Коробка передач

[Сэмен]

Здравствуйте. Помогите решить проблему. Год назад поменял подшипники КПП и заодно синхроны на 1 и 2 передаче. Стала отключаться 1 скорость. На днях разобрал опять, искал проблему. С новым синхроном муфта не доходит до фиксированного положения. Со старым всё ОК. Поставил старый. Теперь вылетает 2я. В чём причина. Голова пухнет.На муфте и шестернях почти нет износа.

Из за синхронов передачу выбивать не будет. Передачу выбивает из за износа входящих в зацепление при включении передачи зубьев шестерни и муфты. Лечится заменой шестерни и муфты, синхроны вилка, шток тоже заменить если изношены.

Изменено 25 октября 2011 пользователем Сэмен

[Alex 163]

Из за синхронов передачу выбивать не будет. Передачу выбивает из за износа входящих в зацепление при включении передачи зубьев шестерни и муфты. Лечится заменой шестерни и муфты, синхроны вилка, шток тоже заменить если изношены.

Только почему со старыми синхронизаторами ничего не выключается. На 1ю поставил старый стала выкл. 2я. Для повышения знаний спрашиваю. Разница только в зазоре между шестернёй и синхроном. На второй сильно изношен был.Зазора не было. А по мурзилке 0.6мм должен быть. К томуже 2я не выключалась, а стала после установки старого синхрона на первую. Могут ли отливы в районе сухарей недавать муфте двигаться в рабочее положение? Попробую проверить. Поставлю новую муфту.

Изменено 25 октября 2011 пользователем Alex 163

[maradeor]

извиняюсь, всю тему не читал, у меня проблема с включением передач 1-й и в-й, а именно:

 

(уровень масла норм, не гудит и нет треска при включении передач)

при включении 1-й передачи (стоя на месте и с работающем двигле, да и при заглушенном) имеется затруднение включении передачи, как я понял из конструкции на рычаге имеется ограничитель чтобы не утапливая не включить заднюю, так вот у меня, что бы включить 1-ю или 2-ю передачю ненадо полностью отклонять в лево рычаг, т.е. не доводить огранечитель до вертикальной планки (замка задней передачи) милиметров гдето 2-3 и чуть под углом в право двигать рычаг вперед или назад, тогда передачи вкдючаются

 

с 3-й, 4-й и с 5-й проблем нет

 

как вы думаете столи ли подложить шайды чтобы здвинуть вертикальную планку (замка задней передачи)? или оставить как есть?

[seawar]

...как вы думаете столи ли подложить шайды чтобы здвинуть вертикальную планку (замка задней передачи)? или оставить как есть?

СтОит отрегулировать включение. Для этого включается первая, ослабляется хомут, крепящий тягу включения к валу карданчика, рычаг в салоне ставится в положение первой передачи (снять чехол рычага и смотреть) - вплотную к ограничителю и 4 см. вперед (не помню от чего там считать, но оно визуально понятно), фиксируется, а в это время помощник под машиной затягивает хомут. Можно и без помощника, но тогда надо хомут ослаблять не полностью, а чтоб тяга относительно вала проскальзывала с некоторым усилием. Путем дергания рычага в стороны "поймать" нужное положение, после чего затянуть хомут.

[maradeor]

СтОит отрегулировать включение. Для этого включается первая, ослабляется хомут, крепящий тягу включения к валу карданчика, рычаг в салоне ставится в положение первой передачи (снять чехол рычага и смотреть) - вплотную к ограничителю и 4 см. вперед (не помню от чего там считать, но оно визуально понятно), фиксируется, а в это время помощник под машиной затягивает хомут. Можно и без помощника, но тогда надо хомут ослаблять не полностью, а чтоб тяга относительно вала проскальзывала с некоторым усилием. Путем дергания рычага в стороны "поймать" нужное положение, после чего затянуть хомут.

 

 

ок, помучаемся

[Сэмен]

Только почему со старыми синхронизаторами ничего не выключается. На 1ю поставил старый стала выкл. 2я. Для повышения знаний спрашиваю. Разница только в зазоре между шестернёй и синхроном. На второй сильно изношен был.Зазора не было. А по мурзилке 0.6мм должен быть. К томуже 2я не выключалась, а стала после установки старого синхрона на первую. Могут ли отливы в районе сухарей недавать муфте двигаться в рабочее положение? Попробую проверить. Поставлю новую муфту.

Муфта и шестерни в равной степени изнашиваются, замена одной детали обычно результата не дает.

Отливы мешаь не будут, а из за заусенцов на зубьях новых синхронов может недовклячаться. Приходится иногда их надфилем дорабатывать.

[Xylligan]

Привет всем, ребят, подскажите, какое передаточное число в главной паре КПП на ваз 21099 выпуска 1997года? Не нашёл ответа. Иль киньте ссылку.

[mig-13]

Привет всем, ребят, подскажите, какое передаточное число в главной паре КПП на ваз 21099 выпуска 1997года? Не нашёл ответа. Иль киньте ссылку.

Пара 3,7. Ели хочешь знать точно, то слей масло с кпп и через сливное отерстие можно рассмотреть цифры.

[maradeor]

СтОит отрегулировать включение. Для этого включается первая, ослабляется хомут, крепящий тягу включения к валу карданчика, рычаг в салоне ставится в положение первой передачи (снять чехол рычага и смотреть) - вплотную к ограничителю и 4 см. вперед (не помню от чего там считать, но оно визуально понятно), фиксируется, а в это время помощник под машиной затягивает хомут. Можно и без помощника, но тогда надо хомут ослаблять не полностью, а чтоб тяга относительно вала проскальзывала с некоторым усилием. Путем дергания рычага в стороны "поймать" нужное положение, после чего затянуть хомут.

 

тут я еще не добавил:

 

когда машина идет накатом при скорости гдето 5- 8 км/ч, первая включается без усилий, т.е. я всетаки думаю что дело не в настройке рычага, а кердык синхрону 1-й и 2-й передачи, т.е. сухари мугут быть подломлены или лопнула бронзовая шестерня, короче: без вскрытия не определишь, но сперва действительно попробую порегулировать, а уж потом если не поможет колоть, мне всеравно коробку снимать надо - сцеплению керды (точно знаю) уже все купил.

[kila209]

Привет всем! Такая проблема: при оборотах двигателя до 2700-3000 вторая передача включается хорошо и тихо, но при оборотах двигателя 3000 и выше, вторая передача хрустит ужасно! В чем может быть проблема? Сам я грешу на синхронизатор! Все остальные передачи включаются нормально без косяков даже при оборотах в 4500-5000!

Изменено 27 октября 2011 пользователем kila209

[mig-13]

Привет всем! Такая проблема: при оборотах двигателя до 2700-3000 вторая передача включается хорошо и тихо, но при оборотах двигателя 3000 и выше, вторая передача хрустит ужасно! В чем может быть проблема? Сам я грешу на синхронизатор! Все остальные передачи включаются нормально без косяков даже при оборотах в 4500-5000!

Все правильно-синхрон.

[andreyko76]

СтОит отрегулировать включение. Для этого включается первая, ослабляется хомут, крепящий тягу включения к валу карданчика, рычаг в салоне ставится в положение первой передачи (снять чехол рычага и смотреть) - вплотную к ограничителю и 4 см. вперед (не помню от чего там считать, но оно визуально понятно), фиксируется, а в это время помощник под машиной затягивает хомут. Можно и без помощника, но тогда надо хомут ослаблять не полностью, а чтоб тяга относительно вала проскальзывала с некоторым усилием. Путем дергания рычага в стороны "поймать" нужное положение, после чего затянуть хомут.

На своей так делал, заодно рычажок к себе поближе наклонил, чтоб не корячиться с 1-й и др.

[La- mar]

ребят,как часто надо менять масло в коробке? а то уже проехал 30 тысяч и даже не заглядывал туда, да и старый хозяин лазил ли туда за 50 тысяч тоже вопрос..

[igba]

ребят,как часто надо менять масло в коробке? а то уже проехал 30 тысяч и даже не заглядывал туда, да и старый хозяин лазил ли туда за 50 тысяч тоже вопрос..

если уровень держится, масло светлое, то катайся не парься, от замены до замены 60 тыков смело!

[mig-13]

ребят,как часто надо менять масло в коробке? а то уже проехал 30 тысяч и даже не заглядывал туда, да и старый хозяин лазил ли туда за 50 тысяч тоже вопрос..

Дело "вкуса". Я меняю минералку на 30 ткм, синьку на 50.

[ONL1FAN]

народ не подскажешь?! такая проблема! сильный люфт в кпп ваз 21120 можно перепутать первую с задней и третью с пятой. что может быть?

мне кажется замена кулицы и карданчика от калины решит проблему или нет? да и один человек сказал если будешь менять кулицу и карданчик от калины то менять придётся и синхронезаторы он прав?

 

и вообще сколько это примерно стоит в сервисе?

[Сэмен]

народ не подскажешь?! такая проблема! сильный люфт в кпп ваз 21120 можно перепутать первую с задней и третью с пятой. что может быть?

Может карданчик разбит, откручен или втулки на рычаге. Скинуть чехол с рычага, с карданчика, посмотреть что где люфтит.

мне кажется замена кулицы и карданчика от калины решит проблему или нет? да и один человек сказал если будешь менять кулицу и карданчик от калины то менять придётся и синхронезаторы он прав?

Он не прав.

[ONL1FAN]

Просто как карандаш в стакане, но передачи втыкаются нормальо без хрустов.

Или коробке в механизме выбора передач лопнула пружина?!

[ONL1FAN]

Просто как карандаш в стакане, но передачи втыкаются нормальо без хрустов.

Или коробке в механизме выбора передач лопнула пружина?!

ппц сегодня поехал задняя передача куда -то делась =) через минуты 3 нашёл потом начало выбивать... психанул поехал в сервис сдал)) надеюсь не придётся покупать новую кпп.

[ONL1FAN]

Ну что как я и думал! не кулица, не карданчик) пружина и 2 шестерни с синхронезатором, завтра в 17 00 будет как новенькая!!!

[Джу]

Добрый день!

Подскажите пожалуйста, чем грозит низкий уровень масла в кпп? Нехватает примерно грамм 400, старый хозяин не помнит чего туда лил. Придется менять полностью. Но не как не определюсь со сроками. Это нужно делать срочно или иметь ввиду, что нужно это сделать? И имеет ли значение, что сейчас на улице мороз?

Изменено 10 ноября 2011 пользователем Джу

[mig-13]

При масленом голодании, прежде всего страдает 5-я передача. Заменить масло в кпп 10 мин времени, они спасают от ненужного ремонта.

Изменено 10 ноября 2011 пользователем mig-13

[poplandrey]

Масло максимум по щупу + 100грамм.

Всем не хворать! У меня такой вопросец: на щупе имеется 2 метки, рассояние между ними - 5 мм. В этом диапазане и нужно держать уровень масла? Какое масло посоветуете для замены? Минералка, синтетика? И с какой вязкостью? Температурный диапазон у нас от -30 до + 30. Заранее благодарен!

[alex-carsfan]

Температурный диапазон у нас от -30 до + 30. Заранее благодарен!

держать уровень лучше на отметке мах,лить лучше синьку 75-90

[kosstos]

Подскажите пожалуйста! Такая проблема,1-ая и 2-ая скорости включаются только при нажатии на рычаг.(как когда включаем заднюю). А если без нажатия то постояно попадаешь на 3-ю, а вторую достаточно проблемотично включить. если же нажмешь, все включается идеально.

Замена масла и карданчика результата не дало.