halkman

Привет всем, подскажите плиз. Есть валики окб двигатель под рс толкатели, 401 и 451 подъем выпук 10, впук 10.5 фаза 260/270 , перекрытие примерно 0.66/1.1 . Пока что не отстраивали онлайн и перекрытия не меняли! Стоит 54 дросель и выпук на51 прямоток с пауком 4-2-1. Тянет как то вяло, но чуть лучше стока, до 7200 крутится уверенно но не охотно! Чего ждать после отстройки и прошивы, попрет таз или чуть лучше станет и все??? В планах 133 шатун и поршня -все ковка!

Привет всем, вообщем поставил себе вут и гтц от калины и сделал контуры перед зад. зад пустил через колдун но два выхода его заглушил(малую камеру) а на первую камеру поставил тройник и развел по колесам. Суть вопроса - с утра выезжаю из гаража и при первом же ЛЁГКОМ (чуть нажал(всегда бы так тормозила только всеми четырьмя)) торможении блокируется заднее правое колесо, а на втором уже не блокируется. цилиндры новые и одинаковые, правда до всех переделок на штатной было тож самое, думал изменением контуров пропадет косяк, не паропал блин. перед не оченб тормозит, только после прогрева колодок. И вот ездил на приоре там девайс тот же самый стоит но томозит при малейшем нажатии, нет этого свободного хода в пол педали как на десятке. думал что будет тож как на приоре Sad куда копать где косяк

Здрасьте, вообщем история такая, есть ваз 1.5 8v, пробег двига больше 90000 т.км. когда брал замерил компрессию была от 11 до 8 очком разброс (11 - 9 - 10 - 8) , расход бензы 10л. масло было эссо 10в-40, я залил раскоксовку ЛАВР, и компрессия поднялась 13 - 10 - 10 - 11. расход все также 10л, глушак к тому времени был ешо сухой и просто черный, после раскоксовки залил тексико 10в-40, отъездил 10 000км, промыл 5-минуткой ликви-моли, и залил эльфа 10в-40, и вот как то не обращал внимание а смотрю глушат то внутри в смачненьком налёте, как мазут такой густой, да и расход надоел 10 по городу, я значит к диагносту , мол вот так и так компрессии нет , наверн пора капиталку делать, он замерил и говорит в что компрессия отличная типа 14 очков в трех и в одном тока 13, ниче не делай , и мозги нормально работают без сбоев типа и все у тя пучком ездий и радуйся.А мне кажется странным что у двига с таким пробегом такая компрессия и расход а вот масло не жрет, я за 6000 км тока пол литра долил. че эт такое, и почему кушает стока бензы. может прошить её??? (кстати там прошивка какаято залита с тумблером эконом/спорт, езжу тока на экономе, пробовал спорт ниче не почуствовал васче). что скажете ребята.

Здрасьте, вообщем история такая, есть ваз 1.5 8v, пробег двига больше 90000 т.км. когда брал замерил компрессию была от 11 до 8 очком разброс (11 - 9 - 10 - 8) , расход бензы 10л. масло было эссо 10в-40, я залил раскоксовку ЛАВР, и компрессия поднялась 13 - 10 - 10 - 11. расход все также 10л, глушак к тому времени был ешо сухой и просто черный, после раскоксовки залил тексико 10в-40, отъездил 10 000км, промыл 5-минуткой ликви-моли, и залил эльфа 10в-40, и вот как то не обращал внимание а смотрю глушат то внутри в смачненьком налёте, как мазут такой густой, да и расход надоел 10 по городу, я значит к диагносту , мол вот так и так компрессии нет , наверн пора капиталку делать, он замерил и говорит в что компрессия отличная типа 14 очков в трех и в одном тока 13, ниче не делай , и мозги нормально работают без сбоев типа и все у тя пучком ездий и радуйся.А мне кажется странным что у двига с таким пробегом такая компрессия и расход а вот масло не жрет, я за 6000 км тока пол литра долил. че эт такое, и почему кушает стока бензы. может прошить её??? (кстати там прошивка какаято залита с тумблером эконом/спорт, езжу тока на экономе, пробовал спорт ниче не почуствовал васче). что скажете ребята.

а у меня тож проблема , фары низко светят, я как никрутил нифига, и гидрокорректор сломан у меня ,я его васче вытащил из фар. вот думаю как поднять свет ато на дальнеке как при бижнем езжу, п отрессе очень не удобно , не видно ниче , как с фонариком едешь. можно как нить кроме резиночек в корректоре све тподнять???

я вот читал на гладков сервис сайте что типа за 50000 мона воткнуть , ну эт не важно, я бы на стоковый поставил и двление 0.3 бара, (а это много ????) и какой эффект будет мне интересно скоко прибавка будет???

и вот ешо вопрос , читал тут про турбу на десятое семейство, что типа мона поставить и будет заипись и кобыл и всего всего, кто нить видел , слышал , ездил на таком??? просто может а ну эти валы, эти выхлопы , и т.д. а поставить просто турбину и все а?

а где конкретно не подскажете??? просто охото со спецами по тюнингу валов поговорить а не с простыми мотористами,

нее я значит сначала поменял шаровые и рулевые и рычаги. потом развал сделал, потом поменял гранату вроде и резину перекинул, и вот после этого начало тянуть Да кстати кто нить знает че придумать можно , у меня на клапанной крышке сапун вылез из крышки и от туда масло и всякая бяка лезет , все засирает вокруг . че делать не знаю. крышку менять??? он вставляется туда но не плотно и вылазит со временем

подскажите где в УФЕ можно поговорить с хорошими мотористами по поводу низовых валов???

я кстати перед сменой резины менял, гранату левую и менял рычаги с резинками, так же шаровые, рулевые. вот. а как определить убита граната правая??? кто подскажет , и есть способ проверки дифференциала. А на развал над будет съездить чтоб хотяб посмотрели, спасиб.

Всем привет, я так сказать новичок в тюнинге , посоветуйте что поставить и какой результат будет если на 21124 1,6 16кл, поставить валы Низовые, выхлоп полностью поменять 4-2-1 и катализатор и резонатор ну все вообщем ,и дроссель поставить побольше , и имеет ли смысл ресивер менять? Мне главное момент поднять, я редко кручу больше 4000 или даже 3500. охота приятную динамику на низах просто. и маховик хочу облегчонный и 18 ряд воткнуть. ВОТ )

неа

Всем привет, у меня Ваз 21002 , есть такой вопрос незнаю куда написать, ну вообщем эт канеш всем известно что наши машины при разгоне (при старте) начинает тянуть вправо, но мне кажется что у меня все обстоит намного хуже. тянет так что руль приходиться держать оч крепко, даже при движении 60км на 4 передаче, вот если идешь и так влегкую давишь ну чтоб скорость поддержать по тихому так в право уходит но стоит чуть газульку прижать так руль брык и направо. на нейтрали самую малость тянет а на передаче намного сильнее. я вот заметил что по снегу тянет сильне чем на асфальте(или мне показалось не могу на 100% сказать) и ешо как зиму одел так сразу тянуть стало, я и колёса местами менял... одинаково что так что так... мне подсказали может гранату закусывает и усугубляет , я потомучто до моей десятки на батиной двенашке ездил там такого не было, ну тянуло но не так, или диференциал??? просто коробка чувствуется наладом дышит , вот я и думаю че делать то почему так тянет сильно.

Добрый день, прошу откликнуться людей на мою проблему. Было выявленно недавно такое дело. вообщем я после покупки 21102 2002г стал замечать что при разгоне среднем (не тапка в пол особенно на 2-ой передаче) при достижении обротов 1900 - 2700 (интервале этом) заметно в салоне трясет , вся панель гремит (и не только) а если плавно жать на газ то такое есть но очень слабо. и вот сеня наблюдал что на холостом ходу если прислонить ногу к педали сцепы её колошматит интенсивно так, по малой амплитуде, а другие педали не дергаются, получается эт дело в коробке??? движок работает в принципе ровно, явных отклонений нет . компрессия 13-10-10-11. и ешо первая плохо втыкается как будто чтото мешает и вторая при интенсивном разгоне с хрустом садиться. кстати когда холодная машина то передачи заметно лучше втыкаются а чуть прогреется то опять .... думаю сначало масло в коробку залить ликви моли. еслди не поможет то сниму коробку и буду смотреть на синхронизаторы и мех.выбора передач, подшипники. а изза чего вибрация такая не пойму, или одно другое тянет???