Vikont Опубликовано: 29 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2014 Апну-ка я эту темку... Тоже встал перед выбором амортизаторов на классику. Кони – конечно хорошо, но по-моему ценник у них завышен, мягко говоря. Хотелось бы найти что-то с более адекватным соотношением цена/качество. Кто что может посоветовать в этом плане?
garlem Опубликовано: 30 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 30 мая 2014 Ну если тебе нужны недорогие – бери наш родной СААЗ, так кажется тот завод называется, что еще для первых жигулей амортизаторы начинал делать)) Только сейчас они вроде испортились сильно, во всяком случае не хвалят их уже давно. Интересно, их до сих пор на новые Лады ставят?
Vikont Опубликовано: 30 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 30 мая 2014 Наши родные – это уже другая крайность… Я же написал оптимальное цена/качество! Продавцы знакомые например Финвал советуют, как они будут? Вроде марка довольно известная, у нас далеко не первый год, да и в этой ветке уже мелькали. Как они, нормально ходят, не потекут через месяц?
shurdjan Опубликовано: 31 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 31 мая 2014 По трассе Монро или Каяба не плохо ходят. для грунтовки Ранчо (если найдёшь их в продаже. Я не нашёл), для жёсткого бездорожья - на перёд волговские, на зад газелевские.З.Ы. Имей ввиду, что слишком жёсткие амортизаторы, например Monroe adventure, или KYB Gas-A-Jast UltraSR вполне способны оторвать нивские крепления. 1
слесарь1965 Опубликовано: 31 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 31 мая 2014 наш родной СААЗ, Интересно, их до сих пор на новые Лады ставят?Да, и ходят почему-то, на текут.
shurdjan Опубликовано: 31 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 31 мая 2014 Или растрескать лонжерон!Сам не сталкивался, но народ говорит, что лонжероны чаще трескаются, когда без аммортизаторов ездишь - ну, то-бишь на мёртвых аммах.
shurdjan Опубликовано: 31 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 31 мая 2014 Да, и ходят почему-то, на текут.Речь про ниву. Представители СААЗа говорят, что в этом размере аммортизатор можно сделать либо хороший, либо бюджетный.СААЗ делает бюджетный))Не ходят они долго.
шустрый Опубликовано: 1 июня 2014 Жалоба Опубликовано: 1 июня 2014 Сам не сталкивался, но народ говорит, что лонжероны чаще трескаются, когда без аммортизаторов ездишь - ну, то-бишь на мёртвых аммах. Лонжерон дает трещину в районе крепления переднего моста где-то после пяти-шести лет эксплуатации и при пробеге 120-130 тыс.И сразу с обоих сторон!Оно и понятно,если АВТОВАЗ рекомендует пробег машины в 100 тыс.!Не зря же они это написали-все пройдено опытным путем,тем самым сняли с себя ответственность.
shurdjan Опубликовано: 1 июня 2014 Жалоба Опубликовано: 1 июня 2014 Моей 16 и трещин пока тьфу-тьфу, не наблюдается.Хотя где-то к 100 тысячам нива действительно начинает активно просить денег - КПП, РК, РПМ, карданы, приводы... Задний редуктор ещё не трогал.СтоЯт адвечурсы в круг. Реально пробить подвеску на них у меня не получалось. Но домик один уже варил. И резинки тоже менял.СААЗы пробивались довольно легко. Вроде есть ещё СААЗ-броневик - усиленные амортизаторы для инкасаторских машин. В продаже тоже не видел. И ещё лонжероны трескаются при установке колёс свыше 30 дюймов. Но это уже к тюнингу. Те, кто строят боевые самопрыги все эти болячки знают, и вполне успешно с ними борятся.
шустрый Опубликовано: 1 июня 2014 Жалоба Опубликовано: 1 июня 2014 Моей 16 и трещин пока тьфу-тьфу, не наблюдается.Хотя где-то к 100 тысячам нива действительно начинает активно просить денег - КПП, РК, РПМ, карданы, приводы... Я обслуживаю машины,которые активно используют рыбаки,охотники и т.д.Есть экземпляры,которым за двадцать лет и нет таких трещин.Человек ездит аккуратно,по городу.Одна-две поездки в год за грибами по сухой дороге.Откуда взяться трещинам?
garlem Опубликовано: 17 июня 2014 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2014 Ну, у Нивы если я не ошибаюсь, ресурс даже меньше 100 тыс. км. еще по советскому техзаданию был. Оно и понятно – многие детали от классики, работают они в гораздо более тяжелых условиях. А по амортизаторам – да, есть усиленные, но нужны ли они тебе? А по Финвалу – фирма вроде известная, брал их мелочевку, свечи, колодки, фильтра – все нормального качества, не жаловался.
шустрый Опубликовано: 18 июня 2014 Жалоба Опубликовано: 18 июня 2014 Так ВАЗ даже для ПП ставит ресурс пробега в 150 тыс.,а кто сдает машины в утиль после такого пробега?
Vikont Опубликовано: 18 июня 2014 Жалоба Опубликовано: 18 июня 2014 Я тоже в основном по дорогам езжу, иногда на покатушки выезжаем на бездорожье, по полям и лесам. У Финвала на сайте есть и простые, и «прокачанные», но усиленные мне ставить похоже смысла нет, толь машина жестче станет. Как думаете?
shurdjan Опубликовано: 18 июня 2014 Жалоба Опубликовано: 18 июня 2014 Лично я себе финвал никогда и ничего не поставлю.А уж простые, или усиленные - это как вам угодно. Всё из личных предпочтений и особенностей эксплуатации.
шустрый Опубликовано: 19 июня 2014 Жалоба Опубликовано: 19 июня 2014 (изменено) Присоединяюсь!Уж лучше скопинские стойки,чем Финвал! Изменено 19 июня 2014 пользователем шустрый
Vikont Опубликовано: 25 июня 2014 Жалоба Опубликовано: 25 июня 2014 Шустрый, мне тоже непонятна логика составителей такого техзадания! Просто получается, что после этого пробега владелец должен отправить машину на капремонт. После него у нее вроде как вторая молодость начинается)) Shurdjan, блин, а я уже собирался ставить Финвал себе. А откуда такой негатив?
garlem Опубликовано: 25 июня 2014 Жалоба Опубликовано: 25 июня 2014 Нет, наши люди после 150 тыс. км просто продают машину другому хозяину, а тот и думать не помышляет о каком-то капитальном ремонте. У нас ведь будут ездить, пока не развалится. Насчет Финвала – я уже писал, что был доволен их запчастями. Странно услышать такое мнение, тем более от авторитетного коллеги...
shurdjan Опубликовано: 25 июня 2014 Жалоба Опубликовано: 25 июня 2014 Shurdjan, блин, а я уже собирался ставить Финвал себе. А откуда такой негатив?Изначально от ремня ГРМ - когда-то ставил на 11-ю, когда этот финвал только появился. Повёлся на красивую упаковку и "маде ин Германия"Аммы не пробовал и пробовать не хочу. Есть известные производители, которые давно на рынке, и которые поставляют запчасти на конвейеры - вот их и надо брать. ИМХО.
Vikont Опубликовано: 26 июня 2014 Жалоба Опубликовано: 26 июня 2014 shurdjan, может просто ты подделку умудрился купить? Сейчас некоторые продавцы иногда даже не разбираются в том, что продают, хотя таких уже мало остается. Так что приходится самому во все вникать. Знаешь, как проверять оригинал или нет?
shurdjan Опубликовано: 26 июня 2014 Жалоба Опубликовано: 26 июня 2014 Знаю. Если поставили на конвейере - значит оригинал. ))Повторюсь - я не собираюсь эксперементировать с аммами непонятного производителя.Меня монро пока устраивает. А про финвал отзывов в сети полно. Не все, конечно, негативные, но в целом - лотерея.
mikong Опубликовано: 26 июня 2014 Жалоба Опубликовано: 26 июня 2014 У товарища стоят амо от Финвала на 10-ке правда...хорошие амортизаторы (давно он на них) их особенность это мягкое сжатие и большое усилие отбоя, очень комфортная комбинация получается, просто "облизывает" дорожное полотно...но как по мне они мягковаты (я люблю жестко :grin: )
garlem Опубликовано: 29 июня 2014 Жалоба Опубликовано: 29 июня 2014 При мне продавец показывал, там у Финвала карточка специальная есть, для проверки качества. Ее кладешь сверху на наклейку, которая идет на запчастях. Если все нормально, то в окошке карточки видно картинку.
шустрый Опубликовано: 29 июня 2014 Жалоба Опубликовано: 29 июня 2014 Финвал-ремни,свечи,амортизаторы-все,что я ни ставил людям-подделка!Или плохое качество,потому что запчасти привозили из разных мест,а итог один-на выброс.Свечи у нескольких отходили по 5 тыс.+-1,5 тыс.Ремни по 10-11 и т.д. Ну не может быть,чтобы в одном городе Финвал-это сплошная подделка,а получается именно так.Вот поэтому,чтобы не рисковать я отказался вообще ставить Фипвал кому-либо!
Vikont Опубликовано: 29 июня 2014 Жалоба Опубликовано: 29 июня 2014 шустрый, вот и я о том же - подделками все завалено! Даже статью на эту тему читал на днях, чуть ли не каждая вторая деталь на рынке - левак!garlem, понятно, что-то вроде поляризации наверно там.А все-таки вопрос качества остается открытым. Тем более, если это ремень ГРМ, думаю, попасть на переборку движка никому не хотелось бы…
