dm.us

Просто все разошлись по узкоспециализированным форумам, каждый по своим моделям, сужу по себе. Мне так удобнее черпать информацию, когда весь форум только про мою машину.

По теме "Безопасность": вопрос + принимается любая Ваша логика. Имеется ли штатное место крепления огнетушителя в багажнике? Еще в салоне, когда осматривал машину обратил внимание на резиновую лямку с крючками. Потом догадался, для чего она, померил по окружности огнетуха, подходит. Мое мнение, баллон дллжен где то стоять на попе, допустим в кармане, а лямка фиксировать его к боковвой стенке?...? Как то так... Но визуальный осмотр внутреннего пространства багажника, и тактильное вышаривание руками результатов не принесло! Ни одной зацепки! Ни крючка, ни задоринки! Если в комплекте идет эта лямка, значит конструктора предусмотрели, наверное, и крючки для ее крепления!? Где они? Или может я неисправимый оптимист:))))

Слесарь! Я так и сделал, как ты говоришь: послал и поехал в другой салон. Но во всех других цены на десятку выше, а то и больше. Но ни кто ни каких условий не ставит, забирай хоть голую. Т.е. брать в другом салоне, ровно те же деньги но без допов. Так уж лучше с музыкой, сигой и антикором, чем без этого набора за одни и те же деньги. Глобализация, как ты понимаешь, "Омск-Лада" монополист, в нашем регионе, работают напрямую с АвтоВАЗом, поэтому и демпингуют. К ним все и прутся. Пока ждал оформления бумаг, в течении часа три автовоза разгрузились при мне. Только Гранты, все комплектации, но в основном стандарты. Продают, как пирожки.

На сайте дилера висела цена 269тыр. Я собственно так и ориентировался, хотя в душе понимал что по любасу будет больше. В итоге: когда дело дошло до покупки, базовая цена, допы, страховки, оформление и кофе в кафе салона, - все ровненько стало в 300тыр. А куда деваться!? Допы - это вообще чистый рэкет. Не берешь допы, не берешь машину. Пришлось поскрести по сусекам. А с другой стороны, подумаешь что мог бы я взять за эти деньги из ино? 10 летнего япу, или что то аналогичное, даже не немца. Вот теперь то, не капли не жалею. Всем удачи на дорогах.

Прикольный пепелац, но и седан со сложенными сиденьями хорош в объеме. Места хоть воляйся.

Уважаемые форумчане! А есть уже састливые обладатели? Очень хотелось бы узнать: где то уже продают их и в каких объемах? У нас (в Омске) походу, еще ни одной не продали, и заявки перестали принимать во всех салонах. Обещеют не раньше апреля - мая реальные продажи. А как дела в др. городах?

Поздравляю всех женщин с праздником весны, всех кто за рулем LADA! Желаю счастья здоровья, благополучия, и прямых дорог!

124ый 16вэ, новый движок стоит 50300рэ. Я смотрел по интернету, искал кто продает, фирмы перекупы запчастей. Ну и учитывай что покупка в живую еще дороже обойдется. Хотя наверно, это того стоит. Если кузов целый то считай что новая машина.

Хоть как плавно нажимай на газ, все равно рывки есть! Стопудово! На больших оборотах это меньше чувствуется, а на малых более отчетливо, но все равно есть!

Да если эл. педалька встанет на старый ЭБУ, я буду только рад! Меньше возни. Но смысл новой педальки, я понимаю, именно в работе в купе с новым ДМРВ, и эл. заслонкой? Или не так? А если старые мозги будут считывать этот сигнал корректно, и правильно его интерпретировать, то и замечательно. По идее просто динамика должна стать более ровной? Какие мысли?

Доброго здоровья всему форуму! Новость вышла еще вчера, но освещения как я вижу еще не получила? http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/xml1.pl?step=view_one_news&bind1=9 Так значит кипит все-таки инженерная мысль, значит чего то шамшат наши светила от ВАЗа! Значит будем ездить как люди, и все у нас будет ОК! Просто я оптимист и мой стакан всегда наполовину полон! Теперь по делу; У кого какие соображения на счет того, как приладить всю эту роскошь на 1,6 16 2005 года выпуска? Насколько я понимаю, и мозги надо будет новые ставить, уменьшенные? Разумеется и прошиву на модную менять. Но сама идея эл. педальки мне глубоко симпотична, это надо было давно уже смастерить! А ДМРВ я и так собирался менять весной, по плановой замене. И насколько все эти вышеописанные узлы взаимозаменяемы со штатными узлами предыдущих двигателей? Ведь самарские движки это те же десяточные. Я прав?

DEMON! Profy все правильно проанализировал, на мой взгляд. "проблема либо в РХХ, либо в ДПДЗ" Но позвольте вставить и свои 5 копеек: меня насторожили в предыдущих постах очень крутые свечки, это не прикол. Просто тоже был опыт, и как сказал мастер на СТО -Не кормите свинью ананасами. Попробуй поставить штатный Бриск, с которым машины идут с завода. Ровно в такой же ситуации заменили верчухвастый иридий на бриск, и машина поперла как ни в чем не бывало после недельной головоломки. Как вариант можешь рассмотреть и такую ситуювину.

Физика, брат, сила! Основная и главная проблема зимы, в том, что перестает испаряться бензин! (ну сделал открытие)Отсюда и все проблемы холодного пуска. Просто нужно тупо нагреть железо, что бы хоть немного образовывались пары бенза. Сегодня пошерстил инет по поводу предпусковых устройств, почитал и точно решил, что ничего подобного себе ставить не буду! Слишком много отрицательных моментов. Ничего хорошего такое вмешательство в конструкцию не сулит, а лишь провоцирует новые слабые места. Это как раз та ситуация, когда лучшее враг хорошего. До -20 машина и так прекрасно заводится, а если температура ниже -20ти, то ставлю под двигатель тепловентилятор, киловатник, в коробке, и створками коробки направляю поток в подкопотное пространство. 15-20 минут и под одеялом аж горячо. Заводится соответственно, с полоборота. Сейчас у нас ниже -30, уже вторую неделю стоят морозы, разумеется насиловать машину лишний раз не хочется, но и в поездках необходимость не отпадает сама собой, поэтому собираю разъездные дела в один день и с утра завожусь. А вечером когда ставлю машину, то ее еще надо правильно остудить. Приоткрываю все двери минут на пять, что бы остыл салон иначе на теплую машину изморозь садится в палец толщиной, и замерзает! А утром в -36, этот кокс только перфоратором можно снять. Аккумулятор есессно ночует дома, если -70 полное замерзание электролита, то -30 соответственно наполовину. А с полуаккумулятором не вариант заводится. А в остальном все как обычно, Сибирь - матушка.

Совершенно точно могу сказать, что моя нэкст машина будет - Вольво V50. Это практически аналог моей одиннадцатой, только в шведском исполнении. Со своими плюсами и минусами, ведь и такие имеются. Конечно не взамен 11ой, а только как вторая машина. Хотел V70, но все таки великовата и прожорлива.

Респект модерам! Давно пора навести порядок, по форуму. Народ у нас не глупый но безолаберный, что касается флуда, воды и боянных тем. А порядок на форуме, это как заправленная кровать, строго, чисто и аккуратно, всегда и каждый день.