wrum-wrum

по поводу замены масла в коробке-советую заливать не по уровень (по гайке заливной), а сверх этого долить еще ровно на стакан больше(200 гр.), для этого надо немного поддомкратить одну сторону машины. Связано это с тем, что нынешняя 5-ступка на нивах не совсем идеально сконструирована. Дело в том что при включении 5-й передачи, вступает в зацепление самая верхняя шестеренка, и она едва-едва касается уровня масла-следствие этого перегрев шестерни и выход из строя-замена коробки 15 т.р.можно конечно и перебрать коробку, поменяв лишь только шестерню, но это тыяч на 10 км.. а потом старая сказка. заливая эти спасительные 200 гр. масла, никакого вреда коробке вы не нанесете, а продлите значительно ресурс эксплуатации. И не верьте тем, что при переливе масла в коробке возникает лишнее сопротивление вращению шестерен. Просто надо использовать качественное масло. Рекомендую Mobil-желательно привезенное из-за границы(Финляндия к примеру)

по поводу вакуумника: когда он шипит-идет подсос воздуха в карб, следствие этого движок начинает работать в разнос, следсвие-повышаются обороты при нажатии на тормоз. Тормоза никуда не пропадают, уменьшается лишь их эффективность. Свой менял неделю назад, ситуация точь в точь как описали. разъело мембрану из за скопившейся тормозухи от поддекающего ГТЦ.

логично

вполне согласен

ребята тут гляжу я стал своего рода "яблоком раздора" мне просто нужен был совет опытного нивоведа. и все же я не получил конкретного ответа. какие куда?

Совсем даже стандартная. Вообще то на новых нивах везде сиденья от девятоса, а не от шестерки как на старых(2121). а за инфу спасибо- только это я уже сделал(если ты имел ввиду массу щитка приборов) самым первым действием, но не помогло. зарядку на генераторе проверяли тестером-все в норме. может само плато щитка приборов шалит? что то не пойму а причем здесь замок зажигания, он лишь цепь замыкает. напиши поподробнее если можешь.

какие мортеры посоветуете? на какую ось какие лучше ставить(жесткие и мягкие соответственно)?

знаю что должна быть, но ее нет, даже нет отверстий под нее

у меня нива 213 2002 г.в. к кому я уже не обращался, никто так толком мне и не помог. Дело вот в чем- проблема с показаниями некоторых приборов и др. эл. агрегатов. допустим двигатель работает на холостом ходу на номинальных оборотах (примерно1000-1100) все работает нормально: сигнал срабатывает хорошо и громко, обороты печки (судя по звуку) достаточно велики, датчик температуры показывает норму(92-95град. С) стоит мне только включить дополнит приборы такие как свет- датчик температуры начинает зашккаливать до 100 сразу, обороты печки падают вдвое, а чтобы сигнал сработал надо давить на баранку со всей дури и несколько раз, и то он срабатывает через раз и тихим таким писклявым "голосом". магнитола тоже иногда глючит: когда включаешь-выключаешь зажигание она может выключиться а потом сама включиться. вроде она подключена хорошо, все через предохранители как по инструкции.причем если бы она глючила каждый раз при повороте ключа зажигания, так нет - только иногда. описанное выше происходит и на скорости(при больших оборотах). сделал дополнительную массу-не помогло.такое ощущение, что сопротивление увеличивается или нехватка напряжения. читал в журналах всякие статьи про тестирование эл. приборов, типа какое выходное напряжение должно быть и всякое такое- но ни бум бум в электрике. Может кто сталкивался с похожей проблемой? Помогите.

ребята вы вообще когда-нибудь при покупки авто на ТУ смотрите? рабочая температура движка на ниве 95 градусов по цельсию. смотрите здесь http://www.niva-faq.msk.ru/map.htm

а для чего тогда нива вообще нужна(как внедорожник). покупай копью и гоняй наздоровье, не задумываясь о топливе

а с какой целью ты брал шниву? для того чтобы на юга ездить? или все таки по бездорожью. шнива эта таже самая 2121 или 21213, только обвес другой. а как известно на 2121 на юга, да еще больше 100 мало кто ездит. как ни крути а пока автовазу далеко до зарубежных внедорожников и по комфорту и по многому другому. для таких целей надо брать полноприводный минивэн. как ты ни изголяйся а раздатку эту не исправишь, только деньги на ветер выбросишь на переборку. (и как правило после переборки она долго не проходит. в заводскую сборку лучше не лезть). в общем эта машина не для дальних поездок с камфортом.

не парься. если не нашел , значит ее там нет. у меня тоже по штатной комплектации написано в книге, что мол должна быть, ан нет ее. а че из-за сгоревшего преда что-нибудь изменилось, не работает что-нибудь(кроме розетки)? если все в поряде не парься, не лезь ты в эту проводку, послушай доброго совета, а то такого наколобродишь? розетка на тягу не влияет. а если так нуждаешься в освещении-купи переносной фонарь от прикуривателя, всего делов.

при открытии крышки радиатора на горячую что происходит? крышка вылетает со свистом? или может выходят обильно газы (брызгает)?в расширительном бачке тосол есть?. у меня такое было-тосол заливал через неделю. вот что сделал: просто заменил крышку, или хотя бы ослабить на пол оборота. просто не срабатывал клапан избыточного давления на крышке. не знаю каким образом это все зависит друг от друга, но факт на лицо. если нет значит проверяй через выхлоп заведя на холодную. погазуй. я думаю вылетающий конденсат от тосола отличить сможешь. попробуй