке, смотрел сидушки. кстати, UNP drive смотрятcя даже очень не плохо. посидел в них, понравилось. я смотрел не дешовые сидушки, которые паралоновые, а из полиуретана, естественно они дороже. вот теперь думаю, как они будут по нажёжность

поставил себе пружинки с переменным шагом -30 вперёд и назад, воткнул двойной стаб и амортизаторы бильштейн, масло а не газ. динамика сразу улучшилась. сразу стало приятно заходить в поворот на скорости. даже не ожидал такого результата. я очень доволен

unp-raider даже не расматриваю как вариант. сам конечно не пробовал ездить на них, но у друга стояли такие. все продавились за год использования. да и цена что-то не особо бюджетная была на них. про-шпротовские получше будут

да да. есть такая проблема. ну что уж поделать, если автоваз так спроектировал эти тазики. если есть голова на плечах, фантазия и руки ростущие с правильного места, то можно придумать, устранить эту проблему. вот я этим и буду заниматься

зачем турбину от бехи? не вижу смысла переделывать весь выпуск. вот переберу движук в след году, а там может быть и вотку компрессор турбокит, у него всё есть в комплекте