merduf Опубликовано: 24 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2010 Ребят, подскажите, есть где нибудь тема по поводу смещения ремня грм на двухвальном двигателе? Не путать с изменением фаз. Вроде где-то давно видел её, найти не могу.
MaDoX Опубликовано: 24 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2010 Ребят, подскажите, есть где нибудь тема по поводу смещения ремня грм на двухвальном двигателе? Не путать с изменением фаз. Вроде где-то давно видел её, найти не могу. смещения? а куда он у тебя сместился?вообще ремень грм 2 ролика направляют...если ремень на роликах норм.. то и ништяки... :)----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- у меня такого рода вопрос... я даже незнаю толком в какую тему написать.. ну так вот... заводишь машину, по мере небольшой скорости пока из дворов едешь прогревается движок... ну и едешь куда надо... зоходишь к примеру в магазин (тачку погасил) машина остыла немного... заводишь уже допустим после магазина машина остыла до 70 где нить... она прогревается до своих 90... и просто летит... как объяснить толком не знаю даже... но очень интересная ситуация... т.е. если после прогрева машине дать остыть и снова завести в пределах 60-75 градусов она себя вообше по другому себя ведет... :)
korefan Опубликовано: 24 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2010 Дтож смотри на мозги который.Смесь богатится,вот она и прёт у тебя.
MaDoX Опубликовано: 24 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2010 Дтож смотри на мозги который.Смесь богатится,вот она и прёт у тебя. мне как раз больше нравится когда тачка прёт... это же лучше :)дтож который на мозги 2х валового двигателя ваз 2112... который воткнут по горизонтали в термостат? на нем ещё два контакта? верно?
korefan Опубликовано: 24 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2010 Да.Их везде 2 на впрысковых моторах.1 на приборку,второй на мозги.
merduf Опубликовано: 24 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2010 смещения? а куда он у тебя сместился?вообще ремень грм 2 ролика направляют...если ремень на роликах норм.. то и ништяки... :)Видимо ты просто никогда не сталкивался с этим или внимания не обращал. Ремень на шестернях распредвала сполз в сторону двигателя. Сильно сполз. Раньше бывало на 1-2мм смещался, сейчас же ускакал на половину своей ширины. Есле бы не кожух защитный он бы вообще слетел, в кожух просто уперся и трется.Мне вот интересны причины такого явления, ГРМ менялся около 8 тыков назад. Шестерни все в одной плоскости.
Serg_x Опубликовано: 26 апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 26 апреля 2010 Видимо ты просто никогда не сталкивался с этим или внимания не обращал. Ремень на шестернях распредвала сполз в сторону двигателя. Сильно сполз. Раньше бывало на 1-2мм смещался, сейчас же ускакал на половину своей ширины. Есле бы не кожух защитный он бы вообще слетел, в кожух просто уперся и трется.Мне вот интересны причины такого явления, ГРМ менялся около 8 тыков назад. Шестерни все в одной плоскости.Это ролики либо такой кривой ремень. Если ремень развернуть другой стороной, и он поползет в другую сторону, то он кривой. Если нет - ролики. Либо с рождения кривые, либо криво прикручены. Мне помогла установка под ролики тонких шайб - у меня ремень их буртиками стирало.
valeriypapa Опубликовано: 27 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2010 при попадании в ямы выбивает передачу. где есть информация?
profy Опубликовано: 27 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2010 при попадании в ямы выбивает передачу. где есть информация?Двигатель и трансмиссия.А вообще все зависит оттго как часто выбивает и как сильно Вы попадаете в яму? Если это происходит не слишком часто и только при сильном ударе, то это нормально. Если же выбивает постоянно, даже при незначительном кивке кузова, то надо регулировать кулису рычага КПП. 1
andrew11 Опубликовано: 28 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2010 появился еще вопрос-на боковых передних стеклах появились царапины от пыли, особенно в самом верху, где стекло в резинку заезжает. Кто как борется и что сделать чтобы дальше не царапало
Serg_x Опубликовано: 28 апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2010 появился еще вопрос-на боковых передних стеклах появились царапины от пыли, особенно в самом верху, где стекло в резинку заезжает. Кто как борется и что сделать чтобы дальше не царапалоМенять стекла если тока. Либо мыть почаще. сильно царапаются за зиму.
Dean Опубликовано: 28 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2010 Здравствуйте! задолбался в поиске набирать разные комбинации слов, не нашёл ничего.. прошу помощи поэтому, или советом или ответом =)Авто- Ваз 2110 1.5 16 клап. купил с рук у перекупа, 2002 года выпуска.. про историю машины мало знаю...вообщем рабочие обороты, когда машина прогрелась меньше обычных 900, и то я не знал, пока мне товарищ не сказал, почему стрелка посередине между 1000 и 500, вообщем вот так, очень редко, но бывало такое, что завожу авто, обороты поднимаются, падают...не держутся.. глохнет, завожу.. прогазозываю, всё нормально..и было так раза 3-4 за год, ну вот и вопрос в чём может быть проблема и как её решить? когда стою, машина прогрета, обороты около 700(на мой взгляд, так как Борт. компа нет) и так я езжу с момента покупки.. ещё один вопрос: Недавно с правой стороны где ГРМ при трогании, или на малых оборотах вторую включать и газовать.. начало звонко звучать, как будто шарик в банку положили и быстро туда сюда болтают им, я думал это насадка на глушитель, ан нет, товарищ сказал на правой стороне где-то.. от водителя. Иногда когда сцепление поздно отпускаю, ну обычно просто трясёт машину начинаю газовать, этот звук и свист выдаёт не долгий... ну а так ещё машина троит, читал много про это, денег нет сделать, езжу так, потому что как почитал менять надо пробовать многое.. а товарищ всё тот же, спраавился с проблемой, но пока искал потратил 15 тыщ деревянных, посоветовал сделать диагностику лучше, чтоб сразу знать, но почитав форум, ни одного совета про диагностику при троении не видал, что вы думаете, стоит захеать на дигностику, прежду чем начинать тратить деньги??=)заранее буду очень благодарен за ответ без сокращений типо ДТОЖ, ДК, а то я пока салага в этих Аббревиатурах=))
seawar Опубликовано: 28 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2010 обороты поднимаются, падают...не держутся.. глохнет, завожу.. прогазозываю, всё нормально...ну а так ещё машина троит...стоит захеать на дигностику, прежду чем начинать тратить деньги?...Состояние свечей посмотри, прежде чем начинать деньги тратить :)
Serg_x Опубликовано: 28 апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2010 DeanПомогите определить неисправностьПроблемы холостого хода!троит двигатель!Настабильная работа ДВС
Алеся Опубликовано: 29 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 29 апреля 2010 Добрый день. Нужна помощь...Может в форуме и есть такая тема..Когда завожу машину с утра-она сразу же теряет обороты и глохнет...со второго раза уже заводится лучше....В чем можнт быть проблема??? Я грешу на датчик холостого хода...........
korefan Опубликовано: 29 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 29 апреля 2010 Добрый день. Нужна помощь...Может в форуме и есть такая тема..Когда завожу машину с утра-она сразу же теряет обороты и глохнет...со второго раза уже заводится лучше....В чем можнт быть проблема??? Я грешу на датчик холостого хода...........Читайте FAQ по разделу
Benq Опубликовано: 1 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 1 мая 2010 Скажите пожалуйста, могут ли в заводском моторе стоять поршня ремонтного размера?????
korefan Опубликовано: 1 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 1 мая 2010 Скажите пожалуйста, могут ли в заводском моторе стоять поршня ремонтного размера?????По определению нет.Я работал раньше в конторе Роскон называлась.Так вот,на 10ке 1й новьё абсолютное брак движка с завода.Машина не продана была ещё,(Внимание)моториста нашего заставили делать движок и тачка ушла потом к кому-то.Так что не удивляйся.
Benq Опубликовано: 1 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 1 мая 2010 Вот, вот. Сегодня снял головку (упала компрессия в 4-м цилиндре, клапан не герметичный оказался), а на поршнях треугольники выбиты. Машина 2001 года пробег 150 тыс. км. износа цилиндров практически нет. И ещё такая проблема: текёт масло на ГРМ, причём в верхней части всё сухо, начинается в районе помпы, но это масло не тосол. Прокладку под насосом менял, сальник колевала тоже. Что может быть????
korefan Опубликовано: 1 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 1 мая 2010 Вот, вот. Сегодня снял головку (упала компрессия в 4-м цилиндре, клапан не герметичный оказался), а на поршнях треугольники выбиты. Машина 2001 года пробег 150 тыс. км. износа цилиндров практически нет. И ещё такая проблема: текёт масло на ГРМ, причём в верхней части всё сухо, начинается в районе помпы, но это масло не тосол. Прокладку под насосом менял, сальник колевала тоже. Что может быть????Технологическая заглушка двигателя.Передняя это засада,сразу говорю.С задней всё проще,менять одно удовольствие.
profy Опубликовано: 1 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 1 мая 2010 Добрый день. Нужна помощь...Может в форуме и есть такая тема..Когда завожу машину с утра-она сразу же теряет обороты и глохнет...со второго раза уже заводится лучше....В чем можнт быть проблема??? Я грешу на датчик холостого хода...........80% что это ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки). Так же может быть виноват датчик температуры или РХХ (регулятор холостого хода). Но я склоняюсь больше к первому варианту. У самого так было. Еще иногда на холостых обороты не сбрасывала. Вот, вот. Сегодня снял головку (упала компрессия в 4-м цилиндре, клапан не герметичный оказался), а на поршнях треугольники выбиты. Машина 2001 года пробег 150 тыс. км. износа цилиндров практически нет. И ещё такая проблема: текёт масло на ГРМ, причём в верхней части всё сухо, начинается в районе помпы, но это масло не тосол. Прокладку под насосом менял, сальник колевала тоже. Что может быть????Масло может бежать из под датчика давления масла. У меня на 99 так было. Я уже и сальники менял и головку протягивал. А оказался этот датчик.
Benq Опубликовано: 7 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 7 мая 2010 Масло может бежать из под датчика давления масла. У меня на 99 так было. Я уже и сальники менял и головку протягивал. А оказался этот датчик. Нет, всётаки это маслянная заглушка которая под помпой находится!!!! Замазал вчера её холодной сваркой - мжет поможет....
profy Опубликовано: 7 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 7 мая 2010 Нет, всётаки это маслянная заглушка которая под помпой находится!!!! Замазал вчера её холодной сваркой - мжет поможет....Отпишись о результате.
Benq Опубликовано: 11 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 11 мая 2010 Отпишись о результате. Проехал около тысячи км., пока держит, масла не видно.
Labio2007 Опубликовано: 12 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 12 мая 2010 Добрый вечер. У меня такая проблема. Дня три назад замени левый сальник привода и пыльниу шнусера внутренний со стороны водителя. При замене мне сказали что имеется не большой люфт в подшипнике коробке. Но не чего страшного пока и ездить можно - сказали. При этом заменил масло в двигателе и коробке. Так вот. Сегодня обнаружил что опять под сальником на асфальте остаётся маслянное пятно. Почему. Не ужели это изза того есть люфт у подшипника, и из-за этого опять повредился сальник или дело может быть в чём то другом.
