antonkoskov Опубликовано: 17 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 17 апреля 2012 у меня вопрос лентяя: менял масло, чуток перелил. насколько критично, что уровень масла чуть выше нормы макс на щупе?чуть, это на сколько? Если уровень велик, то шатуны могут касаться поверхности масла.
SkyJohn Опубликовано: 18 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 18 апреля 2012 чуть, это на сколько? Если уровень велик, то шатуны могут касаться поверхности масла. на щупе ребристая полоска в пределах которой должен быть уровень, а у меня на 2-3мм выше.
AnDmitrAl Опубликовано: 18 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 18 апреля 2012 на щупе ребристая полоска в пределах которой должен быть уровень, а у меня на 2-3мм выше.дофига....отливай.
SkyJohn Опубликовано: 18 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 18 апреля 2012 дофига....отливай. да, надо добраться будет. а чем это чревато?
ADADAB Опубликовано: 18 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 18 апреля 2012 Ребята что-то скрипит в районе двигателя при движении автомобиля. Причем когда машина едет на нейтралке - не скрипит. В зимние время года не скрипит. Как выезжаю из гаража сразу не скрипит, двигатель только прогревается опять скрипит. Скрип проявляется при движении по кочках, причем на нижних передачах, а также при переключении передач, опять же на нижних передачах. Думал защита двигателя цепляется где-то, снял ее, все равно скрипит, проверил тросик сцепления тоже нормально. Что такое не могу понять.
Artur_rimovich Опубликовано: 19 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 19 апреля 2012 Здравствуйте! Такая проблемка. При резком нажатии на педаль газа, двигатель детонирует 1-2 сек. и набирает обороты, иногда при перегазовке слышно хлопки под капотом. при резком разгоне с небольших оборотов так же двиган детонирует. авто 2112 1.5 16v пробег 160 тыс. и на 92 и на 95 бензине такая фигня, на разных заправках заправлялся, ниче не изменилось... в чем может быть проблема?
antonkoskov Опубликовано: 19 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 19 апреля 2012 Здравствуйте! Такая проблемка. При резком нажатии на педаль газа, двигатель детонирует 1-2 сек. и набирает обороты, иногда при перегазовке слышно хлопки под капотом. при резком разгоне с небольших оборотов так же двиган детонирует. авто 2112 1.5 16v пробег 160 тыс. и на 92 и на 95 бензине такая фигня, на разных заправках заправлялся, ниче не изменилось... в чем может быть проблема?свечи, модуль зажигания, вв провода смотрел? 1
Artur_rimovich Опубликовано: 19 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 19 апреля 2012 свечи, модуль зажигания, вв провода смотрел?Свечи стояли NGK, поставил энгельс трехэлектродные(на низах лучше стало, но на верхах тухло разгоняется), ВВ провода тестером мерил, около 5 кОм сопротивление(подбирал почти одинаковые из двух комплектов). модуль не проверяется же вроде?только на заведомо исправный заменить?
VMSP Опубликовано: 19 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 19 апреля 2012 модуль не проверяется же вроде?только на заведомо исправный заменить?у любого нормального диагноста должен быть мотортестер-осцилограф, модуль и вся вторичка (высоковольтка) проверяется за пять минут.если в домашних условиях, то подменить, взяв у друзей
Artur_rimovich Опубликовано: 20 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 20 апреля 2012 у любого нормального диагноста должен быть мотортестер-осцилограф, модуль и вся вторичка (высоковольтка) проверяется за пять минут.если в домашних условиях, то подменить, взяв у друзей Поменял свечи обратно на NGK, побрызгал немного в дроссель очиститель карбюратора - двигатель не детонирует!звук приятный)) трехэлектродные свечи энгельс какашки - по наружному электроду искры уходят-весь заржавел... Ребята что-то скрипит в районе двигателя при движении автомобиля. Причем когда машина едет на нейтралке - не скрипит. В зимние время года не скрипит. Как выезжаю из гаража сразу не скрипит, двигатель только прогревается опять скрипит. Скрип проявляется при движении по кочках, причем на нижних передачах, а также при переключении передач, опять же на нижних передачах. Думал защита двигателя цепляется где-то, снял ее, все равно скрипит, проверил тросик сцепления тоже нормально. Что такое не могу понять. Проверь опоры двигателя, глушак на резинках висит, их проверь.
Cleric Опубликовано: 21 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 21 апреля 2012 побрызгал немного в дроссель очиститель карбюратора - двигатель не детонирует!звук приятный))Как называется эта волшебная жидкость? Попробую набрызгать много - вдруг Ферарри получится.
shishik Опубликовано: 21 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 21 апреля 2012 Уважаемые форумчане нужна помощь. Сорвана резьба в БЦ,крепления ГБЦ. В общем история длинная расказывать долго,но сорвал ее не я. На сервисе за ремонт просят 25 килорублей. Это я считаю слишком дорого за ремонт резьбы,поэтому решил сделать сам. Может у кого-нибудь была подобная ситуация,поделитесь что и как делали.
VMSP Опубликовано: 21 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 21 апреля 2012 Уважаемые форумчане нужна помощь. Сорвана резьба в БЦ,крепления ГБЦ. В общем история длинная расказывать долго,но сорвал ее не я. На сервисе за ремонт просят 25 килорублей. Это я считаю слишком дорого за ремонт резьбы,поэтому решил сделать сам. Может у кого-нибудь была подобная ситуация,поделитесь что и как делали.по технологии замена блока и без вариантов., все попытки протянуть на сорванной, с клеями, вставками и прочими приблудами актуально только чтоб машину на рынок слить.
Сэмен Опубликовано: 21 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 21 апреля 2012 Уважаемые форумчане нужна помощь. Сорвана резьба в БЦ,крепления ГБЦ. В общем история длинная расказывать долго,но сорвал ее не я. На сервисе за ремонт просят 25 килорублей. Это я считаю слишком дорого за ремонт резьбы,поэтому решил сделать сам. Может у кого-нибудь была подобная ситуация,поделитесь что и как делали.Двигатель 2112 ? В блоке без проблем нарезается резьба на 12.
shishik Опубликовано: 24 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2012 Спасибо всем кто откликнулся,решение найдено. Знающие люди подсказали,буду нарезать резьбу М12. Сегодня купил сверло и комплект метчиков. А болт подойдет от восьмёрочной ГБЦ,только его надо будет укоротить под нужную длину.
Mr.Colt Опубликовано: 25 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2012 Народ, всем привет. Пробовал найти решение на форуме, но "слишком многа букв", не нашел.Трабла в следующем.Имеем ВАЗ 2111, 2004 г.в., 8 клапанов, инжектор.Имеем проблему. С наступлением тепла и частой работы вентилятора в пробках, машина стала глохнуть на ходу и отказываться заводиться. До t 90 градусов все работает нормально. Иногда бывает чуть неровная работа на ХХ, особенно ощущается при троганье в гору, приходится сначала газануть, потом газануть еще раз, играя сцеплением. Вент включается где-то на 95 -100 градусов. После пары циклов включения вентилятора ХХ начинает скакать, на нажимание газа не реагирует. Т.е. поднимаются обороты до 2500 - 3000 и сразу падают, не смотря на положение педали. При этом падает мощность двигателя, машину с места не тронуть, просто не осиляет. Еще может заглохнуть прямо на ходу, с включенным зажиганием и передачей. Если скорость большая - выключаем зажигание, включаем - с 3-4 попытки заводимся. Обороты нормализуются после 3-4 качка педали. Так же может заглохнуть на ХХ (например, на светофоре). В этом случае можно крутить стартер до опупения. Чихает, фырчит или вообще не реагирует. После того, как движок остывает (лучше с поднятым капотом) - заводиться с полоборота, едет нормально до следующего включения вентилятора.Еще появлялась проблема - опять же при нагретом сильно двигателе стартер отказывался работает. Т.е. втягивающая щелкала - но не крутил. Эту проблему решил - окислились клеммы на аккумуляторе. Теперь крутит нормально.Перед началом всей это канители была заменена помпа (разлетелась в хлам и гнала тосол) и термостат - был забит.Как оказалось - система охлаждения была забита (остатки тосола стали ярко-ржавого цвета) и я сейчас езжу на воде, которую постоянно сливаю, промываю систему. Может, это как-то связано.....Короче, люди, куды бечь?! К электрику, мотористу, инжекторщику?Заранее спасибо.
111 Опубликовано: 25 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2012 (изменено) Короче, люди, куды бечь?! К электрику, мотористу, инжекторщику?Может быть ко всем по очереди! Начните с ревизии масс ЭСУД, тем более что есть реакция на вкл. вентилятора! Изменено 25 апреля 2012 пользователем 111
VMSP Опубликовано: 25 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2012 Короче, люди, куды бечь?! К электрику, мотористу, инжекторщику?Заранее спасибо.есть специальность которая их всех объединяет, езжайте к нормальному диагносту, который должен проверить все системы и устранить неисправности или, указав на место проблемы,перенаправить уже к профильному мастеру.
mr.maloi.87 Опубликовано: 28 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2012 Здарова мужики !!! подскажите на ваз 21124 16 клаппанов какие свечи посоветуете.... спасибо
Grey_rnd Опубликовано: 28 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2012 (изменено) Здарова мужики !!! подскажите на ваз 21124 16 клаппанов какие свечи посоветуете.... спасибоСвечи!Я себе воткнул NGK. Грят и BRISK неплохо ходят... Изменено 28 апреля 2012 пользователем Grey_rnd
mr.maloi.87 Опубликовано: 28 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2012 Свечи!Я себе воткнул NGK. Грят и BRISK неплохо ходят... NGK поставил , стоят, но что то не очень, разгон плохой может дело не в этом??? педаль в пол, а реакция проходит с задержкой 3-5 сек и то потом туповато разгоняется... если рывками нажимать на педаль газа то чуть быстрее реагирует... не пойму в чем дело((( может из зи чип-тюнинга на эконом???
mr.maloi.87 Опубликовано: 28 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2012 мужики подскажите в чем проблемка если знаете, или может так и должно быть не пойму ... ВАЗ 21124 1,6 л. 16 клаппаный двигатель 2008 год пробег 43000км. Педаль в пол, а реакция проходит с задержкой 3-5 сек и то потом туповато разгоняется... если рывками нажимать на педаль газа то чуть быстрее реагирует... не пойму в чем дело((( может из зи чип-тюнинга на эконом???
Grey_rnd Опубликовано: 28 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2012 мужики подскажите в чем проблемка если знаете, или может так и должно быть не пойму ... ВАЗ 21124 1,6 л. 16 клаппаный двигатель 2008 год пробег 43000км. Педаль в пол, а реакция проходит с задержкой 3-5 сек и то потом туповато разгоняется... если рывками нажимать на педаль газа то чуть быстрее реагирует... не пойму в чем дело((( может из зи чип-тюнинга на эконом???Может и из за этого... ДУ давно чистил?
111 Опубликовано: 28 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2012 если рывками нажимать на педаль газа то чуть быстрее реагирует... не пойму в чем дело((( может из зи чип-тюнинга на эконом???Проверьте состояние мотора и ЭСУД на диагностике. Прошивка "эконом" может привести к повышенному расходу. Низкая динамика компенсируется большим открытие дросселя. Поэтому чтобы "экономить" надо научиться ездить соответственно - без резких ускорений...
mr.maloi.87 Опубликовано: 28 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2012 Может и из за этого... ДУ давно чистил?Я извеняюсь за мои низкие знания... а что такое ДУ расшифруй пожалуйста... Проверьте состояние мотора и ЭСУД на диагностике. Прошивка "эконом" может привести к повышенному расходу. Низкая динамика компенсируется большим открытие дросселя. Поэтому чтобы "экономить" надо научиться ездить соответственно - без резких ускорений... ездить экономично научился))) но иногда так хочется рвануть... и тут никак(((( ЭДСУ что это???
