Мак-с

спасибо..с буквой перепутал)))

никто не знает что ль?((

Тоже самое было.. Вкл. после прогрева или когда уже начинал ехать Думал из-за морозов промерз моторчик...Оказалось, что сломался..Поменял на новый..Все вкл..даже тише стало работать..Мотор 700 + работа 700..На 2115))

БК показывает ошибку - датчика ФАС. Что это..На что влияет и как это исправить? Спасибо)) P.S. В поиске не находит))

Здравствуйте! При движении авто, на любой передаче, если немного резче нажать на педаль газа или вообще её утопить (например при обгоне) машина набирает обороты аж до 5000 об/мин НО НЕ РАЗГОНЯЕТСЯ.. Приходиться отжать и вновь нажать на педаль..Если же плавно нажимаешь на газ, то все нормально. Что сломалось? Спасибо!!! P.S. Глушак немного не в норме, надо поменять...

5500 р. Проблема исчезла. Машина стала даже лучше ехать)))))

Тебе же комп. говорит про датчик. Поменяй его и всё. Он недорого стоит.

Забрал машину. Снимали голову - пол мотора. Копались в цилиндре (что-то там меняли) и поменяли клапана + ролик ремня ГРМ - его заклинило не крутился. Ну и всякие прокладки и т.д. Посмотрим, может проблема исчезла. Надо покататься.

:)

Посмотрим. Новый моторист уже назвал мне цену: Снять голову и поменять клапан во 2 цилиндре: 3500, если что-то с цилиндром то до 5 тыщ. поднимится + ремень ГРМ (возможно), но его только купить новый замена бесплатно... Я отпишусь, как ясно будет, что там вообще - причину выяснят...

Вообщем, съездил еще раз к диагностам. Они еще раз компрессию померяли и в один голос сказали что это "механика", чисто мотор - цилиндр. Отправили к другому мотористу (хорошему). Тот, пока не смотрел, но сказал, что это возможно клапан под замену. Короче оставил машину у них на два дня - будут с ней химичить))

Всем привет!!! Тут один вопрос остался без ответа http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=1...%EE%F0%E1%E5%F0 Так вот, у меня точно такая же проблема, словно я писал.. По моей теме: БК показывет пропуски зажигания второго цилиндра только тогда, когда завожу машину после простоя ночью. На диагностику ездил ничего путного не сказали, с умным видом и ноутбуком походили вокруг открытого капота: клапана отрегулировали, сказали если бы модуль зажигания, то машина и на горячую так вела себя, компресию измерили - во втором цилиндре 8 (правка: не 8 , а 10 - ошибочка вышла) сказали ничего кримминального так ездий :) Но, как так езжить когда постоянно приходиться скидывать ошибки, да и машину подёргивает. Свечи и ВВ провода менял. Адсорбер трещит: раньше вроде так не трещал - может есть связь какая-нибудь с пропусками? Я им всё вталкивал: может адсорбер как-то влияет, может форсунки надо прочистить, а они не проверяя этого сказали, что все нормально там. Короче отдал деньги, проблема как была так и осталась. К другим диагностам ехать не хочу, т.к. опять бабло отдавать надо и всё по-новому. Ответьте плиз!!!

Вообщем, съездил к диагностам.. Посмотрели, покапались.. Немного подкрутили. Поменяли фиговину, которая идет к воздушному фильтру... Сказали что дроссель открывается не доконца.. подтянули...По поводу форсунок и модуля зажигания, ничего плохого не сказали...Мотористы отрегулировали клапана.. Взяли за это 3500...И ничего не поменялось. Как были пропуски так и остались.. Вообщем, снова поеду.. Гарантия у них там две недели...Первый раз лапшу так на уши вешали и денег содрали... Раньше за диагностику 700 отдавал... :)

Спасибо за ответ!!!

Доброго времени суток!!! Ваз 2115. 2005 г.в. По порядку: 1. когда завожу машину очень часто комп. показывет пропуски зажигания (2 цилиндр), свечи, провода уже менял. Сегодня показал еще и первый цилиндр. Горит чек, потом тухнет. Это только на холодную, например когда начинаю движение не прогревшись. 2. Какой-то скрежет услышал... Подумал может приборная панель дребезжит, пластмасина какая-то, из салона. Но когда открыл капот услышал дребезжание в районе расширительного бачка - там слева от него цилиндрическая большая пластмасовая деталь (не знаю что это. посмотрел ремкнигу, там она не обозначена), вроде она.. - внизу справа, только картинка от 10-ой модели.. Звук, как будто разряды тока в розетке..Постучал по ней, вроде затихла..И такое чего-то частенечко. 3. Машина вроде нормально заводится, но иногда, (на холодную) она как будто бы хочет заглохнуть, после того как завел, как будто не до конца заводится, буквально на 2 секунды. Но потом "цепляется" и все нормально... (Ну и потом выше перечисленные проблемы происходят) Данные проблемы не всегда происходят. Но часто. Только на холодную. Динамика машины хорошая, когда еду. На ходу, как прогреется этих проблем нет. Вопрос такой:: Что это и как от этого избавиться? И есть ли в перечисленных проблемах связь ? 4. Да вот еще. Комп иногда показывает маленькое напрежение аккумулятора. Чего-то вроде 11.45. Не помню. Что это значит?? Спасибо за помощь!!! Р.S. Надо продавать и нормальную машину купить. Мелкие проблемы достали уже :)

У меня, проходя диагоностику, тоже заднее левое только на 35% тормозило. Но при движении не ощущалось, как-то. Так и ездил. Поменял сейчас всю тормозную систему, т.к. пришло время., включаяя чугунные барабаны. Тормозит лучше. А вот тормозит ли лучше заднее левое колесо, не проверял. Мастер сказал, что это болезнь у самар. И не факт, что при замене, задней тормозной системы, всё будет "тип-топ". Поэту ответить не могу - так размышления. Посмотрим, что другие скажут)))

Да вот как на картинке - так и было изначально. Отодвинул ручку влево и засунул. Конечно не с первого раза, но засунул.

Белые, не прозрачные, пластмассовые (точного материала не знаю - по простому пластмаса). Стандартные, вроде штатные. Т.к. когда менял на новые, снял абсолютно такие-же. И они на глаз ничем не отличались, почти как новые. И то, что болт на старых был туго затянут это факт, т.к. еле открутил. Так, что если они не отличались друг от друга, зачем тогда было менять - можно было потуже затянуть - не правильно. Почему после замены не дребезжит - не знаю. Но это факт.

Поставил Лукас. Тормозит отлично. Вибрация на руль исчезла. Очень комфортно стало. Советую.

Поставил чугунные барабаны Лукас. Все просто отлично - небольшая вибрация в педаль, как была раньше, ИСЧЕЗЛА. Заодно поменял колодки (задние и передние) + диски, тоже Лукас (Lucas), вибрация руля так-же исчезла.

Поменял колодки - диски старые оставил. Биение руля еще больше стало. Купил диски Лукас - простые. Съездил на СТО - поменял. Биение прекратилось ВООБЩЕ. И тормозить стало очень хорошо. В магазине сказали если биение на этих дисках будет - вернем деньги - типа гарантия качества. Заодно зад поменял на чугунные барабаны той-же фирмы. Но это уже другая история)))))

Ручка дребезжала - поменял на ней две пластмассовые втулки (беленькие, с двух сторон) и болт (вообщем, комплект). На СТО посоветовали. Затянул потуже стоит как вкопанная. А я то уж сопли развел - кардан (по советам), переборка коробки, то, сё. Работы на десять минут и 50 рублей потраченных. Р.S. И что самое интересное. Я подумал зачем менять - старые втулки нормальные, ручка без люфта, все закрепленно было хорошо. Поменял на новые - не дребезжит))) Да и переключения нормальные.

Не поверите......... переключал просто на третью..... :) (Давно хотел написать этот курьёз) Всё у меня нормально. Видимо в голове подшипник сдвинуло :)

Точно такая же фигня происходит. Как описано. Не знаю, что и делать. Тянет вроде нормально, а БК показыват пропуски во втором цилиндре. Менял и свечи, и провода. Цилиндр может быть расширился, уж не занаю(((((((((((

Спасибо. Попробую!!!