saraykin Опубликовано: 30 января 2010 Жалоба Опубликовано: 30 января 2010 здравствуйте.нет искры ни на свечах, ни на центральном вв проводе. проверил катушку зажигания (27.3705) сопротивление 0,8 ом вмсето 0,45.может это быть причиной отсутствия искры или может еще кто нить виноват в этом? и еще вопрос, если ремень грм неправильно одел, может катушка изза этого сгореть?машина ваз 21093 все оказалось намного интереснее: ремень грм порвался, так как шестеренка от помпы слетела. вопрос: клапаны погнуло или нет, как нибудь узнать не разбирая можно?пока не заводил, менять помпцу буду.
korefan Опубликовано: 30 января 2010 Жалоба Опубликовано: 30 января 2010 Меняй и заводи.у тебя ж 8 клапанов 1.5 мотор.ничего клапанам не бывает,поршня с выемкой.за что и люблю эту движку.катушке ничего не будет
kameronz Опубликовано: 1 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2010 Здравствуйте. Есть некоторая проблемка. Часто летит датчик фаз (тот, что не распредвале). Хватает на 5-7 тыс км пробега. Накрылся уже пятый по счету :) . Происходит как правило, после длительной стоянки в мороз. Практически сразу после холодного запуска загорается лампа неисправности и компьютер выдает ошибку (стоит "Штат"112) - неисправность датчика фаз. Двигатель 8 кл., 1.6 литра. Выпуск 2005 года. Это что такое - барахло датчики или искать в другом месте?
Serg_x Опубликовано: 1 февраля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2010 kameronzА простое передергивание проводов на датчике не помогает? Датчик можно прозванивать тестером. Вообще ДФ один из самых надежных датчиков.
serg_42 Опубликовано: 1 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2010 kameronzА простое передергивание проводов на датчике не помогает?+1Надо бы посмотреть\почистить разъём ДФ.+ частенько ошибка датчика фаз выскакивает по причине плохих контаков главного реле ....Датчик можно прозванивать тестером....Это как? :) ....Вообще ДФ один из самых надежных датчиков.Существует мнение, что это справедливо только для 16 кл. движков.
Satch Опубликовано: 1 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2010 Это как? :)ДФ: Диагностика, совместимость, принцип работы
serg_42 Опубликовано: 1 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2010 ДФ: Диагностика, совместимость, принцип работы Дык это не есть "прозвонка". Это полноценные статические испытания. И ИМХО совсем не факт, что в динамике этот ДФ будет работать "чики-пуки".
Satch Опубликовано: 1 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2010 И ИМХО совсем не факт, что в динамике этот ДФ будет работать "чики-пуки".Это точно, в работе всё вместе связывается и уже может работать немного не по показаниям тестера
kameronz Опубликовано: 2 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2010 Это точно, в работе всё вместе связывается и уже может работать немного не по показаниям тестераКонтакты разъема датчика и передергивал и промывал- чистил, не помогает. А вот главное реле не трогал. Но вышедшие из строя датчики пробовал и на другой машине - убиты точно. Напряжение в бортовой сети в норме.
андрей383 Опубликовано: 2 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2010 Привет мужики. Подскажите пожалуйста машина ваз 2110 1.6 8кл. Проблема в чем. Выскакивает ошибка пропуски зажигания во 2 цилиндре. Менял свечи провода мз ни чего не помогает.Подскажите что делать?
Satch Опубликовано: 2 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2010 Привет мужики. Подскажите пожалуйста машина ваз 2110 1.6 8кл. Проблема в чем. Выскакивает ошибка пропуски зажигания во 2 цилиндре. Менял свечи провода мз ни чего не помогает.Подскажите что делать?Форсунки может
андрей383 Опубликовано: 2 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2010 Форсунки может]А как лучше их промыть?
Satch Опубликовано: 2 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2010 А как лучше их промыть?Промывкой инжектора, подключается устройство со специальной жидкостью и промывается вся система.....можно и так:Промывка форсунок своими силами, отчет.Глохнет при сбросе газа, масло в гофре, чистка ДУ, чистка форсунок, Перечисленным проблемам посвящаетсяПо проверке форсунок - http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...dvigatelya.html
андрей383 Опубликовано: 3 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 3 февраля 2010 Что самое интересное что выдает ошибку когда работает на холостом ходу и при температуре двигателя до 60 градусов. А когда начинаешь движение ничего не выдает.
Roman11 Опубликовано: 4 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 4 февраля 2010 Привет всем участникам форума! У меня появился 1 косяк и 1 вопрос.Сообственно косяк заключется в том, что когда мотор прогрет машина очень чуствительно реагирует на педаль газа,тоесть если я нажимаю на газ машина дернется,а если отпустить газ на скорости то машина клюнет и это только на прогретом моторе=(И еще интересен 1 вопрос.Допустим у меня не дай бог сломается машина и ее надо будет отвезти на тросу,но как тормазить, если, когда выключен двигатель тормоза становятся каменные?
Serg_x Опубликовано: 4 февраля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 4 февраля 2010 как тормазить, если, когда выключен двигатель тормоза становятся каменные?Двумя ногами :)
Satch Опубликовано: 4 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 4 февраля 2010 Привет всем участникам форума! У меня появился 1 косяк и 1 вопрос.Сообственно косяк заключется в том, что когда мотор прогрет машина очень чуствительно реагирует на педаль газа,тоесть если я нажимаю на газ машина дернется,а если отпустить газ на скорости то машина клюнет и это только на прогретом моторе=(Вот хорошая темка, глянь и увидишь в чём может быть причина - Проблеммы холостого хода!, все что связано с х.х. и с его "зависанием"И еще интересен 1 вопрос.Допустим у меня не дай бог сломается машина и ее надо будет отвезти на тросу,но как тормазить, если, когда выключен двигатель тормоза становятся каменные?Так же как и все когда такое случалось - аккуратно но прикладывая очень хорошее усилие
halkman Опубликовано: 8 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2010 Всем привет, у меня Ваз 21002 , есть такой вопрос незнаю куда написать, ну вообщем эт канеш всем известно что наши машины при разгоне (при старте) начинает тянуть вправо, но мне кажется что у меня все обстоит намного хуже. тянет так что руль приходиться держать оч крепко, даже при движении 60км на 4 передаче, вот если идешь и так влегкую давишь ну чтоб скорость поддержать по тихому так в право уходит но стоит чуть газульку прижать так руль брык и направо. на нейтрали самую малость тянет а на передаче намного сильнее.я вот заметил что по снегу тянет сильне чем на асфальте(или мне показалось не могу на 100% сказать) и ешо как зиму одел так сразу тянуть стало, я и колёса местами менял... одинаково что так что так... мне подсказали может гранату закусывает и усугубляет , я потомучто до моей десятки на батиной двенашке ездил там такого не было, ну тянуло но не так, или диференциал??? просто коробка чувствуется наладом дышит , вот я и думаю че делать то почему так тянет сильно.
Sem99 Опубликовано: 8 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2010 Всем привет, у меня Ваз 21002 , есть такой вопрос незнаю куда написать, ну вообщем эт канеш всем известно что наши машины при разгоне (при старте) начинает тянуть вправо, но мне кажется что у меня все обстоит намного хуже. тянет так что руль приходиться держать оч крепко, даже при движении 60км на 4 передаче, вот если идешь и так влегкую давишь ну чтоб скорость поддержать по тихому так в право уходит но стоит чуть газульку прижать так руль брык и направо. на нейтрали самую малость тянет а на передаче намного сильнее.я вот заметил что по снегу тянет сильне чем на асфальте(или мне показалось не могу на 100% сказать) и ешо как зиму одел так сразу тянуть стало, я и колёса местами менял... одинаково что так что так... мне подсказали может гранату закусывает и усугубляет , я потомучто до моей десятки на батиной двенашке ездил там такого не было, ну тянуло но не так, или диференциал??? просто коробка чувствуется наладом дышит , вот я и думаю че делать то почему так тянет сильно.а резину не жрёт?
Serg_x Опубликовано: 8 февраля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2010 или диференциал??? просто коробка чувствуется наладом дышит , вот я и думаю че делать то почему так тянет сильно.Езжай на сход-развал, а перед этим на диагностику подвески - пусть состояние резинок проверяют и меняют убитые.
Satch Опубликовано: 8 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2010 Езжай на сход-развал, а перед этим на диагностику подвески - пусть состояние резинок проверяют и меняют убитые.+1 и не раздумывая!!!
Sem99 Опубликовано: 8 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2010 опередили меня ток хотел сказать)
halkman Опубликовано: 9 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 9 февраля 2010 я кстати перед сменой резины менял, гранату левую и менял рычаги с резинками, так же шаровые, рулевые. вот. а как определить убита граната правая??? кто подскажет , и есть способ проверки дифференциала. А на развал над будет съездить чтоб хотяб посмотрели, спасиб.
Satch Опубликовано: 9 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 9 февраля 2010 я кстати перед сменой резины менял, гранату левую и менял рычаги с резинками, так же шаровые, рулевые. вот.Ну вот стоит поменять шаровую или наконечники и всё...надо делать сход-развал сразу же!
