Температура двигателя (инжектор 2111)

[Derekk 0]

Всем здрасте.

Подскажите какая должна быть температура у двигателя 2111 инжектор?

У меня двигатель прогревается достаточно быстро до температуры 90 градусов (стрелка чуть левее относительно вертикальной плоскости), и продолжает расти выше. По трассе стрелка отклоняется правее относительно вертикальной плоскости на такое же расстояние как и отметка 90 градусов, где-то на глаз если поделить шкалу 105-110 градусов. В пробках стрелка доползает до красной зоны и тут уже включается вентилятор и опускает ее опять же до 105-110 градусов.

Нормально ли это? Не теряет ли это масло своих качеств при постоянном перегреве. (Масло Ликви-моли полусинтетика с молибденом).

[Zoro 1]

Всем здрасте.

Подскажите какая должна быть температура у двигателя 2111 инжектор?

У меня двигатель прогревается достаточно быстро до температуры 90 градусов (стрелка чуть левее относительно вертикальной плоскости), и продолжает расти выше. По трассе стрелка отклоняется правее относительно вертикальной плоскости на такое же расстояние как и отметка 90 градусов, где-то на глаз если поделить шкалу 105-110 градусов. В пробках стрелка доползает до красной зоны и тут уже включается вентилятор и опускает ее опять же до 105-110 градусов.

Нормально ли это? Не теряет ли это масло своих качеств при постоянном перегреве. (Масло Ликви-моли полусинтетика с молибденом).

Рабочая температура двигателя 90-95 градусов, включения вентилятора либо лечится перепрошивкой или бк где можно выставить включения на нужной температуре, а вообще проверь термостат он должен открываться на большой круг примерно на 90 градусах.

[DriveR__PRO 254]

не согласен....если без БК то у меня вентилятор включается на 105-110 градусах....как раз это и является нормальной рабочей температурой.

[Zoro 1]

не согласен....если без БК то у меня вентилятор включается на 105-110 градусах....как раз это и является нормальной рабочей температурой.

Хм....110? Вообще то температура кипения тосола (обычного, качественного) — 108°С, антифриза чуть больше 115°С, а если заглушить двигатель при такой температуре, то при отсутствии циркуляции точняк закипишь, не знаю, у меня включается вентилятор при 100°С без БК.

[kriaki 247]

в букваре написано рабочая температура двигателя 103 градуса :)

[Silver_Clash 12]

в букваре написано рабочая температура двигателя 103 градуса :)

 

 

давай поправлю... наверное имеется ввиду максимально допустимая рабочая температура?

[kriaki 247]

давай поправлю... наверное имеется ввиду максимально допустимая рабочая температура?

найду инфу посмотрю точно но по моему рабочая

[T-Vovik 26]

Да Вы че 105 градусов рабочая? :) Это температура я думаю, что допустимая, рабочая 90-95, а вообще стрелка лежать должна на 90, а как до 105 доходит, то вентилятор заводиться.

[Zoro 1]

Да Вы че 105 градусов рабочая? :) Это температура я думаю, что допустимая, рабочая 90-95, а вообще стрелка лежать должна на 90, а как до 105 доходит, то вентилятор заводиться.

Да нет конечно, я ж выше написал что если будет рабочая 105 градусов то вы попробуйте заглушите двигатель и посмотрите что будет по прошествии 3-4 минут :), а если у кого то показывает рабочую температуру 105 градусов то у вас просто врет датчик температуры, там вместо 105 на самом деле 90-95 градусов

[Мак-с 1]

Всем здрасте.

Подскажите какая должна быть температура у двигателя 2111 инжектор?

У меня двигатель прогревается достаточно быстро до температуры 90 градусов (стрелка чуть левее относительно вертикальной плоскости), и продолжает расти выше. По трассе стрелка отклоняется правее относительно вертикальной плоскости на такое же расстояние как и отметка 90 градусов, где-то на глаз если поделить шкалу 105-110 градусов. В пробках стрелка доползает до красной зоны и тут уже включается вентилятор и опускает ее опять же до 105-110 градусов.

Нормально ли это? Не теряет ли это масло своих качеств при постоянном перегреве. (Масло Ликви-моли полусинтетика с молибденом).

 

У меня в течении полугода стрелка была на 100 градусах, думал да ладно... Немного тосол уходил - я его подливал (последние 2 месяца)Потом, вследствии этого, я так закипел, что весь тосол вылился, причем в салон. Стрелка зашкаливала - дальше некуда. Приехал на СТО - поменяли ТЕРМОСТАТ, теперь температура на 90 - 95. Все стало нормально и тосол не подливаю))) 105 градусов предельная температура...

[skyline07 0]

Всем здрасте.

Подскажите какая должна быть температура у двигателя 2111 инжектор?

У меня двигатель прогревается достаточно быстро до температуры 90 градусов (стрелка чуть левее относительно вертикальной плоскости), и продолжает расти выше. По трассе стрелка отклоняется правее относительно вертикальной плоскости на такое же расстояние как и отметка 90 градусов, где-то на глаз если поделить шкалу 105-110 градусов. В пробках стрелка доползает до красной зоны и тут уже включается вентилятор и опускает ее опять же до 105-110 градусов.

Нормально ли это? Не теряет ли это масло своих качеств при постоянном перегреве. (Масло Ликви-моли полусинтетика с молибденом).

 

Это нормально, рабочая температура двигателя 90-95 градусов при движении, температура включения вентилятора 105 градусов(это как раз чуть недоходя до красной зоны), выключается вентилятор при 99 градусах. А делить шкалу на глаз - это неправильно. Вообще рекомендую понизить температуру включения вентилятора до 99-101 градуса, тогда машина тупить не будет после пробок и до красной зоны будет далеко(проверено на личном опыте). А масло вряд ли потеряет свои свойства.

[F@N@T88 0]

у меня на 104 включается и пока нормально)

[skyline07 0]

Хм....110? Вообще то температура кипения тосола (обычного, качественного) — 108°С, антифриза чуть больше 115°С, а если заглушить двигатель при такой температуре, то при отсутствии циркуляции точняк закипишь, не знаю, у меня включается вентилятор при 100°С без БК.

 

Ну вообще-то система охлаждения двигателя 2111 герметична, и при повышении температуры давление в системе растет, соответственно температура кипения повышается, поэтому можно заливать даже воду. Так что если система охлаждения двигателя исправна, то закипеть не получится, а перегреть двигатель можно, но это уже дгугая тема.

[Derekk 0]

Так все-таки мы не пришли к консенсусу, какая должна быть температура по задумке производителя?

Или у меня может просто не правильно показывает датчик? С чего начать как проверить? Смотрел на других зубилах, стрелка тоже не лежит на 90 градусной отметки, а стоит вертикально. У меня же она еще и отклоняется от вертикальной отметки вправо.

Менять термостат просто так неохота, большой круг открывается после прохождения вертикального значения. Может все-таки датчик???

[PASHOK 1]

Не знаю как на карбюраторных, а на инжекторе у меня 101 градус. И это правильная температура. Уже обговаривалось это все. В пробках на жаре иногда до 103 доходит, потому что карлсон не успевает сразу охладить.

Температура кипения антифриза 112 градусов.

[Sergan 1]

У меня вентилятор включался при 105, но летом мне кажется это многовато. Я на БК чуток понизил температуру включения до 97 гр. Особенно плохо, когда заезжаешь в душный гараж, а в это время вентелятор включается при 105 и ты глушешь машину, может закипеть легко.

[skyline07 0]

Так все-таки мы не пришли к консенсусу, какая должна быть температура по задумке производителя?

Или у меня может просто не правильно показывает датчик? С чего начать как проверить? Смотрел на других зубилах, стрелка тоже не лежит на 90 градусной отметки, а стоит вертикально. У меня же она еще и отклоняется от вертикальной отметки вправо.

Менять термостат просто так неохота, большой круг открывается после прохождения вертикального значения. Может все-таки датчик???

Датчик на панели приборов показывает приблизительную температура, если ты хочешь знать точную поставь бортовик. А если у тебя не возникает проблем с машиной, то вообще зачем что-то менять. Да, кстати, датчика температуры два: один стоит в блоке цилиндров и выдает показания на панель приборов, а второй стоит рядом с термостатом и дает сигнал мозгам на включение вентилятора. И вообще все у тебя работает нормально, так что не парься.

[Billybonce 3]

Да, кстати, датчика температуры два: один стоит в блоке цилиндров и выдает показания на панель приборов, а второй стоит рядом с термостатом и дает сигнал мозгам на включение вентилятора. И вообще все у тебя работает нормально, так что не парься.

Вообще-то датчиков три.

Один дает показания на панель приборов, второй зажигает контрольную лампу (который около термостата), а третий (на радиаторе) запускает "карлсона".

[-Madcap- 1]

Вообще-то датчиков три.

Один дает показания на панель приборов, второй зажигает контрольную лампу (который около термостата), а третий (на радиаторе) запускает "карлсона".

и где стоит первый датчик?

[Shuga 16]

и где стоит первый датчик?

 

Всем привет!

Хочу оставить и свою лепту в этом вопросе.

При движении температура не превышает 90 даже в жаркую погоду - держится 86-88. На БК выставил порого включения карлсона на 95. Зачем? А зетем чтобы успеть заглушить двигатель если вдруг не включиться вентилятор, и ещё одна причина - пока радиатор начнёт охлаждаться температура ещё вырастит.

И с чего ты взял что на 2111 карлсона включает датчик на радиаторе. Карлсон включает мозг.

[T-Vovik 26]

Всем привет!

Хочу оставить и свою лепту в этом вопросе.

При движении температура не превышает 90 даже в жаркую погоду - держится 86-88. На БК выставил порого включения карлсона на 95. Зачем? А зетем чтобы успеть заглушить двигатель если вдруг не включиться вентилятор, и ещё одна причина - пока радиатор начнёт охлаждаться температура ещё вырастит.

И с чего ты взял что на 2111 карлсона включает датчик на радиаторе. Карлсон включает мозг.

Все верно, на ходу должно быть 90. А то, что на 95 выставил молодец! Я бы тоже так сделал.

[Сергей 1 533]

давай поправлю... наверное имеется ввиду максимально допустимая рабочая температура?

Нет, именно рабочий диапазон 103-105С

[=MOpgBA= 31]

Я уже в др теме писал что для классики 90 для перднего 100 прим.

[T-Vovik 26]

Нет, именно рабочий диапазон 103-105С

А на скольки тогда срабатывает карлсон? :) У меня 90 стоит по стрелке, ну не может врать у каждой машины.

[=MOpgBA= 31]

Ну я же писал у мну на 14 по приборам 90 по БК в районе 100 У 12 100 на 105 срабатывает карлсон Что на 14 что на 12. А если сейчас смотреть то при езде без пробок Температура 95 но на улице у нас 7 градусов.