Avtoritet34rus

Все таки оказалась прокладка ГБЦ, в месте ее прорыва имелось небольщая деформация ГБЦ. Вот так.

Вот пришел утром завелась сразу с 1-го раза но секунд через тридцать опять загорелся чек и начело колбасить. Заглушил, снова завел чек горел но уже не колбасило. Пока доехал до гаража на работу ехать километров 5 примерно, чек погас. Выкрутили свечи, на 4-ом цилиндре вся черная померяли компрессию везде ровно, еще перед тем как мерять компрессию поменял шланг от термостата к блоку давно подтекал по чуть чуть. Ждал пока остынет чтоб снять форсунки и проверить их, и решил проверить уровень масла и тут пипец!!!! у меня уже неделю булькало в расширительном бачке но уровень масла был стабильный и тосол сильно не уходил думали на небольшую плотность в посадочной плоскости крышки радиатора, а тут уровень масла на MAX, на крышке маслозаливной горловины белая муть, так что завтра предстоит мнятие ГБЦ, а там видно будет прокладка или еще чего. Автозапуск хорошая вещь, но если машина стоит около дома или стоянка около дома, а у меня стоянка халявная но топать до нее минут 10 и автозапуск просто не будет достовать.

Авторитет, от слова авто :) Ладно пойду на стоянку заводить, посмотрю что будет, сегодня -17 идти неохото, но лучше чем завтра перед работой машина не поедет.

Да я в курсе что модуль зажигания просто его по старинке катушкой обозвал :) Чем я убью датчик кислорода??? Если после сброса двигатель работает ровно в обычном режиме, катализатора нет вместо него вставка так что он прогорит опасений нет. Кто подскажет могут быть пропуски зажигания на инжекторе из за некачественного бензина, накануне когда первый раз эта фигня случилась заправил почти полный бак, и происходит только с утру на холодную потом когда двигатель прогрет и даже несколько часов не работал все нормально.

У меня тоже такаежа фигня, уже второй день утром компьютер пишет пропуски зажигания в 1м и 4м цилиндре, причем позавчера поменял свечи поставил NGK вчера утром завел горит чек. Поставил старые свечи стало, нормально. Сегодня утром завел опять чек горит, заглушил стер ошибки на компютере, снова завел все нормалек. Завтра утром буду заводить посмотрю, что будет, попробую провода местами поменять и проверить, а может дело в катушке зажигания.???

Уже пробовал, морду задирал на подъемнике - это не помогло.

Доброго времени суток!!! Проблема такая, обратил внимание, что печка стало дуть холодным воздухом, заглянув под капот увидел что тосол в расширительном бачке чуть ниже MIN? долил тосола почти 1л, на вроде стало дуть горячим. Машина стояла 2 дня без движения. Через два дня прийдя за машиной и заведя ее открыл капот посмотреть уровень тосола уровень был чуть как после долывки но обратил внимание что в расширительном бачке булькает. Открыв крышку радиатора увидел что тосол не доходит до верха, долил еще литр. Видимых потеков при проверке трубопровод замечено не было, в салоне тоже нет тосола. Подумал что прогорела, прокладка ГБЦ но эмульсии в масле нет, уровень масла стабильный, выхлоп тоже, выкрутив свечи убедился что тосол вроде в цилиндры не попадает, машина не греется. Потом поставил сначала с другой машины, затем сегодня купил новую крышку радиатор не помогло. Подскажите может кто-нибудь сталкивался с подобным, так неохото снимать ГБЦ????? И еще обратил внимание что раньше печка уже начинала гнать теплый воздуз при 35-45 градусах, теперь при нагреве где то около 80, и если стоит с горки до дует холодным, а если в горку или прямо то горячим.

У нас морозов таких нет, хотя сегодня было -15 заводится как летом. Выжымаю сцепление и завожу прогреваю градусов до 30-50, правда на ночь не ставлю на сигнализацию чтобы АКБ не сажать. В двигателе мобил 10W-40 полусинтетика, в КПП 80W-90 мобил, а в мосту Лукойл что точно не помню. Утром будет холоднее уже сейчас вечером -19 посмотрим как заведется. Заехал в гараж взял паяльную лампу отцу, ему завтра с утра камаз заводить.

Год назад залил Mobil в КПП 75W-90 и в задний мост 80W-90 все нормально сальники не текут.

Неужели никто не знает :) если наклеить шумоизоляцию с внутренней стороны пластиковой защиты арки колеса для снижения шума от подвески и шин, и даст ли это эфект???

Доброго времени суток!!! Вот решил на своей семере сделать шумоизоляцию, в выходные сделал двери вибро а затем и шумоизоляция, в эти выходные планирую сделать багажник и площадку под задним сиденьем. Есть вопрос, пробовал ли кто нибудь наклеивать шумоизоляцию с внутренней стороны пластиковой защиты для снижения шума от подвески и шин, и дает ли это эфект???

Сделал трубу больше не цепляет :) , проверено поездкой на рыбалку при полном загрузе багажника и салона. Сделал следущее: -снял среднюю часть и задний глушитель, вставка которая вместо катика осталась на месте -нагрел паяльной лампой и выпрямил загибы на средней части глушителя в 2 местах -срезал болгаркой где то по 1см со среднего глушителя и заднего в том месте где они соеденяются над мостом т.к. в результате выгибания средняя часть стала чуток длиней -все собрал, в результате клиренс увеличелся где то на 4-5 см -столкнулся со одной проблемой задний глушак стал цеплять хоботом за кузов, проблема решилась быстро установкой половинки волговского воздушного фильтра

Все разобрался со скрипом, проблема была решена элементарной протяжкой.

Пробег авто 45т.км. реактивные тяги смотрел видимого износа нет, чуток есть маленькие трещинки еле заметные, люфтов нет. Машину качалаи и в продольном и поперечном направлениях, явного скрипа нет. А именно при троганьи появляется скрип, че скрипит так и не пойму. А скрип задолбал, вчера ехал так мне говорят пассажиры что у тебя как в телеге не смазаной.

Доброго времени суток!!! Помогите пожалуйста разобратся ВАЗ-21074 при начале движения( троганьи с места) или при окончательной остановке авто что-то скрипит сзади справа, смотрел на яме вроде все рактивные тяги не имеют люфта и при раскачивании авто нет никакого скрипа. Немного скрипит втулка на регуляторе тормозных сил, но скрип незначительный, а при троганьи в салоне очень сильный скрип. Подскажите что это может быть, и на что надо обратить внимание, а то этот скрип уже забодал.