Моторное масло

[lesya-snusmumrik]

Здравствуйте!

Вот и у меня так же получилось с лампочкой, загорелась что масла нет. Проверили, масло есть, долили немного. Лампа потухла, теперь через раз загорается. То есть, то нет. Уже два дня так езжу.

Даже не знаю, что это может быть.

Il-83, у вас как этот вопрос решился???

Мне еще показалось, что иногда скорость переключаешь, а обороты все равно высокие. Простите за косноязычие, я в машинках, как свинка в апельсинах.

Ничего не понимаю, опять в автосервис ехать или подождать???

[Сильвер 600]

Народ, думаю вот, может на зиму залить 0-20 или 0-30 от Мотюль в моторчик 1.6 как 10тк накатаю -на зиму так сказать.... -Обкатываю с нуля на Мотюле 20-60... -хорошо! В коробке Мотюль 75-140 вроде тоже хорошо! -Кто нибудь лил 0-20 или 0-30 или 5-30, пусть и других брендов?... Поделитесь опытом -как шум мотора, не жрёт ли? Как вообще с ощущениями... Кто нибудь практически применял? -Теоретики могут не высказываться, -ссылки на теорию и статьи не нужны.

[VICTORIAN]

вобще ВОТ темка есть!

 

 

и такой вопрос ЗАЧЕМ ОНО ТЕБЕ НАДО??

залей на зиму 5W40 и будет тебе счастье!

в Моска это ведь не северынй полюс!

[Сильвер 600]

вобще ВОТ темка есть!

и такой вопрос ЗАЧЕМ ОНО ТЕБЕ НАДО??

залей на зиму 5W40 и будет тебе счастье!

в Моска это ведь не северынй полюс!

Вы не догнали вопроса товарищч... - практические отзывы от практического применения низковязкостных масел! -такой вопрос был! "темка" и "северный полюс" тут вообще ни при чем! А для чего это надо? -для развлекухи!

[гость...]

Вы не догнали вопроса товарищч... - практические отзывы от практического применения низковязкостных масел! -такой вопрос был! "темка" и "северный полюс" тут вообще ни при чем! А для чего это надо? -для развлекухи!

лил нулевку лукойловскую врде веселее крутил стартер ,но тогда и- 40 было потому и лил

[Сильвер 600]

лил нулевку лукойловскую врде веселее крутил стартер ,но тогда и- 40 было потому и лил

Спасибо за участие конечно... Но какая нах лукойловская нулёвка... когда речь идёт о низковязкостных синтетических маслах.

-Есть тут люди которые хоть вопрос поняли? Или тут филиал авторитетных второгодников?

[Pincky]

Ну я лил и лью Castrol SLX Professional C3 5-W30, синтетика. Другое не лил, поэтому в сравнении сказать не могу. У нас зимы суровые, хотел на эту зиму попробовать 0-W30, но потом поставил сигналку с автозапуском, поэтому передумал. До -25 на этом масле крутит бодро, -30 хуже, -35 уже все, каюк (ну у меня и аккум старенький, еще из-за него проблемы были). А так, почему нет, лей.

Масло машина не ест, давить его ниоткуда не давит. Движок работает как часики. Так что я давно сделал вывод для себя что применение качественных масел в русских авто - это сугубо личное дело каждого, если деньги позволяют, почему нет? Есть знакомый, который в тойоту льет Шелл за 500 рублей канистра 4 литра (а 500 рублей канистра - это уровень цен Лукойла), а есть другой, который в 14-ю льет как и я только качественную синтетику.

От хорошего масла движку хуже не будет, только лучше.

[Сильвер 600]

Ну я лил и лью Castrol SLX Professional C3 5-W30, синтетика. Другое не лил, поэтому в сравнении сказать не могу. У нас зимы суровые, хотел на эту зиму попробовать 0-W30, но потом поставил сигналку с автозапуском, поэтому передумал. До -25 на этом масле крутит бодро, -30 хуже, -35 уже все, каюк (ну у меня и аккум старенький, еще из-за него проблемы были). А так, почему нет, лей.

Масло машина не ест, давить его ниоткуда не давит. Движок работает как часики. Так что я давно сделал вывод для себя что применение качественных масел в русских авто - это сугубо личное дело каждого, если деньги позволяют, почему нет? Есть знакомый, который в тойоту льет Шелл за 500 рублей канистра 4 литра (а 500 рублей канистра - это уровень цен Лукойла), а есть другой, который в 14-ю льет как и я только качественную синтетику.

От хорошего масла движку хуже не будет, только лучше.

Во всём этом вопросе нижнее число меня мало интересует... с ним всё ясно. А вот как верхнее число ведёт себя в наших моторах - это сейчас мне очень интересно... Посему как мотор я исправно откручиваю в красную зону. Причем зима к этому числу имеет отдалённое отношение. Больше беспокоят наши зазоры... Хочу попробывать 0-20 от мотюль налить...

[гость...]

Спасибо за участие конечно... Но какая нах лукойловская нулёвка... когда речь идёт о низковязкостных синтетических маслах.

-Есть тут люди которые хоть вопрос поняли? Или тут филиал авторитетных второгодников?

а у лукойла нет ни синтетики ни нулевки да? :) найди тогда авторитетный филиал и там задвигай речь за масла :)

[скорпион-828]

Это можно узнать на их оффсайтах,через форум или "обратную связь".

[Red Ferrari]

Всем привет!

В общем поменял вчера масло на своей 21103. Залил Лукойл Люкс 10W40. (естественно помыл лукойловской же промывкой).

Причина одна, или даже 2. А именно: За 10000 км. я израсходовал 8 литров масла Castrol GTX 10W40. Причины 2: есть некоторый расход на угар и подтекает задний сальник КВ. Сколько куда не знаю. При смене залилось чуть больше 3-х литров. Потом доливал, на 1000км примерно поллитра. Когда был минус (весной еще), под машиной иногда лужицы оставались с 5 руб. монету. Сейчас только защита влажновата немножко. Регулярно откручиваю движку. Когда брал машину (81500 пробег был, ну-ну, 1999год))))) налил Esso Ultra 10W40. Чето засмущали меня здесь что палева очень много. Взял у друга Касторки две бутылки по 4л. за 1500р. Точно не палево, у него от опеля осталось, он на дилере всегда закупался. Сейчас чего то жаба душит масло по 1400руб/канистра на асфальт и в трубу фигачить. Вот решил попробовать наше маслице (сейчас пробег 100275)))). Проехал на Луке 100 км. разницы пока не заметил. Машинка как бодрилась так и бодриться. Она у меня вообще бодрая)))

 

Короче, жду ваших коментариев насчет моего решения по маслу.

Еще интересно ваше мнение про фильтр Finwale LF105 (белый такой)?

 

Буду писать свои замечания по ходу эксплуатации. Сальник менять пока опять же жаба душит, сцепление пока вполне рабочее.

 

Если кому интересно:

Лукойл Люкс 10W40 - 482 руб.

Лукойл промывочное масло - 229 руб.

Фильтр маслянный (2110 - 2115) Finwale LF105 - 174руб.

 

Все покупалось на заправке Лукойл

[Red Ferrari]

Во всём этом вопросе нижнее число меня мало интересует... с ним всё ясно. А вот как верхнее число ведёт себя в наших моторах - это сейчас мне очень интересно... Посему как мотор я исправно откручиваю в красную зону. Причем зима к этому числу имеет отдалённое отношение. Больше беспокоят наши зазоры... Хочу попробывать 0-20 от мотюль налить...

 

 

Чет мне кажется ребят бестолковое занятие вы придумали себе. Не в обиду, просто свое мнение.

"Горячая вязкость" масла, подразумевает три вещи:

-прокачиваемость (чем меньше вторая цифра тем выше прокачиваемость)

-толщина создаваемой пленки (чем меньше вторая цифра тем тоньше пленка)

- и температура при которой масло не будет страдать от перегрева (гореть гороче) - чем меньше вторая цифра тем ниже допустимая рабочая температура.

 

Так вот о наших моторах:

- W30 и W40 вполне нормально качаются, если очень старый то и W50 можно, ниже точно не нужно. Будет плескаться подвижке, и смазывать хуже.

-W30 и W40 вполне нормальную пленку создают на ВАЗовских движках, ниже W30 ( и то для нового движка), толщина пленки будет слишком маленькой, при наших зазорах износ пойдет быстрее.

- W20 и W30 не предназначенны для раскруток и высоких температур (особо в наших движках, с нашими зазорами), при нагреве они становяться совсем жидками, пленку создают еще тоньше, начинают "подгорать" - итог движка книна словит гораздо раньше.

Не зря в спорт авто заливают 10W60 или 5W50, эти масла при нагреве не так сильно разжижаются, поэтому и пленку создают надежную.

 

Еще один момент - все вами указанные масла являются синтетикой, которая сама по себе несет риск протечки сальников. Если еще и очень жидкая синька, сальникам точно хана!

Короче масла с вязкостью ниже 0W30 (заводом допускается в условиях севера), я бы не советовал. В средней полосе: 5W40 или 10W40 (мне в питерехватает), будет самым правильным для движки.

 

Для примера, в батину Эпику оф. дилер льет рекомендованную заводом Шелл Хеликс Ультра 5W30 (6,5 литров масла в системе), но там извините движка придуманна в 2005 году.

2 литра 6 горшков в ряд! Его до четырех тысяч вообще не слышно, на движку можно стакан воды до краев ставить, вибраций вообще нет. Там думаю зазоры совсем не те что у нас)))

[скорпион-828]

Откуда не бери,а это всё равно Лукойл. Залей хорошее импортное и вот это- http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1

[Red Ferrari]

Откуда не бери,а это всё равно Лукойл. Залей хорошее импортное и вот это- http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1

 

 

В том то и дело, что это точно Лукойл, а не что попало. Бензин то многие пользуют и ничего, контора серьезная. Базы масел у всех одинаковые, и в Германии нефти нет... А вот присадки то импортные, и в Лукойле тоже

Скорпион, спасибо за мнение. Но лить на асфальт и в трубу далеко не дешевое масло не вижу смысла. Поменяю сальник, тогда и посмотрим. Там уже и кольца походу ложаться потихоньку, чего перед свиньей бисер то метать? А за присадку спасибо, подумаю. Не верю что кольца и колпачки восстановит, но попробовать можно. Компрессия у меня кстати 12,5 во всех. И выхлоп нормальный, не синий. Думаю основная масса на асфальт уходит.

 

Лучше за фильтр скажи, финвейлы как вообще?

[скорпион-828]

В том то и дело, что это точно Лукойл, а не что попало. Бензин то многие пользуют и ничего, контора серьезная. Базы масел у всех одинаковые, и в Германии нефти нет... А вот присадки то импортные, и в Лукойле тоже

Скорпион, спасибо за мнение. Но лить на асфальт и в трубу далеко не дешевое масло не вижу смысла. Поменяю сальник, тогда и посмотрим. Там уже и кольца походу ложаться потихоньку, чего перед свиньей бисер то метать? А за присадку спасибо, подумаю. Не верю что кольца и колпачки восстановит, но попробовать можно. Компрессия у меня кстати 12,5 во всех. И выхлоп нормальный, не синий. Думаю основная масса на асфальт уходит.

 

Лучше за фильтр скажи, финвейлы как вообще?

Финвейлы я бы не взял даже даром. Заворачивай Салют,там сейчас магниты новые пошли,и к тому же-он рекомендован АвтоВазом. Лукойл он и в Африке лукойл,хорошее дешёвым не будет. Много ли стран,где нефть есть? За окном не каменный век,пакет присадок далеко не одинаков.

[Red Ferrari]

Финвейлы я бы не взял даже даром. Заворачивай Салют,там сейчас магниты новые пошли,и к тому же-он рекомендован АвтоВазом. Лукойл он и в Африке лукойл,хорошее дешёвым не будет. Много ли стран,где нефть есть? За окном не каменный век,пакет присадок далеко не одинаков.

 

А чем финвал то плох, он же по все тестам крепкий середнячок? Просто Ман не нашел у себя в районе, кататься по городу лень было.

Что посоветуешь?

Понятно что у каждой конторы свои ноу хау, но база то во всех маслах примерно одинакова.

А как же доставка, растаможка, сам бренд раскрученный наконец?? Отсюда и цена на импортное масло. В Лос Анжелесе например, тоже заправки лукойл есть, и далеко не самое дешевое топливо, и не пустует. Сколько стоит там масло лукойл чесно не смотрел, у меня и машины тогда не было. Сам лично видел в 2006 году.

[Atom.DP]

А чем финвал то плох, он же по все тестам крепкий середнячок? Просто Ман не нашел у себя в районе, кататься по городу лень было.

Что посоветуешь?

Да нормальный фильтр (если оригинал)!

Масло тоже пойдет (если менять до 10000).

[Red Ferrari]

Да нормальный фильтр (если оригинал)!

Масло тоже пойдет (если менять до 10000).

 

Я так и планирую, только у меня на 10000 км. 2 канистры уйдет. 3 с небольшим вчера влил при замене, и за 10000 еще литров пять на доливку(((

[Сильвер 600]

Чет мне кажется ребят бестолковое занятие вы придумали себе. Не в обиду, просто свое мнение.

"Горячая вязкость" масла, подразумевает три вещи:

-прокачиваемость (чем меньше вторая цифра тем выше прокачиваемость)

-толщина создаваемой пленки (чем меньше вторая цифра тем тоньше пленка)

- и температура при которой масло не будет страдать от перегрева (гореть гороче) - чем меньше вторая цифра тем ниже допустимая рабочая температура.

 

Так вот о наших моторах:

- W30 и W40 вполне нормально качаются, если очень старый то и W50 можно, ниже точно не нужно. Будет плескаться подвижке, и смазывать хуже.

-W30 и W40 вполне нормальную пленку создают на ВАЗовских движках, ниже W30 ( и то для нового движка), толщина пленки будет слишком маленькой, при наших зазорах износ пойдет быстрее.

- W20 и W30 не предназначенны для раскруток и высоких температур (особо в наших движках, с нашими зазорами), при нагреве они становяться совсем жидками, пленку создают еще тоньше, начинают "подгорать" - итог движка книна словит гораздо раньше.

Не зря в спорт авто заливают 10W60 или 5W50, эти масла при нагреве не так сильно разжижаются, поэтому и пленку создают надежную.

 

Еще один момент - все вами указанные масла являются синтетикой, которая сама по себе несет риск протечки сальников. Если еще и очень жидкая синька, сальникам точно хана!

Короче масла с вязкостью ниже 0W30 (заводом допускается в условиях севера), я бы не советовал. В средней полосе: 5W40 или 10W40 (мне в питерехватает), будет самым правильным для движки.

 

Для примера, в батину Эпику оф. дилер льет рекомендованную заводом Шелл Хеликс Ультра 5W30 (6,5 литров масла в системе), но там извините движка придуманна в 2005 году.

2 литра 6 горшков в ряд! Его до четырех тысяч вообще не слышно, на движку можно стакан воды до краев ставить, вибраций вообще нет. Там думаю зазоры совсем не те что у нас)))

Ну писал же в начале -не надо теории!!! Вы бы практические отзывы писали.... Из практики - 10-60, 15-50, 20-60 в новых моторах просто зашибись... Кастрол вобще не масло - горит на оборотах -черная пленка на стенках блока -это я про эджи 10-60... Я лью только мотюль последние пять лет. Всё- пока серверу... тут спецов нет...

[Сергей]

Всё- пока серверу... тут спецов нет...

:) Спец блин

[Red Ferrari]

Ну писал же в начале -не надо теории!!! Вы бы практические отзывы писали.... Из практики - 10-60, 15-50, 20-60 в новых моторах просто зашибись... Кастрол вобще не масло - горит на оборотах -черная пленка на стенках блока -это я про эджи 10-60... Я лью только мотюль последние пять лет. Всё- пока серверу... тут спецов нет...

 

Просто зашибись но не долго! И в новых, если хочешь год за пять, пожалуйста. Практику тебе вряд ли кто то напишет, никому в голову не придет добровольно мотор гробить. По такие вязкости нужно систему смазки модернизировать.

Если тебе очень хочется лей, тысяч через 50 отпишешься. Мы только благодарны будем.

 

Или напиши в АВТОВАЗ. Пусть тебе специ конструкторы и химмотологи ответят. (У меня кста отец кандидат наук по ГСМ и на жигулях тоже когда то ездил).

[Avtoritet34rus]

Заливаю MOBIL 10W-40 Super S полусинтетика я беру лично по 800 р, в магазинах где-то 1000-1200 руб., и на ваз-2107 и на 21104 нет проблем ни зимой ни летом, никогда не пользуюсь промывкой и вам не советую.

[il-83]

Тоже менял масло на Лукойл Люкс 10w40... и тоже промывал Лукойловской промывкой... за масло отдал около 500 или 600р/4л (подзабыл уже, у нас приблизительно такая разница в магазинах), промывка - 240р.

Магазин советуется многими сервисами и "знакомыми".

Машина чувствует себя вполне хорошо, идет бодрячком (хотя сама смена масла уже хорошо влияет)... менять буду на 5-7,5 тыщ км... следующее залью, скорее всего, 5w40 или 5w30 уже к зиме...

Фильтр Салют.

В общем, пока не понятно, почему все так хаят Лукойл... надеюсь, что и не узнаю :)))

 

Промывал, так как не знал, что было залито до продажи, да и с последней замены машина прошла больше положенного...

[скорпион-828]

Между делом наткнулся в Вазовской камасутре на страницу с рекомендациями масел,там столько допусков и классов,что офигеть,такое впечатление что Вазовские движки едут на всём что масляное.

[Сильвер 600]

Просто зашибись но не долго! И в новых, если хочешь год за пять, пожалуйста. Практику тебе вряд ли кто то напишет, никому в голову не придет добровольно мотор гробить. По такие вязкости нужно систему смазки модернизировать.

Если тебе очень хочется лей, тысяч через 50 отпишешься. Мы только благодарны будем.

 

Или напиши в АВТОВАЗ. Пусть тебе специ конструкторы и химмотологи ответят. (У меня кста отец кандидат наук по ГСМ и на жигулях тоже когда то ездил).

Да вот и опять не так... На Ниве 1600 форсированный и расточенный на 1800 прошол 93т.к по до мной и продал... а всего она 160 т.к прошла по до мной с нова, -родной мотор сдох из-за большой стружки под клапаном масла (с завода была) -давление не развивал мотор...-перегородки на 4 поршне полетели. Где то в 70т.к было... Девятка 1500 прошла с нова по до мной 93т.к за 2.5 года на кастроле эдже 10-60 (тогда номальный ещё был) продал 3.5 года назад. мотор открывали перед продажей(клапан один прогорел - задвигал последние 50 т.к на регулировку), мотор как новый... выработки на распреде совсем не было... А -забыл - нива ходила зимой на тебойле 0-40, а летом на 50или 60 тебойле... не помню -она ещё перед девяткой была... да хрен ли говорить... я после девятки на новую опель вектру сел с мотором Z1.8XER, так там по паспорту 5-30 родное, я его сразу как купил вылил и мотюль 15-50 туда... через год с пробегом 60т.к отдавал в тот же салон по трейд ину... ну пробег меня сразу попросили на 30 скрутить...и потом менеджеры спрашивали какое масло я заливаю что бы себе залить -мотор как часы работал -и тихо очень -чего с опелёвскими моторами в принципе не бывает -у них шум как у газонокосилки -тарахтят все... потом ещё один опель 2.2директ выхаживал на 15-50.... тоже 65т.к... как часы... Так что теорию свою для теоретиков- балаболов оставь... -А любой моторист с 20 летним стажем из спорт-зоны твоего папу задвинет по знаниям -потому что он не трактаты пишет, а моторы собирает и за них потом отвечает...