сделай сам Опубликовано: 19 марта 2014 Жалоба Опубликовано: 19 марта 2014 При переключении с 4й на 3ю третья включается с хрустом .коробку разобрал синхронизаторы целые,подскажите что может быть???У синхронизаторов надо смотреть не только износ зубцов,но и тормозной конус сопряжения шестерня+синхронизатор.
Сэмен Опубликовано: 19 марта 2014 Жалоба Опубликовано: 19 марта 2014 При переключении с 4й на 3ю третья включается с хрустом .коробку разобрал синхронизаторы целые,подскажите что может быть???Проверка состояния синхронизатора.Измерьте зазор между кольцом синхронизатора и боковой поверхностью шестерни.Номинальный зазор: 1,5ммМинимально допустимый зазор: 0,6 мм 1
Neos Опубликовано: 1 апреля 2014 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2014 Ещё вопрос.При отпущенной педали сцепления слышен звук(как будь то выжимной),при выжатом сцеплении звук пропадает.Заменил подшипники на первичном и вторичном валах,звук остался прежним.Да и ещё 5-я воет.Масла выше нормы.Что может быть подскажите знатоки? Похоже коробку в топку или как? :dntknw: Делаю всё сам,руки на месте вроде. :dntknw:
Эльдар102 Опубликовано: 1 апреля 2014 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2014 вчера поехал в гости еду еду все нормально не шума, и с горки спустился пропустил машины включаю 1 передачу звук такой как будто что то сломалось, все работает и скорости включаются и км показывает а машина стоит на месте.вышел посмотрел гранаты не крутятся на передачах шума нет км показывает что я двигаюсь. сателлиты накрылись у меня значит да??? коробку еще не вскрывал .
Сэмен Опубликовано: 1 апреля 2014 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2014 Ещё вопрос.При отпущенной педали сцепления слышен звук(как будь то выжимной),при выжатом сцеплении звук пропадает.Заменил подшипники на первичном и вторичном валах,звук остался прежним.Да и ещё 5-я воет.Масла выше нормы.Что может быть подскажите знатоки? Похоже коробку в топку или как? :dntknw: Делаю всё сам,руки на месте вроде. :dntknw:Шестерни пятой в топку, все остальное осмотреть повнимательней. 1
Сэмен Опубликовано: 1 апреля 2014 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2014 вчера поехал в гости еду еду все нормально не шума, и с горки спустился пропустил машины включаю 1 передачу звук такой как будто что то сломалось, все работает и скорости включаются и км показывает а машина стоит на месте.вышел посмотрел гранаты не крутятся на передачах шума нет км показывает что я двигаюсь. сателлиты накрылись у меня значит да??? коробку еще не вскрывал . Если внутренние гранаты не крутятся то проблема с диференциалом. Заводить и включать передачи нежелательно, можно и вобще без кпп остаться.
сделай сам Опубликовано: 1 апреля 2014 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2014 Смотрите внутренние гранаты при запущенном ДВС и вкл. скорости.
Эльдар102 Опубликовано: 2 апреля 2014 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2014 че их смотреть, не одна не шевелится,Сателлиты крыкнули
byvaly Опубликовано: 8 апреля 2014 Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2014 (изменено) dm.us Дмитрий Вы правильно описали звук в коробке (как шарик в рулетке) напишите пожалуйста не вылез ли с он на ружу за это время? С 10-го года. Я только что-то поменял сцепление в сборе, до этого такой звук появлялся но пропадал, а когда вскрыл то увидел ,что накрылась корзина и выжимной. Теперь такой звук не пропадает (за исключением выжатого сцепления).В чем была причина? С уважением Сергей. Изменено 8 апреля 2014 пользователем byvaly
DialonT Опубликовано: 12 апреля 2014 Жалоба Опубликовано: 12 апреля 2014 (изменено) Ребят, подскажите пожалуйста... Дело было так... Разлетелся выжимной подшипник. до гаража (10км) ехал без сцепления, переключая через перегозовку. в основном 1 и 2 передача.Заменил выжимной, Катался. Буквально через 3-4 месяца. 2-я передача начала вылетать... Разобрали, заменили синхронизатор, оказалось в магазе только от новой.. в итоге заменили первую и вторую шестерню... С каким то чудом собрали, ездит... НО... нет пятой передачи! Когда собирали, в конце, где 2 большие гайки на валах контрятся... одну не дотянули... т.к. показалось сильно выгибает шайбу... может это быть из-за этого??? или может рычаг переключения не так вставили??? как найти пятую? желательно не снимая коробку Изменено 12 апреля 2014 пользователем DialonT
Сэмен Опубликовано: 13 апреля 2014 Жалоба Опубликовано: 13 апреля 2014 Ребят, подскажите пожалуйста... Дело было так... Разлетелся выжимной подшипник. до гаража (10км) ехал без сцепления, переключая через перегозовку. в основном 1 и 2 передача.Заменил выжимной, Катался. Буквально через 3-4 месяца. 2-я передача начала вылетать... Разобрали, заменили синхронизатор, оказалось в магазе только от новой.. в итоге заменили первую и вторую шестерню... С каким то чудом собрали, ездит... НО... нет пятой передачи! Когда собирали, в конце, где 2 большие гайки на валах контрятся... одну не дотянули... т.к. показалось сильно выгибает шайбу... может это быть из-за этого??? или может рычаг переключения не так вставили??? как найти пятую? желательно не снимая коробкуПятую неправильно собрали. Можно попробовать снять крышку пятой открутив опоры кпп и опустив ее, но не уверен что получится.
Mitrych Опубликовано: 1 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 1 мая 2014 Парни, вопрос: что вы называете "Шестернёй", допустим, 1-ой передачи? ведущую на первичном, ведомую на вторичном или вообще какую нидь муфту 1-2 ой передачи(ли чё-нидь в ней)Только прокурил ветку-надо лезть в коробку-менять подшипники, мож думаю ещё чё придётся...
слесарь1965 Опубликовано: 1 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 1 мая 2014 Парни, вопрос: что вы называете "Шестернёй", допустим, 1-ой передачи? Почитай тут всё понятно описано.
Mitrych Опубликовано: 2 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 2 мая 2014 (изменено) Спасибо, конечно, но мурзилка у меня уже есть... Непонятно только когда в просторечьи говорят про какую-нидь передачу: "заодно поменяй шестерню", то какую конкретно имеют ввиду? там же всё в шестернях и к одной паре их относится много... :blink: И ещё - если меняешь изношенную, то, я понимаю, менять надо все сопряжённые с ней шестерни... получается , если полетела какая-нидь шестерня синхронизатора, то, в ИДЕАЛЕ, надо менять всю муфту + ведущие и ведомые всей пары? И совсем маньячий вопрос: надо сопряжённые зубцы ведущая-ведомая помечать при разборе чтобы они совпали при сборе, как с о шрусами или они при работе всё время перемешиваются... или мне пора уже лечиться? Изменено 2 мая 2014 пользователем Mitrych
Сэмен Опубликовано: 4 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2014 Спасибо, конечно, но мурзилка у меня уже есть... Непонятно только когда в просторечьи говорят про какую-нидь передачу: "заодно поменяй шестерню", то какую конкретно имеют ввиду? там же всё в шестернях и к одной паре их относится много... :blink: И ещё - если меняешь изношенную, то, я понимаю, менять надо все сопряжённые с ней шестерни... получается , если полетела какая-нидь шестерня синхронизатора, то, в ИДЕАЛЕ, надо менять всю муфту + ведущие и ведомые всей пары? И совсем маньячий вопрос: надо сопряжённые зубцы ведущая-ведомая помечать при разборе чтобы они совпали при сборе, как с о шрусами или они при работе всё время перемешиваются... или мне пора уже лечиться? Смотря из за чего шестерня меняется. Если передачы выбивает то 99,9% что и муфта в утиль просится, вилка шток по состоянию. Если из за шумов и износа зубчатого венца то вместе с ведущей.
Mitrych Опубликовано: 4 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2014 (изменено) Смотря из за чего шестерня меняется. Если передачы выбивает то 99,9% что и муфта в утиль просится, вилка шток по состоянию. Если из за шумов и износа зубчатого венца то вместе с ведущей.Спасибо. Завтра помимо подшипников, муфты и колец 1-2-ой буду наскрести на шестерни 1-2-ой. и буду молиться, чтобы хрусты пропали... Кстати, кроме хруста при включении 1,2-й и задней и шума от валов откуда может быть скрежет как от шестерён или от шариков, когда едешь и выжимаешь сцепление? а на 3,4,5-й всё тихо? (Первичный вал , диффер, и все постоянно сопрягающиеся поверхности шестерён как новые)И надо ли снимать пыльники с закрытых подшипников? П.С. понял: шестерня-это ведомая, зубцы смысла метить нет, только если кольцо-муфта...Зато эти самые блокировочные кольца разные, по крайней мере у 5-ой и 1,2-ой завтра блин менять придётся Изменено 4 мая 2014 пользователем Mitrych
Сэмен Опубликовано: 5 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 5 мая 2014 Посмотрите цело ли стопорное кольцо под ведущей шестерней главной пары.
Mitrych Опубликовано: 5 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 5 мая 2014 Посмотрите цело ли стопорное кольцо под ведущей шестерней главной пары.Ведомую ёлку перебрал-все кольца целые. а вот на первичном 4-я шестерня почему-то крошиться начала на уголках (четыре маленьких скола уже) его под замену?
Сэмен Опубликовано: 6 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 6 мая 2014 Ведомую ёлку перебрал-все кольца целые. а вот на первичном 4-я шестерня почему-то крошиться начала на уголках (четыре маленьких скола уже) его под замену?Сколы на уголках работать ей не мешают.
Mitrych Опубликовано: 6 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 6 мая 2014 Сколы на уголках работать ей не мешают.Вот, блин... а я уже с перепугу новый взял... Это ж каждый раз каждый раз за три версты ножками ещё и переплатил... Да и чувак в сервисе мне сказал одназначно под замену-вот я и очконул... П.С. каналы поперечные во вторичном валу все оказались не сквозные-я их всех до конца гвоздиком проквовыривал. Может в этом тоже причина воя 5-ой со временем?! например, когда канальцы во втулке чистые, то она с боков смазывается, а когда они со временем выработкой забиваются, то смазке-то толком неоткуда поступать отсюда повышенный износ, и как следствие вой...
Mitrych Опубликовано: 6 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 6 мая 2014 (изменено) Ужас!!! Утром поехал в Город запастись колечками за одно уж и на 3,4-й паре поменять, взял с собой 4-ю шестерню для примерки(я же теперь умный)чтоб наверняка! Щас сунулся собирать коробку а они тоже разныеНА ОДНОЙ 3-4ОЙ ПАРЕ РАЗНЫЕ!!! 1-2я один диаметр, 5я - другой, а 3-4 вообще друг с другом не дружат!!! Вал такой! Это чё ж за садист такое придумал?! Нафига так делать?!Блин я жить не хочу... Завтра опять в город тащиться из-за одного колечка!Короче поедете в магазин запасаться запчастями для переборки, лучше берите ВЕСЬ вал в сборе с собой!Я тоже три дня назад думал, что такое с кем угодно, только не со мной может произойти...АААААААААААА!!!!!!!!!!!!! Изменено 6 мая 2014 пользователем Mitrych
scnewcw Опубликовано: 12 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 12 мая 2014 Всех приветствую. У меня пятая стала включаться с хрустом с нейтралки. С 3ей и 4ой включается нормально. Остальные передачи включаются нормально. Что это может быть? КПП была новая, покупалась в магазине как запчасть.
Mitrych Опубликовано: 15 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 15 мая 2014 (изменено) Всех приветствую. У меня пятая стала включаться с хрустом с нейтралки. С 3ей и 4ой включается нормально. Остальные передачи включаются нормально. Что это может быть? КПП была новая, покупалась в магазине как запчасть.Смахивает на кольцо синхронизатора 5-й. типа сточилось. хотя странно: синхронизаторы изнашиваются сначала с другого конца да и пробега то нет ... возможно корявая изначально. Надеюсь всё это только на заведённой машине?! Изменено 15 мая 2014 пользователем Mitrych
Mitrych Опубликовано: 15 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 15 мая 2014 (изменено) Собрал я свою коробку:шестерня 1-й 1200р (можно найти за 750)шестерня второй 585рмуфта синхронизатора 1-2ой 750р толи 950ркольца синхронизаторов 4шт по 250р=1000ршестерня задней 380рпервичный вал 1800р (можно найти 1300 а можно и вовсе не искать )подшипники валов гдето за 900р короче 6800р без вала:5000рплюс герметик, обезжирка (была) колечки-шмалечки и новое масло Результат: всё чики-пуки!!!!!! (тфу-тьфу-тьфу)Всем спсибушки-респектушечки Изменено 15 мая 2014 пользователем Mitrych
scnewcw Опубликовано: 23 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 23 мая 2014 возможно корявая изначально.Я в этом даже не сомневаюсь. Приобреталась в солидном магазине, но я так понял их не сам завод делает, а кто-то левый, потому-что по прайсу у них были еще КПП с припиской "автоваз", те были дороже тысячи на 4, сэкономил называется... А может и те такие же, кто ж его знает... Едешь спокойно 80-100, если скинул с 4-ой на нейтралку, и 5-ю включаешь не сразу, а с запозданием секунд на 5-10, идет нечто похожее на скрип, а если дольше задержка, то уже явно слышен хруст шестеренок. Нет, ну вот как так, а? Это из какого говна нужно собрать КПП, что ее на 10тыс щедящего пробега не хватило?
