Коробка передач

[korefan]

заменил сальник шруса, однако на нижней части коробки все равно капелька масла, хочу еще заменить сальник штока переключения передач,

мужики откуда еще может течь

Из под половинок коробки.Если прокладка дерьмо или без герметика их стыковали.

[mammoth]

Из под половинок коробки.Если прокладка дерьмо или без герметика их стыковали.

раньше не было а тут масло поменял на ликви и пошел гемор

[dm.us]

При любом вскрытии коробки! Прокладки только - замена на новую, и обязательно на герметик! Это правило! Если все так и сделано, то я - пас.

[mammoth]

А сальник шруса нужно на герметик садись

[11рус]

Не могу понять, что гудит. После 50км/ч отчетливо слышно (не могу понять с какой стороны), я грешу на корбку передач! Но гудит так же на нетралке - это возможно? Каким способом можно понять где именно шумит?

(скажу честно не читал предыдущие сообщения, т.к. нету времени. Завтра еду машину делать, хотел заодно разобраться с этим!)

[dm.us]

Для mammoth:

Все сальники разумеется тоже садятся на герметик.

[mammoth]

при замене сальника штока выбора передач сказано что там используется следующий клей ТБ-1324, мужики, а какие его аналоги или можно просто на герметик этот болт посадить

[СМВ]

Свистит(гудит) 5-я передача. В чем дело и что можно сделать?

[korefan]

Не могу понять, что гудит. После 50км/ч отчетливо слышно (не могу понять с какой стороны), я грешу на корбку передач! Но гудит так же на нетралке - это возможно? Каким способом можно понять где именно шумит?

(скажу честно не читал предыдущие сообщения, т.к. нету времени. Завтра еду машину делать, хотел заодно разобраться с этим!)

Подшипник ступицы мож?

[Satch]

Свистит(гудит) 5-я передача. В чем дело и что можно сделать?

Уровень масла в КПП проверил? Залей чуть выше MAX

[evgeni_8686]

А зачем в одной теме несколько проблем обсуждать? бардак получается. Или я чего то не понимаю? И получать уведомления на емейл об ответах на чужие вопросы мне как бы не хочется. Что так сложно создать новую тему?

[SkyKorol]

А зачем в одной теме несколько проблем обсуждать? бардак получается. Или я чего то не понимаю? И получать уведомления на емейл об ответах на чужие вопросы мне как бы не хочется. Что так сложно создать новую тему?

Полностью согласен! Стоило бы разделить проблемы по тематикам "Свистит", "Хрустит", "Не включается", "Выбивает" и т.д., тогда проще было бы искать.

 

Прочитал ветку, но решил вопрос здесь все-таки поднять, хотя похожие проблемы находил здесь.

Предыстория.

ВАЗ 21103, 2000 года выпуска, при пробеге в 180 тыс начались проблемы с включением первой передачи - вместо нее периодически включалачь задняя, причем без какого-либо давления на рычаг, можно было его даже вверх тянуть - все равно включалась задняя. Проявлялось это периодически, причем в самый неподходящий момент - в пробках, на перекрестках и т.д... Представляю сколько лестных слов было в мой адрес от коллег!

 

Разобрали КПП и выяснилась причина - люфт в механизме выбора передачи, больше никаких багов замечено не было. Механик сказал, что КПП хорошая, нужно ее беречь! Заменили механизм, свежее хорошее масло + тюбик ХАДО. Проблема исчезла. Такого ошибочного включения задней больше ни разу не повторялось.

 

Поставили новое сцепление, родное отходило 180 тыс. и подало признаки своей кончины!

 

Сейчас пробег за 200 тыс.

Ну вот еще об одной проблеме. Сначало это было редко (еще до переборки КПП), сейчас все чаще. При стоящем на месте авто не включить 1 и 2 передачи. Чуть тронешься с 3-ей, можно спокойно втыкать 1 и 2. Это не часто происходит, но уже напрягает.

Вот собственно и вопрос: в чем причина, что делать???

Изменено 25 августа 2010 пользователем SkyKorol

[lada112rus40]

Парни, подскажите восколько в среднем обойдётся ремонт КПП? По цене на запчасти и сам ремонт в автосервисе. Хочу узнать примерную цену на это удовольствие..

[dm.us]

Я уже писал в этой же ветке. полный перебор с деталями, снять-поставить, работа мастера и все остальное мне обошлось почти в семь тыр. Но зато сейчас езжу и радуюсь. (тьфу..тьфу..тьфу) Это стоит сделать!

Изменено 28 августа 2010 пользователем dm.us

[Ferzx]

Всем, привет.

Подскажите, на 21124 нет 2-й передачи выбивает, и люфтит ручка КПП, задняя втыкается без утопления, т.е. как 1-я. Сейчас стоит вопрос в ремонте. Созрело несколько вопросов, какие з/ч нужны для ремонта? И есть ли смысл сразу заменить главную пару без замены ряда?

[profy]

Всем, привет.

Подскажите, на 21124 нет 2-й передачи выбивает, и люфтит ручка КПП, задняя втыкается без утопления, т.е. как 1-я. Сейчас стоит вопрос в ремонте. Созрело несколько вопросов, какие з/ч нужны для ремонта? И есть ли смысл сразу заменить главную пару без замены ряда?

Попробуйте в первую очередь отрегулировать шарнир кулисы КПП. Очень часто откручивается хомут на кулисе или болт крепления шарнира кулисы к штоку выбора передач. Работа займет десять минут. Нужен подъемник и помошник. Если не поможет то тогда уже ремонт.

SkyKorol, по вашему случаю можно сказать что это особенность переднего привода ВАЗа. И на новой машине первая включается с трудом. Иногда приходится отпустить и снова выжать сцепление. Хотя, конечно, все относительно если передача вообще не хочет включаться, то может уже и износилась вилка включения передачи.

[Ferzx]

Попробуйте в первую очередь отрегулировать шарнир кулисы КПП. Очень часто откручивается хомут на кулисе или болт крепления шарнира кулисы к штоку выбора передач. Работа займет десять минут. Нужен подъемник и помошник. Если не поможет то тогда уже ремонт.

Кулису меняли недавно, на короткоходную+безлюфтовый карданчик, тоже на нее с начало грешил и на карданчик, но не она окозалось, после смены этих деталей проехал 2-3 тыщи и выбило 2-ю напроч, вообще не втыкается теперь. Вот и думаю.

[SkyKorol]

SkyKorol, по вашему случаю можно сказать что это особенность переднего привода ВАЗа. И на новой машине первая включается с трудом. Иногда приходится отпустить и снова выжать сцепление. Хотя, конечно, все относительно если передача вообще не хочет включаться, то может уже и износилась вилка включения передачи.

Я вообще раньше не знал, что такое проблема с включением 1 или 2 передачи, так что это явно не врожденная особенность моего автомобиля. Износ деталей более вероятен (судя по пробегу). Забить и ездить? Или это черевато какими-то дальнейшими осложнениями? Проблема именно внутри КПП?

 

Моя проблема в сообщении 187

Изменено 30 августа 2010 пользователем SkyKorol

[evgeni_8686]

Парни, подскажите восколько в среднем обойдётся ремонт КПП? По цене на запчасти и сам ремонт в автосервисе. Хочу узнать примерную цену на это удовольствие..

Попробуй коробку на разборке или с рук поискать так мне кажется дешевле выйдет(для ваз).

[profy]

Кулису меняли недавно, на короткоходную+безлюфтовый карданчик, тоже на нее с начало грешил и на карданчик, но не она окозалось, после смены этих деталей проехал 2-3 тыщи и выбило 2-ю напроч, вообще не втыкается теперь. Вот и думаю.

Вторая не включается или вторая как-будто включилась но машина на ней не едет? В общем если проблема со второй передачей, то придется брать 1-ю и 2-ю передачу в сборе. Она самая дорогая. Там общая скользящая муфта, она еще и на задний ход идет. Обычно срезает шлицы на муфте и на шестерне второй передачи. Только при покупке надо смотреть. Есть шестерни старого и нового образца. Может получится взять передачу не в сборе, а по отдельности, без первой передачи. В общем в любом случае надо сначала вскрыть и посмотреть.

[Ferzx]

Вторая не включается или вторая как-будто включилась но машина на ней не едет? В общем если проблема со второй передачей, то придется брать 1-ю и 2-ю передачу в сборе. Она самая дорогая. Там общая скользящая муфта, она еще и на задний ход идет. Обычно срезает шлицы на муфте и на шестерне второй передачи. Только при покупке надо смотреть. Есть шестерни старого и нового образца. Может получится взять передачу не в сборе, а по отдельности, без первой передачи. В общем в любом случае надо сначала вскрыть и посмотреть.

Спасибо, значит с начало дефектовка. А что с ГП кто-нить подскажет есть ли смысл ее менять без замены ряда?

[AmateR]

Сейчас пробег за 200 тыс.

Ну вот еще об одной проблеме. Сначало это было редко (еще до переборки КПП), сейчас все чаще. При стоящем на месте авто не включить 1 и 2 передачи. Чуть тронешься с 3-ей, можно спокойно втыкать 1 и 2. Это не часто происходит, но уже напрягает.

Вот собственно и вопрос: в чем причина, что делать???

У меня все чаще началась беда - 1,2,3,5 не включаются на заведенном стоящем авто, реже не включается 4-ая, но если включилась и сцепление оставить выжатым - все остальные передачи начинают включаться. И, наконец, задняя передача - включается всегда, но, когда не включаются передние передачи, с хрустром - ощущение, что две крутящихся шестерни соприкасаются друг с другом, от этого замедляется их вращение и скорость легко втыкается. После этого шаманства, на выжатом сцеплении, все так же включается хорошо.

Не выключается сцепление? Или проблема в КПП? Я конечно склоняюсь к первому варианту - как я понимаю, на задней передаче нет синхронизатора, поэтому и "торможу" ей, чтобы воткнуть все остальное...

Изменено 31 августа 2010 пользователем AmateR

[dm.us]

Разумеется сначала вскрывать и смотреть. У меня тоже все началось со второй передачи, вылетела и все. А менять главную пару смысла не вижу, не все же детали в хлам выносились! Заменить только изношенные. Но детали все новые, это моя позиция сразу была. Ведь новое железо, это новое, оно не уставшее не гнутое и тп.. В принципе коробка довольно надежный механизм, и с хорошими деталями ее еще на 200 тыков хватит.

 

Для AmateR:

Очень мудрено, но лучше не привыкать к такому "стилю" вождения. Нужно разбираться, ведь сцепление либо есть либо нет, его просто почувствовать. На мой взгляд, все эти сложности из за некорректного поведения коробки.

[AmateR]

Очень мудрено, но лучше не привыкать к такому "стилю" вождения. Нужно разбираться, ведь сцепление либо есть либо нет, его просто почувствовать. На мой взгляд, все эти сложности из за некорректного поведения коробки.

Да я к нему и не хочу привыкать - ни чего хорошего из этого не будет точно. Но я грешу таки на сцепление - 5 тыков назад заменил его. И был один "веселый" случай - пробил переднее колесо, стал менять - снял, решил подкачать запаску - не одевая, просто пока убираю пробитое, навожу порядок, пусть электический насосик малясь поработает, для экономии времени, ну и чтобы не мучать аккумулятор завел машину - колесо закрутилось на нейтралке... т.е. не выключено сцепление...

[Ferzx]

Разумеется сначала вскрывать и смотреть. У меня тоже все началось со второй передачи, вылетела и все. А менять главную пару смысла не вижу, не все же детали в хлам выносились! Заменить только изношенные. Но детали все новые, это моя позиция сразу была. Ведь новое железо, это новое, оно не уставшее не гнутое и тп.. В принципе коробка довольно надежный механизм, и с хорошими деталями ее еще на 200 тыков хватит.

Нет менять не в смысле они изношены, а в смысле прироста динамики разгона, есть смысл? То что при разборе все детали новые будут это ессно, но хотелось бы помимо собственно ремонта, заодно и какой-нить "+" в виде динамики разгона и точности включения поиметь :)